Transportteknik

Boken är anpassad för att fungera som kursbok på utbildningar till certifikatet Medical First Aid.

Första hjälpen ombord innehåller: - Sjukvård till sjöss - Första hjälpen - Akuta skador - Akuta sjukdomar - Hypotermi - Förflyttningsteknik

Dan Edman är legitimerad sjuksköterska och utbildad sjukvårdslärare. Han är verksam som sjukvårdsinstruktör inom sjöbefälsutbildningar på Chalmers Tekniska Högskola AB. Han arbetar också som sjuksköterska på akutmottagning.

Ingegerd Snöberg är utbildad distriktssköterska, filosofie magister i omvårdnad samt verksam som universitetsadjunkt och ämnesansvarig för hälso- och sjukvårdsutbildningen vid Sjöfartshögskolan i Kalmar.

Handelsflottan visar i dag upp ett brett spektrum av olika fartygstyper. Här finns allt från små fartyg för passagerare och last i skärgårds- och kustfart, till mycket stora tank-, container- och passagerarfartyg för världsomspännande trafik på öppet hav. Här finns allt från segel och ånga till vattenjetdrivna höghastighetsfartyg. Det finns ett antal olika specialfartyg designade för oljeindustrin, det finns isbrytare, örlogsfartyg, bogserbåtar m.m.

Denna totala bredd ställer höga krav på dem som ska tjänstgöra till sjöss. Att ta fram en heltäckande bok som ger all den teoretiska skolning som en sjöman behöver för att under alla betingelser kunna utföra sitt arbete är inte möjligt. Man tvingas att göra klara avgränsningar. Underlaget till denna lärobok har remissbehandlats vid Sjöfartshögskolan i Göteborg och Kalmar. Avgränsningarna har gjorts i samråd med dessa institutioner.

För att bli en god sjöman fordras dessutom en mängd erfarenheter som endast kan erhållas genom gedigen praktisk tjänst, till en början gärna handledd, under olika yttre förhållanden i trafikerade farvatten med många hamnanlöp.

Fritidsskepparen är uppdaterad 2025 och innehåller allt du behöver kunna för att avlägga teoriprov för Förar- och Kustskepparintyg enligt NFB:s nya kunskapsfordringar, men fungerar lika bra för egna studier och för uppfräschning av gamla kunskaper.På bokens webbplats, www.fritidsskepparen.com, finns kompletterande frågor, nyheter som rör navigation och digitala sjökort med mera.Denna reviderade upplaga har ytterligare förnyats och anpassats till dagens moderna elektroniska navigation och det rörliga fritidsbåtslivet. Med det ökade intresset för båtliv följer ett allt större krav på fritidsbåtsmänniskor när det gäller navigation, sjömanskap, säkerhet, sjövett och miljötänkande.Fritidsskepparen vänder sig till den som ägnar sig åt båtliv på sin fritid eller som vill göra det. Boken lär ut allt man behöver veta för att bli en bra båtförare: navigering dag och natt, med och utan GPS, hur farleder märks ut, sjövägsregler, säkerhet till sjöss, väder och första hjälpen ombord. Teori och exempel varvas, med tydliga illustrationer och fotografier. Efter varje kapitel finns övningsfrågor till både Förar- och Kustskepparintyget.Fritidsskepparen är uppdaterad 2025 med de senaste regelförändringarna från Transportstyrelsen och Sjöfartsverkets nyheter i sjökort. Nämnden för båtlivsutbildning, NFB, utfärdar kunskapsfordringar för Förar- och Kustskepparintyget. Boken är även här uppdaterad med de senaste kunskapskraven. Författaren, Bengt Utterström, har varit delaktig i arbetet med kraven för dessa certifikat. Han håller dessutom kurser i navigation, VHF/SRC och radar.

Denna oumbärliga hjälpreda för båtfolk innehåller snabbfakta om det mesta när skepparen behöver friska upp minnet. Perfekt att alltid ha till hands i sittbrunnen eller vid styrpulpeten!Sjömärken och navigering, fartygsljus och signaler, ankring och förtöjning, sjösjuka och första hjälpen... Salta Boken är en båtlivets klassiker som utkom i sin första upplaga redan 1968. Boken har aktualiserats elva gånger under årens lopp i takt med bland annat ändringar i utprickning och sjökortens utformning. Boken fångar upp både båtmaterialets och de elektroniska navigationshjälpmedlens snabba utveckling under senare år.Den innehåller allt fritidsskepparen behöver kunna för att säkert framföra sin båt, både vad gäller navigering och praktiskt sjömanskap - mer än nog för att klara Kustskepparintyget - allt på bara 24 sidor. Materialet är överskådligt, koncentrerat och lättbegripligt presenterat i samspelande texter och pedagogiska färgillustrationer. Salta boken är tryckt på fukttålig, laminerad kartong, och fakta finns omedelbart till hands där de bäst behövs - ute i sittbrunnen!

