Die Sicherheit im Luftverkehr

AvErnst Wilhelm Pleines

Häftad, Tyska, 1956

Del i serien Forschungsberichte des Wirtschafts- und Verkehrsministeriums Nordrhein-Westfalen

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Produktinformation

Utgivningsdatum:1956-01-01
Mått:210 x 297 x 11 mm
Vikt:524 g
Format:Häftad
Språk:Tyska
Serie:Forschungsberichte des Wirtschafts- und Verkehrsministeriums Nordrhein-Westfalen
Antal sidor:194
Upplaga:1956
Förlag:Springer Fachmedien Wiesbaden
ISBN:9783663031970

Utforska kategorier

Nationalekonomi inom Ekonomi och Ledarskap
Ledarskapsböcker inom Ekonomi och Ledarskap
Företagsekonomi inom Ekonomi och Ledarskap

Innehållsförteckning

Gliederung.- B. Einleitung.- C. Maßstab oder Kennwert für Sicherheit im Luftverkehr.- D. Die relative Sicherheit im Luftverkehr in Vergangenheit und Gegenwart.- I. Ergebnisse ausländischer Flugunfall-Analysen und daraus gewonnene Erkenntnisse.- II. Vergleich Luftverkehr — erdgebundener Verkehr.- E. Flugunfallschäden und -arten.- F. Die Ursachen von Flugunfällen.- I. Allgemeines.- II. Analysen von Flugunfällen nach personellen und materiellen Unfallursachen.- III. Ist der Flugzeugtyp maßgebend für die Höhe der Unfallkennzahl?.- IV. Sind Bedienungsfehler wirklich Folgen menschlichen Versagens oder menschlicher Unzulänglichkeit und wodurch können sie beseitigt werden?.- G. Zukünftig mögliche Wege und Entwicklungstendenzen zu höherer relativer Sicherheit im Luftverkehr.- I. Kabinen- und Sitzkonstruktionen mit höherer Aufschlagbruchsicherheit und Sitzanordnung, die bestimmten Körperschäden infolge Aufschlag vorbeugen und somit sicherer sind.- II. Verhüten von heute noch möglichem Feuerausbruch im Fluge und insbesondere bei Bruchlandungen erhöht Überleben-Verhältnis für Passagiere.- III. Versprechen geringere Anflug- und Landegeschwindigkeit auch beim Aufschlagbruch bessere und günstigere Lebensrettungsbedingungen?.- IV. Geringere Leistungsbelastung erhöht die relative Sicherheit beim Start und auf dem Streckenflug.- Schlußwort.- H. Literaturverzeichnis.

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