Das Buch gibt einen Uberblick uber die Bereiche des Insassen- und Kontrahenten-Schutzes (passive und integrale Sicherheit) von Pkw. Fur das allgemeine Verstandnis der Zusammenhange werden zunachst einige Grundbegriffe der Fahrzeug- und Verkehrssicherheit erlautert sowie Einblicke in aktuelle Schwerpunkte und historische Entwicklungen von relevanten Zahlen aus der deutschen und europaischen Verkehrsunfallstatistik gegeben. Dem folgen Anmerkungen zu gesellschaftlichen Entwicklungen im Hinblick auf den Stellenwert der Sicherheit im Straenverkehr und der hier tatigen Institutionen. Zur Ermittlung von Wirkungen und Bewertungen der Systeme fur den Insassen- und Kontrahentenschutz sind Erkenntnisse aus der Unfallforschung notwendig. Ebenso wichtig ist in diesem Zusammenhang ein Uberblick uber durchgefuhrte Crashtests mit Schutzkriterien und biomechanischen Kennwerten. Ein grundlegendes Verstandnis des Begriffs der Kompatibilitat erschliet letztlich eine ganzheitliche Sichtweise dessen, was man unter Insassen- und Kontrahenten-Schutz versteht. Hierzu werden ebenfalls einige Einblicke gegeben, die jedoch keinen inhaltlichen Schwerpunkt bilden sollen und damit hier auch nicht umfassend behandelt werden. Ein Hauptkapitel ist der gestaltfesten Insassenzelle mit umgebenden Deformationszonen (Knautschzonen) entsprechend den bereis von Bela Barenyi beschriebenen Grundlagen der passiven Sicherheit von Pkw-Insassen gewidmet. Dem folgen Ausfuhrungen zu nachgiebigen Aufprallzonen im Pkw-Innenraum, die nach wie vor zum Themenbereich des Insassenschutzes gehoren. Das umfangreichste Kapitel befasst sich mit den Ruckhaltesystemen, also dem Sicherheitsgurt mit Straffer und Kraftbegrenzer als wesentlichen Komponenten und den verschiedenen Airbags. Weiterhin werden Kopfstutzen und ihre Schutzwirkung sowie der Insassenschutz bei Fahrzeuguberschlagen behandelt. Zugehorige Darstellungen folgen in der Regel dem historischen Ablauf des technischen Fortschritts. Dabei erschliet sich durch das Nachvollziehen einzelner Entwicklungen mit ihren Varianten ein vertieftes Verstandnis der ursprunglichen Zielsetzungen sowie der Komplexitat heutiger Systeme und ihrer Funktionen. Im Hinblick auf den Kontrahentenschutz werden die Anforderungen an Pkw bei Kollisionen mit Fugangern dargestellt, die auch bei Kollisionen mit Fahrradfahrenden wirksam sein konnen.Das Buch ist aus einem Vorlesungsmanuskript des Autors fur angehende Kraftfahrzeug-Prufingenieure (die spater auch als Unfallanalytiker und Unfallforschende tatig werden konnen) entstanden. Es gehort zu den Lernzielen, aktuelle Fahrzeugsicherheitstechnik so darzustellen, dass ihre Entwicklung auch in historischen Zusammenhangen nachvollzogen und bewertet werden kann. Dabei spielt eine nicht unwesentliche Rolle, dass am Straenverkehr Fahrzeuge teilnehmen, deren Entwicklung, Typprufung und Erstzulassung viele Jahre, zum Teil Jahrzehnte, zuruckliegt. Analysen des daraus entstehenden Zusammentreffens von alter undneuer Technik"e; erfordern ein breites und vielschichtiges Fachwissen. Dies tragt letztlich zu den besonderen Herausforderungen und zur Faszination entsprechender Tatigkeiten von Prufingenieuren und kraftfahrzeugtechnischen Sachverstandigen, insbesondere Unfallanalytikern und Unfallforschern bei.In der gewahlten Darstellungsform durfte das Buch auch fur einen erweiterten Personenkreis mit Interesse an Themen der Fahrzeugsicherheit interessant sein. Es unterscheidet sich von kompakteren Lehrbuchern, welche vor allem einen auf den aktuellen Stand der Technik beschrankten Uberblick uber die Thematik fur eilige Leser geben und in denen fachliche Inhalte anders gegliedert und weniger facettenreich dargestellt sind. Somit mag das Buch auch bei Fahrzeugherstellern, Systemlieferenten und Forschungsinstituten beschaftige Entwicklerinnen und Entwickler interessieren, welche in ihren jeweiligen Arbeitsgebieten uber ein sehr tiefgehendes Fach- und Spezialwissen verfugen, das sie gerne in ubergreifende aktuelle wie auch historische Zusammenhange einordnen wollen.
