Fartyg och båtar

Vårda din träbåt ger ledning och hjälp vid köp av träbåt till dess att det är dags att ge henne “ett andra liv”. Boken integrerar traditionella och moderna metoder som en normalhändig amatör kan använda. Här behandlas ingående ämnen såsom underhåll, renovering, ytbehandlingsmaterial, tätningsmedel, limning och epoxyrenovering, allt tydligt illustrerat med ett stort antal skisser.

Björn Peter Behrens är föreläsare, författare och frilansjournalist inom ämnesområdena båtar och viner. Han har länge verkat som skadeinspektör och som konsult vid nybyggnation och renovering av båtar. I början av åttiotalet lanserade Björn Peter Behrens det så kallade West-systemet i Sverige. Han har också skrivit handboken Vårda din träbåt och för närvarande arbetar han med en ny bok om grekiskt vin. Den skall ersätta den förra, som kom ut för snart tjugo år sedan.

Sverige har alltid varit en sjöfartsnation. Skepp och båtar utgör en viktig del av vårt kulturella arv. Sjöfartens historia är central för förståelsen av Sveriges historia.

I landet finns ett rikt bestånd av kulturhistoriskt värdefulla skepp och båtar – de allra flesta i privat ägo. För att bevara deras kulturhistoriska värden krävs att underhåll och renoveringar utförs med traditionella material och metoder, anpassade till varje fartygs konstruktion och historia.

Den som ansvarar för skötsel och bevarande av ett äldre fartyg behöver känna till hur arbetet kan genomföras på ett sätt som tar tillvara och respekterar fartygets kulturhistoriska världen. En samlad och lättillgänglig vägledning på detta område har hittills saknats, en lucka som denna bok avser att fylla.

Boken vänder sig även till en intresserad allmänhet. Båtar och sjöliv hör till svenskarnas största fritidsintressen, och det maritima kulturarvet engagerar långt fler än dem som själva äger ett historiskt fartyg.

Lars Amréus, överintendent

Statens museer för maritim-, transport- och försvarshistoria

Ekensbergs varv är ett av de största varven som funnits i Stockholm. Det grundades 1870 och verkade under ett sekel fram till 1971 i Gröndal vid Mälaren, då det slogs samman med Finnboda varf.

Mer än 100 stålfartyg byggdes, de största på drygt 12 000 dwt och 148 meters längd. Ett välkänt fartyg var bananbåten San Blas som byggdes 1955 och besjöngs av Povel Ramel i hans sång Måste vägen till Curacao gynga så?

Ekensbergs varv har påverkat generationer av stockholmare som arbetat och bott i området. Framför allt mejslar Ekensbergs varvshistoria fram ett unikt dokument över samhällsutvecklingen i Sverige och i världen.

I denna magnifika fotobok får vi följa med dykarna Jonas Dahm och Carl Douglas till de mest spektakulära vraken i Östersjön. Detta unika hav rymmer närmare 100 000 vrak – det kalla vattnet och avsaknaden av skeppsmask har skapat en skattkista för vrakletare. Det är regalskepp från stormaktstiden, ståtliga träskepp från 1700-talet, lastfartyg från 1800-talet och ubåtar från andra världskriget. Ombord på dessa sjunkna skepp har tiden stått stilla – ofta känns det som om besättningen nyss lämnat fartyget. Vraken blir ett slags tidsmaskiner, en märklig blandning av brutal dramatik och det mjukt insomnade.

Dessa fantastiska bilder av vrak har väckt uppmärksamhet över hela världen och de visas här för första gången i riktigt stort format.

Boken vänder sig till dom som funderar på att skaffa sig en segelbåt eller som sedan ett par år har en och börjat njuta av skärgårdslivet, men som känner sig lite osäkra på hur allt fungerar på sjön, vilka regler och lagar som gäller och hur man till exempel bör göra om man blir överraskad av hårt väder eller hur man kan göra för att undvika alltför hårt väder.  

Det finns även för många båtägare som känner sig lite osäkra på hur man på ett tryggt och lugnt sätt lägger till med sin båt. Det är alltför vanligt med incidenter när många båtar skall trängas om utrymmet i en hamn och det är alltför vanligt att stämningen ombord kan bli lite "uppisskad". Med bara lite förkunskap så kan båtlivet bli så mycket lugnare, trevligare och säkrare.  

Men det viktigaste med boken är att den ger varje båtägare mer kunskap och information om SJÖSÄKERHET och NAVIGATION, vilket en båtägare aldrig kan få nog kunskap i.  

Per Isacsson som skrivit boken är sedan unga år uppvuxen på sjön. Förutom att han i hela sitt liv tävlat på elitnivå inom både kappsegling, vattenskidor och motorbåtar har han arbetet med utveckling och konstruktion av många av våra mest populära fritidsbåtar. Genom många sjöäventyr och seglingar i både Medelhavet och över Atlanten har han skaffat sig en bred kunskap inom allt som har med båtliv att göra.  

