Ferdinand Pich

Rita Stiens war lange Jahre Redakteurin bei verschiedenen deutschen Zeitschriften. Heute ist sie Buchautorin und freie Journalistin. Zu Wirtschaftsthemen schrieb sie u.a. fr Capital, Stern und Hamburger Morgenpost, darunter Portrts von deutschen Wirtschaftskapitnen.

Vorwort.- Eine schillernde Persnlichkeit.- Der Enkel.- Ich fhle mich VW verpflichtet.- Am besten, man sperrt ihn mit Papier und Bleistift ein.- Es war eine verschworene, hochqualifizierte Gemeinschaft.- Er sah das Schttgut als Sitz der VW-Konzernleitung an.- 30 Jahre Trainingscenter Familie.- Die absolute Emotion ist der 18-Zylinder-Bugatti.- Der Erbe.- Volkswagen ist ja sozusagen die Wiege.- Fnf Jahre Pich tten VW nur gut.- Ferdinand Pichs Laufbahn ist seine Sache.- Die Porsches und die Piechs, die knnen sich nicht riechen.- Der Techniker.- Aerodynamik, Leichtbau und gute Motoren.- Wir sind in einer Vorreiterposition.- Die aerodynamisch gnstigste Serienlimousine der Welt.- Von hnlicher Tragweite wie vor Jahren die Aerodynamik.- Keiner auer Audi hat sich getraut, einen Diesel mit Direkteinspritzung zu entwickeln.- Ich habe gesagt, da wir weiter nach oben wollen.- Spitzenprodukte in jeder Automobilklasse.- Um die Autos herum bauen wir eine echte Vielfalt.- Der Manager.- berhaupt kein Verstndnis habe ich.- Ich habe den Tanker Volkswagen um 180 Grad wenden mssen.- die menschlichen Verletzungen auf der anderen Seite unterschtzt.- Die anderen sollen sich den Kopf darber zerbrechen, was er meint.- Der Mehrverdiener verdient mehr, um mehr zu leisten.- Wenn jetzt ein Fehler auftritt, machen wir einen so enormen Druck.- Und ich wei, wen ich in absehbarer Zeit nicht mehr brauche.- Ich liebe es, zwei Marken gegeneinander laufen zu lassen.- Wenn jemand sein Ego ber das Wohl der Firma stellt, dann bin ich hart und grausam.- Exkurs: Volkswagen und Pich im Spannungsfeld zwischenVW-Nazi-Vergangenheit und Zukunft.- Der Visionr.- Weniger zu hren, weniger zu sehen, weniger zu riechen.- Aluminium, Magnesium und recycelbare Kunststoffe sind im Vorteil.- Fiala haben wir nichts gesagt, aber Pich wute Bescheid.- Der Konzern engagiert sich gewaltig an der Fertigstellung von Leitsystemen.- Der Global Player.- Eine Ehe zwischen Scania und Volvo ist so wahrscheinlich wie eine Fusion von Volkswagen und Opel.- acht Pkw-Markenplus minus einerund ein bis maximal drei Nutzfahrzeugmarken.- Luxus schafft Identitt Luxus trifft die Herzen der Menschen.- Autos werden mehr und mehr zum Ausdruck des eigenen Lebensstils.- da eine Produktion von sechs Millionen Autos und eine Umsatzrendite von 6,5 Prozent in Sicht ist.- Literatur- und Quellenverzeichnis.- Dokumentenanhang.- Die Autorin.