Du sitter en kall decembermorgon i din bil på väg tillarbetet. Det är svårt att få upp värmen, rutornaimmar igen, vägarbeten ger köer – kommer du atthinna i tid till ditt möte? Kvällens nödvändiga inköpsrunda måste sen gå till stormarknaden,eftersom butikerna i närområdet tvingats slåigen. Ska våra städer och tätorter verkligen vara uppbyggda på bilens villkor? Billobbyisternas framgångsrika arbete alltsedan 1950-talet har lett till ett ohållbart samhälle.Nu har det blivit nödvändigt med drastiska motåtgärder för att möta klimathotet. Volvoarbetaren Lars Henriksson tvingas avliva myten om »den gröna bilen« men visar med andra konkreta exempel hur bilindustrin själv kan bidra till lösningen. Med sin flexibilitet och inriktning på massproduktion är den som klippt och skuren för att ta täten i en omställning av våra transport- och energisystem. Av sig själv lär det inte ske.Men om de som arbetar i bilindustrin gör klimatomställning till en fråga om att försvara jobben kan det bli möjligt. Tekniken och kompetensen har vi. Kunniga anställda likaså. Så vad väntar vi på?

Du sitter en kall decembermorgon i din bil på väg tillarbetet. Det är svårt att få upp värmen, rutornaimmar igen, vägarbeten ger köer – kommer du atthinna i tid till ditt möte? Kvällens nödvändiga inköpsrunda måste sen gå till stormarknaden,eftersom butikerna i närområdet tvingats slåigen. Ska våra städer och tätorter verkligen vara uppbyggda på bilens villkor? Billobbyisternas framgångsrika arbete alltsedan 1950-talet har lett till ett ohållbart samhälle.Nu har det blivit nödvändigt med drastiska motåtgärder för att möta klimathotet. Volvoarbetaren Lars Henriksson tvingas avliva myten om »den gröna bilen« men visar med andra konkreta exempel hur bilindustrin själv kan bidra till lösningen. Med sin flexibilitet och inriktning på massproduktion är den som klippt och skuren för att ta täten i en omställning av våra transport- och energisystem. Av sig själv lär det inte ske.Men om de som arbetar i bilindustrin gör klimatomställning till en fråga om att försvara jobben kan det bli möjligt. Tekniken och kompetensen har vi. Kunniga anställda likaså. Så vad väntar vi på?

Du sitter en kall decembermorgon i din bil på väg tillarbetet. Det är svårt att få upp värmen, rutornaimmar igen, vägarbeten ger köer – kommer du atthinna i tid till ditt möte? Kvällens nödvändiga inköpsrunda måste sen gå till stormarknaden,eftersom butikerna i närområdet tvingats slåigen. Ska våra städer och tätorter verkligen vara uppbyggda på bilens villkor? Billobbyisternas framgångsrika arbete alltsedan 1950-talet har lett till ett ohållbart samhälle.Nu har det blivit nödvändigt med drastiska motåtgärder för att möta klimathotet. Volvoarbetaren Lars Henriksson tvingas avliva myten om »den gröna bilen« men visar med andra konkreta exempel hur bilindustrin själv kan bidra till lösningen. Med sin flexibilitet och inriktning på massproduktion är den som klippt och skuren för att ta täten i en omställning av våra transport- och energisystem. Av sig själv lär det inte ske.Men om de som arbetar i bilindustrin gör klimatomställning till en fråga om att försvara jobben kan det bli möjligt. Tekniken och kompetensen har vi. Kunniga anställda likaså. Så vad väntar vi på?