Lars G Soldeus – författare
Visar alla böcker från författaren . Handla med fri frakt och snabb leverans.
5 produkter
5 produkter
514 kr
Skickas inom 5-8 vardagar
Detta USB-minne med cirka 325 sidor text och bilder innehåller uppgifter om cirka 270 vedjakter som byggdes i Roslagen mellan åren 1850 och 1921. De seglade med ved och byggnadsmateriel till Stockholm inom det som kallas för bondeseglationen. Vedjakter var skärgårdsbornas benämning medan myndigheterna kallade dem för slupar. Här finns förutom skeppsdata även varje vedjakts historia med ägare, skeppare och hemorter. Dessutom finns flera sammanställningar av i vilka roslagssocknar som vedjakterna byggdes och seglades. Dessa 270 vedjakter sysselsatte i Roslagen nära 600 namngivna redare och skeppare. Därutöver fanns skeppsbyggare, familjemedlemmar, bästemän, kockar och övriga ombord samt tusentals lastare, lossare och övriga som fick försörjningen av Stockholm att fungera. Uppgifterna omfattar även de vedjakter som såldes till Sörmland, Östergötland och Småland och därifrån försörjde Stockholm. USB-minne som innehåller en microsoft word-fil och en PDF-fil med samma innehåll. Sitter i plastfodral.
Inbunden, Svenska, 2013
402 kr
Skickas inom 5-8 vardagar
Boken levandegör en verksamhet som pågick i Sverige och Finland från 1600-talet fram till 1900-talet. Fiskköpare i Stockholms Fiskköpareämbete, som bildades 1636, fick kungliga privilegier att köpa upp levande fisk i hela det dåvarande svenska riket och sälja den till Stockholms invånare. Privilegierna försvann i samband med näringsfrihetens införande vid mitten av 1800-talet då allmogens sumpskeppare fullt ut kunde konkurrera med Stockholms fiskköpare. Fiskköparnas och sumpskepparnas arbetsförhållanden vid inköpsresorna i skärgårdarna och vid försäljningen av levande fisk i Stockholm beskrivs. Olika berättelser illustrerar förhållandena från den tiden och de starka band som skapades mellan släkter från Stockholm, Åland och Åboland. Fiskköparsumparnas och allmogesumparnas skrov och rigg presenteras med bilder och ritningar. Handeln idkades längs ostkusten från Rådmansö till Mönsterås samt i Ålands och Åbolands skärgårdar. Författaren har samlat material till boken kryssandes såväl i dessa skärgårdar som i de svenska och finländska arkiven. Boken vänder sig till skärgårdsentusiaster, stockholmshistoriker och historiskt intresserade i allmänhet.
Inbunden, Svenska, 2015
341 kr
Skickas inom 5-8 vardagar
Från 1637 till 1847 hade Stockholms Fiskköpareämbete monopol på handeln med levande fisk. Ämbetsbröderna byggde upp ett nätverk av hamnställen från Rådmansö till Mönsterås där den levande fisken köptes från skärgårdsbönderna. Dessa handelsplatser beskrivs i boken med tillhörande gårdar och byar. Den levande fisken seglades till Stockholm där den såldes till stadens invånare vid speciella fiskaretorg. Efter 1847 förändrades handeln med fisk i Stockholm och längs ostkusten. De nya handelsformerna beskrivs i boken liksom de nya organisationer som ersatte Fiskköpareämbetet. Levnadsbeskrivningar av centrala personer beskrivs liksom utvecklingen av segelsumpar och motorsumpar. Boken vänder sig till skärgårdsentusiaster, stockholmshistoriker samt till boende på ostkusten. Den passar även väl i skeppsbiblioteket. Författaren gav 2013 ut boken "Fiskköpare, sumpskeppare och deras seglande sumpar" med inriktning på Fiskköpareämbetets utveckling och regelverk samt detaljerade beskrivningar av de seglade sumparna från 1600-talet till 1900-talet.
Inbunden, Svenska, 2017
396 kr
Skickas inom 5-8 vardagar
Under 1700-talet började fiskköparna från Stockholms Fiskköpareämbete att besöka Åland och Åboland i sina seglande sumpar. De byggde upp ett fyrtiotal hamnställen där handeln med levande fisk kunde ske. Boken beskriver var hamnställena låg samt vilka byar och gårdar som hörde till varje hamnställe. Skärgårdsböndernas egna sumpar användes främst för vårens och höstens marknadsresor till Stockholm. Efter 1847, då näringsfrihet infördes i Sverige, kom böndernas sumpseglation igång på allvar. Boken berättar om vilka sumpar som fanns i de olika byarna och socknarna samt vilka skepparna var. Läsaren kan följa sumparnas "levnadshistoria" från socken till socken. Cirka 300 seglande sumpar och ett stort antal motorsumpar presenteras. Allmogesumpen URANIA och Ålands första motorsump VEGA från Kyrkogårdsö beskrivs i detalj. Boken är den sista delen i trilogin om näringslivets utveckling från 1600-talet fram till 1900-talet med handeln av levande fisk som det bärande exemplet.
Inbunden, Svenska, 2020
436 kr
Skickas inom 5-8 vardagar
Den här boken berättar historien om skärgårdsbornas husbehovs- och fraktseglation till Stockholm från början av 1200-talet och fram till våra dagar. Många fina bilder kompletterar berättelsen. Skärgårdsborna kom från Ostkusten och Norra Botten samt från Åland, Åboland och Nyland med varor som behövdes i huvudstaden, såsom strömming, fisk, fågel, ägg, grönsaker, kött, kor, grisar och får, skinn, hudar och tran, hö, ved, sand, grus och kol m.m. I huvudstaden köpte skärgårdsborna de varor som inte fanns hemmavid. Boken beskriver de olika hamnar, kajer och marknadsplatser som erbjöds skärgårdsborna i Stockholm och där försäljningen skedde. Beskrivningen ger läsaren en överblick under århundradena över Stockholms utveckling längs vattnet. Att frakta så olika varor ställde höga krav på skepparna och deras besättningar. Tekniker avseende lastningen och lossningen beskrivs. Målande beskrivningar görs också i boken om seglatserna till Stockholm. Boken behandlar även det regelverk som påverkade bondeseglationen från 1200-talet och fram till 1900-talet. Ett avsnitt i boken ägnas åt skärgårdens bruksbåtar och skutor, som utvecklades i takt med de olika transportbehoven och avståndet till huvudstaden. Båtarna och skutorna beskrivs i detalj med både bilder och ritningar. Boken vänder sig till kulturhistoriker, skärgårdsentusiaster, stockholmshistoriker samt till boende i skärgården med ett intresse för sin hembygd.