Fordonsböcker

Joakim Bonnier lämnade tryggheten i vardagen för att jaga ära och segrar på några av världens farligaste racerbanor. I en tid då motorsport var lika delar elegans och livsfara, blev han Sveriges första formel 1-förare – och 1959 vår första F1-VM-vinnare – och en pionjär som banade väg för framtida generationer. Med en ovanlig kombination av intellekt, affärssinne och rå fartkänsla tog han sig in i en internationell värld som sällan släppte in outsiders.Från isiga sjöar till Monacos smala gator, från champagne till blodiga krascher, följer vi ett liv där en enda felmanöver kan kosta allt. Det här är inte bara berättelsen om ett liv bakom ratten – det är ett tidsdokument från racingens mest glamorösa och brutala era.

Ekensbergs varv är ett av de största varven som funnits i Stockholm. Det grundades 1870 och verkade under ett sekel fram till 1971 i Gröndal vid Mälaren, då det slogs samman med Finnboda varf.

Mer än 100 stålfartyg byggdes, de största på drygt 12 000 dwt och 148 meters längd. Ett välkänt fartyg var bananbåten San Blas som byggdes 1955 och besjöngs av Povel Ramel i hans sång Måste vägen till Curacao gynga så?

Ekensbergs varv har påverkat generationer av stockholmare som arbetat och bott i området. Framför allt mejslar Ekensbergs varvshistoria fram ett unikt dokument över samhällsutvecklingen i Sverige och i världen.

..."Det ser illa ut" är de sista orden i nödmeddelandet som Estonia sände ut 29 minuter innan fartyget sjönk. 852 människor miste livet i katastrofen och 137 människor överlevde. En av överlevarna var Sara Hedrenius. I den här boken går hon tillbaka till natten den 28 september 1994 och återberättar sin upplevelse av vad som hände. Hon följer sedan de utredningar som gjordes efter katastrofen för att söka svar på om det finns grund för alla konspirationsteorier kring Estonia.

Estoniakatastrofen fick Sara Hedrenius att välja yrke och sedan 20 år tillbaka arbetar hon med kris- och katastrofhantering på Röda Korset. Sara Hedrenius var på plats efter tsunamikatastrofen i Asien 2004 och efter massakern på Utöya 2011. Hon har tidigare skrivit  boken "Krisstöd: vid olyckor, katastrofer och svåra händelser" tillsammans med Sara Johansson (Natur & Kultur 2013).

I denna magnifika fotobok får vi följa med dykarna Jonas Dahm och Carl Douglas till de mest spektakulära vraken i Östersjön. Detta unika hav rymmer närmare 100 000 vrak – det kalla vattnet och avsaknaden av skeppsmask har skapat en skattkista för vrakletare. Det är regalskepp från stormaktstiden, ståtliga träskepp från 1700-talet, lastfartyg från 1800-talet och ubåtar från andra världskriget. Ombord på dessa sjunkna skepp har tiden stått stilla – ofta känns det som om besättningen nyss lämnat fartyget. Vraken blir ett slags tidsmaskiner, en märklig blandning av brutal dramatik och det mjukt insomnade.

Dessa fantastiska bilder av vrak har väckt uppmärksamhet över hela världen och de visas här för första gången i riktigt stort format.