Die Novellierung des Personenbefrderungsgesetztes hob im Jahr 2013 die Monopolstellung der Bahn im deutschen Fernverkehr auf und ffnete den Markt fr den Fernbus. Seither strmt eine Vielzahl von Fernbusanbietern auf den Markt. Die Vielfalt der Angebote wchst stetig und das Fernbusliniennetz gewinnt zunehmend an Dichte. Ist dies der Beginn einer Erfolgsgeschichte? Dieser Frage widmet sich das vorliegende Buch. Im Folgende wird diskutiert, ob es sich bei den neuen Angeboten um eine Bereicherung fr den Fernverkehr oder bloe Konkurrenz fr die Bahn handelt. Ziel des Buches ist es, Licht in diese kontroverse Diskussion zu bringen. In einem ersten Teil werden dazu die geschichtlichen Vorbedingungen und der Ursprung der gesetzlichen Restriktionen erlutert, gefolgt von der Darstellung und Analyse der aktuelle Entwicklung des Fernverkehrs in Deutschland im zweiten Teil. Der dritte Teil beinhaltet die Erarbeitung und Gegenberstellung der Potentiale und Schwchen des Fernbusses als Fernverkehrsmittel. Dies basiert auf dem Vergleich der drei Personenfernverkehrsmittel Pkw, Bahn und Fernbus sowie einer Einordnung des Fernbusses in die Grundstze der nachhaltige Verkehrsplanung.
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