Sagt om boken:

En lättillgänglig nybörjarbok, som på ett överskådligt sätt går igenom grunderna i att äga och hantera en segelbåt, ger många tips om hur seglingen kan bli roligare, säkrare och tryggare. Inledningsvis många handfasta tips om vad du skall tänka på innan ett köp, När du väl har införskaffat din båt innehåller boken konkreta råd för hur båten fungerar: olika segel och riggar, praktiskt seglande såsom att lägga till och förtöja, väjningsregler och hur man hanterar olika "krissituationer". Det är viktigt för såväl nybörjare som mer sjövana är att inte enbart förlita sig på GPS vid navigering och därför är kapitlet om grundläggande navigation extra välkommet. För att öka säkerheten ombord ges råd om lämplig utrustning, hur man bör agera vid en grundstötning, man över överbord, samt sjövett vid hårt väder. Ytterligare praktisk vägledning om löpande underhåll, vinterförvaring och vårrustning kompletterar denna pedagogiska handbok där varje avsnitt är rikligt illustrerat med figurer och foton i olika steg.

                                                                            Helhetsbetyg: 5 (på en 5 gradig skala).  Marie Appelstrand, i BTJ-häftet 15

Hör du till dom som vill ge dig ut på böljan den blå men som känner dig lite osäker på hur allt fungerar på sjön. Eller hör du till dom som glädjande nog redan njuter av ditt båtliv men ändå känner dig lite osäker på hur det fungerar med navigation, säkerhet, vilka regler som gäller, hur man lägger till och förtöjer en båt på ett tryggt sätt.

Tanken med boken är att du skall kunna navigera på tryggt och säkert sätt även om mörkret börjar falla, öka din och dina medpassagerares säkerhet, att du skall kunna utnyttja din båts egenskaper såsom fart och säkerhet, att du skall kunna lägga till i vilken hamn eller vik som helst utan att du känner minsta oro för att något skall gå åt pipan. Boken ger dig även lite råd om hur du bäst tar dig i hamn på ett tryggt sätt även om vinden har börjat tuta i lite och vågorna börjar kännas hotfulla.

I boken får du som skall köpa en båt lite råd och tips på hur du enklast och bäst vinterförvarar både den och din motor.

Per Isacsson som skrivit boken är sedan unga år uppvuxen på sjön. Förutom att han i hela sitt liv tävlat på elitnivå inom både kappsegling, vattenskidor och motorbåtar har han arbetet med utveckling och konstruktion av många av våra mest populära fritidsbåtar. Genom många sjöäventyr och seglingar i både Medelhavet och över Atlanten har han skaffat sig en bred kunskap inom allt som har med båtliv att göra.

Sagt om boken:

Stora båtboken - motorbåt är mycket pedagogiskt och överskådligt disponerad, och varje avsnitt är rikt illustrerat med instruktiva figurer och foton i olika steg. Inledningsvis får båtköparen goda råd inför köpet, tips om olika båttyper, vad man bör kontrollera på en begagnad motorbåt, i boken ges också praktisk vägledning i hur båten fungerar: fördelar och nackdelar med olika båttyper, att lägga till och förtöja, samt körningen av båten i olika storlekar av vågor. Navigering och hur man läser sjökort ägnas ett eget kapitel, och detta är särskilt välkommet eftersom det är viktigt för såväl nybörjare som mer sjövana att inte enbart förlita sig på GPS vid navigering. För att öka säkerheten ombord ges råd om lämplig utrustning samt handfasta tips om sjövett och hur olika krissituationer skall hanteras. Avslutningsvis kompletterar ett avsnitt om löpande underhåll, vinterförvaring och vårrustning denna lättillgängliga handbok som fungerar såväl som nybörjarbok som uppslagsbok för båtägaren med lite mer sjövana.

                                                                                                                                                     BTJ-häftet nr 15, 2024. Marie Appelstrand

..."Det ser illa ut" är de sista orden i nödmeddelandet som Estonia sände ut 29 minuter innan fartyget sjönk. 852 människor miste livet i katastrofen och 137 människor överlevde. En av överlevarna var Sara Hedrenius. I den här boken går hon tillbaka till natten den 28 september 1994 och återberättar sin upplevelse av vad som hände. Hon följer sedan de utredningar som gjordes efter katastrofen för att söka svar på om det finns grund för alla konspirationsteorier kring Estonia.

Estoniakatastrofen fick Sara Hedrenius att välja yrke och sedan 20 år tillbaka arbetar hon med kris- och katastrofhantering på Röda Korset. Sara Hedrenius var på plats efter tsunamikatastrofen i Asien 2004 och efter massakern på Utöya 2011. Hon har tidigare skrivit  boken "Krisstöd: vid olyckor, katastrofer och svåra händelser" tillsammans med Sara Johansson (Natur & Kultur 2013).

Under 2022 har det gått femtio år sedan Kalmarsundbolagets färjetrafik upphörde i och med tillkomsten av den nya Ölandsbron.

Denna bok berättar om den allt intensivare färjetrafik som har bedrivits genom åren.

Boken beskriver i detalj varvet Hammarbyverken som verkade i Henrikdalshamnen vid östra delen av Hammarby sjö mellan 1917 till 1961. Författaren skildrar varvets ursprung, verksamheten, det geografiska läget, varvschefen Arne Sannergren, tillverkade båtar och fartyg samt den hårda miljö man arbetade i under 1900-talets början. Detta är ett unikt dokument om ett varv i Stockholm som fortfarande finns kvar i folks minne.