Mauritz Andersson skapade svensk kriminalhistoria när han i juni 2010 greps med 1,4 ton kokain i sin segelbåt utanför Martiniques kust. Andersson dömdes till 14 års fängelse. Under fängelsetiden skrev han boken "Farligt Gods" där han berättade om motiven bakom smugglingen. Boken handlar om en man som aldrig ger upp, som håller sitt ord, men som i vissa lägen inte ser vilka konsekvenser detta kan föra med sig. Varför var en seglare på en 48 fots segelbåt, ensam ute på Atlanten med ett tusen fyra hundra kilo rent kokain? ”Du som är seglare, kan du ta med dig ett ton kokain över till Europa?” Den frågan ställdes aldrig, för verkligheten var mer komplex än så. Det är inte ett enskilt beslut, och det är betydligt större intressen som verkar i bakgrunden.

Mauritz Andersson skapade svensk kriminalhistoria när han i juni 2010 greps med 1,4 ton kokain i sin segelbåt utanför Martiniques kust. Andersson dömdes till 14 års fängelse. Under fängelsetiden skrev han boken "Farligt Gods" där han berättade om motiven bakom smugglingen. Boken handlar om en man som aldrig ger upp, som håller sitt ord, men som i vissa lägen inte ser vilka konsekvenser detta kan föra med sig. Varför var en seglare på en 48 fots segelbåt, ensam ute på Atlanten med ett tusen fyra hundra kilo rent kokain? ”Du som är seglare, kan du ta med dig ett ton kokain över till Europa?” Den frågan ställdes aldrig, för verkligheten var mer komplex än så. Det är inte ett enskilt beslut, och det är betydligt större intressen som verkar i bakgrunden.

Mauritz Andersson skapade svensk kriminalhistoria när han i juni 2010 greps med 1,4 ton kokain i sin segelbåt utanför Martiniques kust. Andersson dömdes till 14 års fängelse. Under fängelsetiden skrev han boken "Farligt Gods" där han berättade om motiven bakom smugglingen. Boken handlar om en man som aldrig ger upp, som håller sitt ord, men som i vissa lägen inte ser vilka konsekvenser detta kan föra med sig. Varför var en seglare på en 48 fots segelbåt, ensam ute på Atlanten med ett tusen fyra hundra kilo rent kokain? ”Du som är seglare, kan du ta med dig ett ton kokain över till Europa?” Den frågan ställdes aldrig, för verkligheten var mer komplex än så. Det är inte ett enskilt beslut, och det är betydligt större intressen som verkar i bakgrunden.