Visar resultat för..."Inlandsbanan"

Den ursprungliga Inlandsbanan sträcker sig från Kristinehamn vid Vänern till Gällivare i Malmfälten - det är nästan 1300 km genom hela Sveriges inland. Ifrågasatt av centrala myndigheter har banan varit under större delen av sin drygt sekellånga tillvaro som så mycket annat i glesbefolkade delar av Sverige. inlandsbanan fick en andra chans när staten tog sin hand ifrån den för drygt trettio år sedan. inlandsbanan AB bildades med kommuner som ägare från Mora till Gällivare, senare utökat ända ner till Kristinehamn. Idag är mångfalden i det avreglerade järnvägs-Sverige en självklarhet - då 1991 var det något helt nytt och Inlandsbanan kom att höra till pionjärerna. Inlandsbanan AB strävar efter att modernisera sin järnväg med högre bärighet och modern trafikledning som ger möjlighet att köra fler tåg. Projekt Inlandslänken syftar till ett järnvägssystem med Inlandsbanan som stam och samtliga fyra tvärbanor öppna för trafik. Inlandsbanan är också en kulturhistorisk guldgruva. Ur ett europeiskt perspektiv är både Sveriges inland och dess järnväg något helt unikt!

Välkommen följa med på en resa mellan Gällivare och Hoting. En annorlunda upplevelse från svunnen tid. Fotograferna Gun-Inger Arvidsson och John Arvidsson har 1976 genom kamerans lins dokumenterat för framtiden. Två värdefulla "hemmahos" reportage med Karins Svensson i Ligga samt Gustaf Forsgren i Blattnicksele. Minnesrika bilder finns till eftervärlden av en unik Ödebygd i Utterträsk samt i Ravenjaure förvarade beredskapslok. Av intervjuer med anställda framgår att de önskade ha Inlandsbanan kvar. De trivdes med sitt arbete samt att få bo i en natur som gjorde fritiden värdefull. En politisk debatt hade blossat upp om att Inlandsbanan skulle läggas ner då den inte blivit så lönsam som tänkt.

Välkommen följa med på en resa mellan Gällivare och Hoting.En annorlunda upplevelse från svunnen tid. Fotograferna Gun-Inger Arvidsson och John Arvidsson har 1976 genom kamerans lins dokumenterat för framtiden.Två värdefulla "hemmahos" reportage med Karins Svensson i Ligga samt Gustaf Forsgren i Blattnicksele.Minnesrika bilder finns till eftervärlden av en unik Ödebygd i Utterträsk samt i Ravenjaure förvarade beredskapslok.Av intervjuer med anställda framgår att de önskade ha Inlandsbanan kvar. De trivdes med sitt arbete samt att få bo i en natur som gjorde fritiden värdefull.En politisk debatt hade blossat upp om att Inlandsbanan skulle läggas ner då den inte blivit så lönsam som tänkt.

Åke Hellgren (1926–2021) var järnvägsarbetare och en av Sveriges främsta amatörfotografer. Från mitten av 1960-talet skapade han hundratals prisbelönta tävlingsbidrag, liksom mängder av utställningar och publiceringar i pressen. Han medverkade också i flera böcker, bland annat om hemkommunen Partille och om Inlandsbanan. Han behärskade det analoga fotohantverket, och lämnade efter sig en stor samling med konst, dokumentation, hembygdshistoria, bilder av arbete, människor, miljöer och natur. Och en hel del humor. Foto blev Åke Hellgrens passion. Den här boken ger ett tvärsnitt av hans verk.