Författaren är sjöingenjör och teknologie licentiat, verksam som lärare och forskare vid Chalmers tekniska högskola.

Facit till frågorna finns i slutet av boken och svaren är fullständiga med uträkningar, kommentarer och de sjökortskonstruktioner som behövs. Det gör studierna mycket enklare och roligare.

I boken finns också ett antal provfrågor för Förar- och Kustskepparintyg.

Ulf Danielsson, professor i teoretisk fysik, har länge forskat på rymdens riktigt stora frågor, om tidens början, om svarta hål och mörk materia. I "Vårt klot, så ömkligt litet" återvänder han till jorden och sätter in den i ett kosmiskt perspektiv som ger frågan om klimatet helt nya dimensioner vi bor på en febrig planet på katastrofens rand. Ur en målande beskrivning av jordens historia, en berättelse om hur livet har påverkat och förändrat jorden, träder en bild av en mycket sårbar planet fram, där tillfälligheter och tur har spelat en avgörande roll. Det är inte första gången som vårt klot är i fara.Ulf Danielsson förklarar naturvetenskapen och fysiken bakom klimatforskningen för att ge läsaren en uppfattning om hur det egentligen ligger till med vår jord. Han söker efter sanningen om vårt klots bräckliga tillstånd, om någon sådan går att finna. I jakten på lösningar på vår tids stora problem blickar han åter ut mot rymden och frågar sig om där finns andra typer av liv och civilisationer. Och den kanske viktigaste frågan av alla: hur länge kan vi förväntas överleva? "en guldgruva och en kraftfull vägvisare"Jacob Carlander, Corren"det bästa jag har läst på mycket länge om klimatfrågan"Rasmus Landström, Arbetarbladet

Vågar du mönstra på?

För upplevelser som för alltid kommer att förändra dig och ditt liv? För hisnande naturfenomen och spännande möten i främmande länder med människor och företeelser i alla världens kulturer?

Innan du bestämmer dig – läs våra spännande berättelser, skrivna av oss som vågade kasta loss – för nya upplevelser och erfarenheter! 

Våra historier är från jordens alla hav. Om tropisk hetta på Borneo, om myllrande hamnstäder i Syd- och Nordamerika, om livsfarliga stormar i Östersjön och Söderhavet. Men framför allt om berikande möten mellan människor.

Drömmen om att flyga är kanske människans äldsta. För Maria Küchen började det när hon som barn såg segelflygplanen ljudlöst glida över himlen på Ållebergs flygcentrum utanför Falköping. Sedan dess har hon fascinerats - av de tekniska landvinningar som gör flyg möjligt, av den existentiella betydelse det har för människan att lämna sin jordbundna tillvaro.Att flyga tar med läsaren upp i luften, in i cockpit på Viggen och Airbus, utför klipporna med tygflygets fantaster. Küchen låter oss ana hur det känns att dansa med vindarna i flygskärm och falla fritt från tusentals meters höjd. Trots att hon tillbringat mycket tid i luften med entusiaster och piloter och studerat aerodynamik och fysikens lagar, behåller flygandet sin poetiska och mystiska kraft.Maria Küchen är poet och prosaist. Hon debuterade 1989 med diktsamlingen Hos ljusmålaren. Hon skriver även krönikor och litteraturkritik. Att flyga är hennes fjärde bok på Natur & Kultur.

"Küchen är ingen romantiker som drömmer om att flyga som andra fantiserar om transcendens. Hon är en klartänkt essäist med sinne för hänförelse och poesin i exakta terminologier ... Küchen redogör medryckande för teknologiska framsteg, vädrets betydelse och miljöetiska frågeställningar. Men bokens hemliga behållning ligger i känslan för luftfartens sociala och kulturella koordinater. Uppvuxen inte långt från Ålleberg på Västgötaslätten, som varit det svenska segelflygets hjärta sedan början av 40-talet, verkar hon ha tillbringat större delen av livet i misstänkt närhet till flygflottiljer, ballongfält och simulatorer ... Utan att överdriva sina egna upplevelser, eller ställa personliga affekter i centrum, lyckas Küchen med konststycket att förena lidelse och saklighet, tanke och handling ... När Küchens bok är som mest läsvärd, och det är den så ofta att sidorna åtminstone i undertecknads bok flaxar med otaliga åsneöron, tar den läsaren lika tryggt som skickligt till en plats som aldrig skulle nås på egen hand."Aris Fioretos, Dagens Nyheter

