Tanyel Tuncer – författare

Bachelorarbeit aus dem Jahr 2020 im Fachbereich Informatik - Wirtschaftsinformatik, Note: 1,1, Fachhochschule der Deutschen Telekom in Leipzig, Sprache: Deutsch, Abstract: Das automatisierte Fahren in Europa ist aktuell auf SAE Stufe 2 moglich. Wirtschaft, Politik und Wissenschaft arbeiten gemeinsam an verschiedenen Themen, um das automatisierte Fahren so weit wie moglich sicher und komfortvoll voranzubringen. Die Problematik und Relevanz der Prazision bei der Positionierung von automatisiert fahrenden Fahrzeugen ist ein ausschlaggebender Faktor fur die Einfuhrung auf offentlichen Straen. Das im Rahmen der Bachelor Thesis verfolgte Ziel ist die Identifikation eines Verfahrens zur Positionierung, die eine hohe Genauigkeit, eine schnelle Bereitstellung und Integritat der Korrekturdaten bereitstellt. Darauf aufbauend konzentriert sich die Forschungsarbeit auf die Identifikation und Bewertung von Manahmen zur Garantie ausschlaggebender Leistungsindikatoren die Systemsicherheit, des identifizierten Positionierungsverfahrens beeinflussen. Die im Folgenden genannten Forschungsfragen werden im Rahmen der Bachelor Thesis beantwortet:(1) Welche hochprazise GNSS-basierte Positionierungstechnologie eignet sich fur das automatisierte Fahren auf europaischen Stra en? (2) Welche Anforderungen und Bedingungen muss die identifizierte Positionierung-Technologie garantieren, um die am Markt erforderlichen Leistungsindikatoren zu er-fullen? . Die Forschung umfasst den Vergleich der hochprazisen Positionierungstechnologien Network RTK, PPP und PP, auf Basis der Leistungsindikatoren Genauigkeit, Verfugbarkeit, Integritat, Kontinuitat und Skalierbarkeit. Dabei werden Satellitendaten und Expertenaussagen der Branche erfasst, bewertet und diskutiert, um die Entwicklung der Technologie auf dem Markt zu beurteilen. Aus den Ergebnissen der Analyse werden Implikationen fur den Automobilmarkt abgeleitet, um die Einfuhrung und Entwicklung der Positionierungstechnologie zu erleichtern und die geeignete Technologie erfolgreich im Automobil der Zukunft zu implementieren. Au erdem bietet die Forschungsarbeit einen wissenschaftlichen Vergleich zwischen den Positionierungstechnologien und schafft dadurch einen zusammenfassenden Uberblick.

Essay from the year 2022 in the subject Business economics - Business Ethics, Corporate Ethics, grade: 1,3, , language: English, abstract: Since 2015 Volkswagen Group has been officially involved in an emission fraud scandal (Dieselgate) and its repairments, which led to be one of the most costly fraud cases in the history of the automotive industry. The self-imposed Dieselgate was an expression of poor work by VW with inadequate decisionmaking by management, unethical corporate governance, and a lack of a duty of responsibility. VW faced three allegations of misconduct. Intended air pollution, breaking the rules and cheating on emissions tests. Therefore, the Dieselgate is used to analyze and explain the assertion Not doing something can require investments by referring to the ethical compass (EC). The study is going stepwise to explain the meaning of the assertion by giving a rough understanding of the Dieselgate (Chapter 2), analyzing the Dieselgate with the help of the EC to answer the question whether VW postponed its investments into the future or not (Chapter 3), transferring the analysis results to the general to define the real meaning of the assertion (Chapter 4) and then giving a conclusion (Chapter 5).