Att välta en ångvält-En Dag i Equatorial Gunniea.

Precis som det låter ovan. Vi har ett bolag som
sitter på EG som vi kallar det, som håller på med
allmän bluffafrikaverksamhet förtäckt som byggbolag.

Lokisarna i EG är tydligen så sjukt köttiga i huvudet
att man måste rekrytera personal från utlandet för
att utföra vissa typer av jobb. Då menar jag lastbilschaffisar, kranoperatörer etc...

Det är förstås mycket oroväckande när ett lands
humankapital blir brädat av Nigeriansk Know how.
Ni hörde rätt vi anställer tröttmössor från Nigeria
som blir ultra kräm de luxe i EG.

Anyway, Becharra vår DOO i EG får ett samtal om
att en lokis har lyckats välta en ångvält. Det låter
förstås som en skröna och han beger sig ut på site
för att se om det här verkligen har hänt. Och det
har det. Ingen vet hur i helvette idioten har lyckats
med detta. Det motsätter sig alla fysikens lagar,
den går i max 3 km i timmen, den är sjukt bred,
cp lång och väger klubba. Inga konstigheter,
Bechara mekkar dit en kran, de får den på fötter
och alla glada och nöjda.

Väl på HK efter lunch får Bechara ett samtal från
Gulliermo som informerar honom om att ångvälten
ligger på rygg. Bechara säger att han vet det, de
har redan tagit tag i det. Då säger Gulliermo, det
var i morse, han har lyckats välta fanskapet
igen.

Att välta en ångvält-En Dag i Equatorial Gunniea.

Precis som det låter ovan. Vi har ett bolag som
sitter på EG som vi kallar det, som håller på med
allmän bluffafrikaverksamhet förtäckt som byggbolag.

Lokisarna i EG är tydligen så sjukt köttiga i huvudet
att man måste rekrytera personal från utlandet för
att utföra vissa typer av jobb. Då menar jag lastbilschaffisar, kranoperatörer etc...

Det är förstås mycket oroväckande när ett lands
humankapital blir brädat av Nigeriansk Know how.
Ni hörde rätt vi anställer tröttmössor från Nigeria
som blir ultra kräm de luxe i EG.

Anyway, Becharra vår DOO i EG får ett samtal om
att en lokis har lyckats välta en ångvält. Det låter
förstås som en skröna och han beger sig ut på site
för att se om det här verkligen har hänt. Och det
har det. Ingen vet hur i helvette idioten har lyckats
med detta. Det motsätter sig alla fysikens lagar,
den går i max 3 km i timmen, den är sjukt bred,
cp lång och väger klubba. Inga konstigheter,
Bechara mekkar dit en kran, de får den på fötter
och alla glada och nöjda.

Väl på HK efter lunch får Bechara ett samtal från
Gulliermo som informerar honom om att ångvälten
ligger på rygg. Bechara säger att han vet det, de
har redan tagit tag i det. Då säger Gulliermo, det
var i morse, han har lyckats välta fanskapet
igen.

Att välta en ångvält-En Dag i Equatorial Gunniea.

Precis som det låter ovan. Vi har ett bolag som
sitter på EG som vi kallar det, som håller på med
allmän bluffafrikaverksamhet förtäckt som byggbolag.

Lokisarna i EG är tydligen så sjukt köttiga i huvudet
att man måste rekrytera personal från utlandet för
att utföra vissa typer av jobb. Då menar jag lastbilschaffisar, kranoperatörer etc...

Det är förstås mycket oroväckande när ett lands
humankapital blir brädat av Nigeriansk Know how.
Ni hörde rätt vi anställer tröttmössor från Nigeria
som blir ultra kräm de luxe i EG.

Anyway, Becharra vår DOO i EG får ett samtal om
att en lokis har lyckats välta en ångvält. Det låter
förstås som en skröna och han beger sig ut på site
för att se om det här verkligen har hänt. Och det
har det. Ingen vet hur i helvette idioten har lyckats
med detta. Det motsätter sig alla fysikens lagar,
den går i max 3 km i timmen, den är sjukt bred,
cp lång och väger klubba. Inga konstigheter,
Bechara mekkar dit en kran, de får den på fötter
och alla glada och nöjda.

Väl på HK efter lunch får Bechara ett samtal från
Gulliermo som informerar honom om att ångvälten
ligger på rygg. Bechara säger att han vet det, de
har redan tagit tag i det. Då säger Gulliermo, det
var i morse, han har lyckats välta fanskapet
igen.