"Den poetiska, mångsidiga och produktiva Maria Küchen går till botten med sin livslånga fascination för flyget. Vårt, hennes, allas. Det vi fruktar. Det vi längtar efter. Stridspiloternas solkade gloria, passagerarflygets transformering från businesslyx till atmosfärfrätande lågprisfrakt. Frihetskänslan som får segelflygare och hoppare att vänta i veckor på rätt väder ... Küchen och hennes bildade, filosoferande blick reser verkligen i väg och hoppar fallskärm, hänger med skärmflygare ... Och bokens högsta höjd når den med sina essäistiska passager."Sven Olov Karlsson, Expressen"Maria Küchens essä Att flyga tar sin avstamp i skärpunkten mellan vetenskap och mystik. Det är flygentusiastens nyfikna genomgång av historia och nutid (och framtid), flygningen utifrån olika aspekter, och det är lärorikt och spännande ... Det här är på många plan en väldigt intressant bok. Küchen är poet och kritiker, och tar med sig något av poesins förmåga att se saker ur nya perspektiv. Det är också kul när hon nördar loss om skillnaden mellan aeronautiskt och aerodynamiskt flygande (ballongrespektive skärmflyg). Att flyga handlar mycket om fysik, om termik ... Det är gott om ahaupplevelser i den här boken, som jag läser med stigande fascination."Björn Kohlström, Jönköpings-Posten"En märklig bok, mixad av teknikhistoria, luftströmmar, politiska betraktelser över en orättvis värld och en lyrisk besatthet av människans vilja och förmåga att komma sig upp i luften, att flyga helt enkelt. Fascinerande detaljer runt motorer, molnformer, checklistor och termiska fenomen. Genomgående ett vackert och starkt språk, tydlig person. Inte alltid tänder metaforerna, åtminstone inte för den som förblir sval inför själva lockelsen, även om Küchen är mer realist än svärmare ... Det kanske bästa betyget för hur fängslande hennes prosa är att jag som läsare faktiskt förstod denna livslånga passion utan att en enda gång känna mig uttråkad, arrogant eller ens förströdd. Åtminstone i sin litterära form är konsten att flyga en mycket vacker konst."Jan-Olov Nyström, Norrbottens-Kuriren"På något sätt lyckas Maria Küchen förena dominikanermunkarna i Toulouse med Airbusfabriken i samma stad- som om de egentligen sysslade med samma sak. Flygmaskinernas larm blir till bruset från änglarnas vingar. Det handlar om stridsflygplan och flyktvägar, bombräder och simulatorer. Om människans storhet och litenhet. Küchen är diktaren och folkbildaren som aldrig suttit vid spakarna annat än i flygsimulatorn. I myten om Prometheus straffas guden för sin hybris; flygförmågan blir hans undergång. Men Maria Küchen kan allt om framkantsklaffar och luftbromsar. Och hon flyger!"Ulla Strängberg, SR Kultur"Jag tycker att den här boken är riktigt, riktigt bra. Mycket känsla i den. Rekommenderas, man läser den med stor glädje!"Björn Lundström, flygkapten hos SAS, ”bjornpilot” på Instagram"Vackert så man blir tårögd."Thomas Brandt, segelflyglärare, Östa Sörmlands flygklubb"Den är helt klart väl värd att läsa, både av den om älskar flyg och av den som knappt vet hur ett flygplan ser ut."Hans Osvalds, flygkapten hos Swiss International Airlines

Ur Att flyga:"En sommardag för länge sedan lade vi oss tillrätta, en vän och jag, på rygg i de solheta markerna strax utanför Arlanda flygplats och lät plan efter plan glida in för landning strax ovanför oss. Maskinerna var så tunga, förstod jag, att de inte skulle kunna falla ner på oss ens om piloterna hade önskat det. Vi uppfinner de aerodynamiska beräkningarnas och formlernas dikt om lyftkraft. Vi uppfinner teknologi. Vi kombinerar dem och tyngden lyfter."

Innehåll: Globalt marint nöd- och säkerhetssystem (GMDSS) Radioteknik Grundläggande regler och trafikmetoder Avgifter DSC Nöd-, il- och varningstrafik NAVTEX EPIRB SART Handburna VHF-stationer Strömförsörjning Falsklarm i GMDSS Sjöräddning Satellitkommunikation AIS

Till de olika kapitlen finns instuderingsuppgifter.

Sven-Göran Palm är f.d. marinofficer och numera knuten till Chalmers tekniska högskola som instruktör i GMDSS. Han har även skrivit boken Radiokommunikation till sjöss – VHF/SRC.