Visar resultat för..."Cupido"

Det är sommar och trots att solen gassar måste skörden in i ladan. Svetten rinner, frodiga ungflickbröst syns under blusarnas tunna tyg och de unga männen får bulor i byxorna. Det är kärlek i luften och som tur är kan man stämma träff bakom höstacken på kvällen när mörkret faller... Det ångar av lust i de tre novellerna i "Sommar i Tatrabergen" och de kan läsas av personer av alla kön.

Sedan 1984 har Cupido gett ut ett magasin i veckan sprängfyllt med sexhistorier och informativa artiklar om sexualitet och njutning utan moraliska pekpinnar eller skammande. Alla är välkomna i Cupidos universa, och alla finns representerade. det är läsarna själva som skriver novellerna i magasinet och de kommer garanterat få dig att rodna. Vardagens sexliv blir allt annat än ordinärt när Cupidos läsare behandlar ämnet och levererar historier fulla av glädje, lekfullhet och njutning.

"Jag hade börjat arbeta på en handelsträdgård och fick också hyra ett rum i huset. Jag blev besatt av dottern i huset, Sabrina. Så småningom fick jag en bra inblick i driften av handelsträdgården och inte minst familjen Hermansen, som tycktes vilja dölja hemligheter. Jag fick inte vara på första våningen i huvudbyggnaden, där Sabrinas rum låg. Ibland stötte jag på andra personer som gick raskt genom byggnaden och som inte verkade ha något med handelsträdgården att göra. Det konstiga var att de påminde om varandra och dök upp då och då, alltid på kvällarna då man kunde höra svagt oväsen och klagande ljud från Sabrinas rum. Detta var mystiskt!

Dagarna gick, fyllda med hektiskt arbete. Hermansen upptäckte inte att jag njöt älskogens glädje med hans vackra dotter i växthuset och på andra lämpliga platser. Jag fick fortfarande inte komma in i hennes rum. Hon ursäktade det med att hon inte ville att hennes far skulle se mig där. Jag trodde henne inte..."

Läs även "Där gud leker".

Sedan 1984 har Cupido gett ut ett magasin i veckan sprängfyllt med sexhistorier och informativa artiklar om sexualitet och njutning utan moraliska pekpinnar eller skammande. Alla är välkomna i Cupidos universa, och alla finns representerade. det är läsarna själva som skriver novellerna i magasinet och de kommer garanterat få dig att rodna. Vardagens sexliv blir allt annat än ordinärt när Cupidos läsare behandlar ämnet och levererar historier fulla av glädje, lekfullhet och njutning.

This book questions the use of salvage law as legal regulatory framework for the remuneration of environmental services in salvage operations, proposing that such services should be based on direct contracting between commercial salvors and coastal States. Adopting an environment-first approach, it argues that direct contracting better serves and promotes environmental protection outcomes. It also takes a functional view of the law as a tool to promote values and sought outcomes. Salvage operations are recognised as the first line of defence against pollution following shipping incidents. Although regulated under the law of salvage, these operations form an integral component of a framework of environmental protection measures regulated under different legal instruments or laws. The law of salvage fails to effectively integrate salvage operations into broader pollution response mechanisms because it does not align comfortably with this framework of laws. Despite the emphasis on environmental protection in the 1989 London Salvage Convention, the Convention maintains the traditional notion of salvage operations as a service to property, while environmental outcomes and the remuneration of environmental services are positioned as a secondary outcome of the law of salvage. This book argues that directly contracting for environmental services bolsters the primacy of environmental protection and the functional use of law to further environmental protection and policy formulation. Direct contracting between coastal States and salvors for environmental services complements existing practices and pollution response mechanisms and provides a sound legal basis for the effective realisation of salvage operations as the first line of defence against pollution following shipping incidents without fundamentally altering the established commercial identity of the traditional law of salvage. This book will be key reading for students, academics, and practitioners working at the intersection of shipping and environmental law.

This book questions the use of salvage law as legal regulatory framework for the remuneration of environmental services in salvage operations, proposing that such services should be based on direct contracting between commercial salvors and coastal States. Adopting an environment-first approach, it argues that direct contracting better serves and promotes environmental protection outcomes. It also takes a functional view of the law as a tool to promote values and sought outcomes. Salvage operations are recognised as the first line of defence against pollution following shipping incidents. Although regulated under the law of salvage, these operations form an integral component of a framework of environmental protection measures regulated under different legal instruments or laws. The law of salvage fails to effectively integrate salvage operations into broader pollution response mechanisms because it does not align comfortably with this framework of laws. Despite the emphasis on environmental protection in the 1989 London Salvage Convention, the Convention maintains the traditional notion of salvage operations as a service to property, while environmental outcomes and the remuneration of environmental services are positioned as a secondary outcome of the law of salvage. This book argues that directly contracting for environmental services bolsters the primacy of environmental protection and the functional use of law to further environmental protection and policy formulation. Direct contracting between coastal States and salvors for environmental services complements existing practices and pollution response mechanisms and provides a sound legal basis for the effective realisation of salvage operations as the first line of defence against pollution following shipping incidents without fundamentally altering the established commercial identity of the traditional law of salvage. This book will be key reading for students, academics, and practitioners working at the intersection of shipping and environmental law.