Claes-Göran Alstam - Böcker

En äldre han och en yngre hon träffas av entillfällighet på en skidresa till Bulgarien. Deinleder, också av en slump, ett förhållande ochkonstaterar att de båda ogillar fallskärmsdirektörer(förebilder finns det gott om i verkligheten).Mest på skoj upprättar de en listaöver vilka direktörer de skall ta av daga. Närde så kommer över vapen på loppmarknadeni Sofia, som de smugglar hem i ett skidpaket,rullar något igång som de egentligen intetänkt sig. De håller fast vid sina planer, kanskemest som ett alibi för att hålla ihop sitt förhållande.Slutet är inte lyckligt.

Aj, vad sparkas du för, sa en underlig figur som kröp ut ur lövhögen. Förlåt, det var inte meningen, sa Kennet, men vem är du? Jag heter Fillemonken och jag kan flyga, simma under vattnet, klösas om det behövs och galoppera! Fillemonken var lite större än en svan och hade en lång fiskliknande kropp som slutade med en bred fiskfena. En vass gul näbb, röda vingar och en vacker tofs på huvudet. Tassar på benen med klor på hade han också och det konstiga var att han hade simhud som en sjöfågel mellan klorna. Kennet såg också att han ute på vingspetsarna hade små hovar, som på en liten häst. Han kunde fälla vingarna och gå på dem och tassarna som ett fyrfota djur

Det finns inte mycket berättat om kung Frille. Han sägs ligga begravd i Frillesås. Legenden säger att det stod ett slag mellan danskar (Halland var danskt vid den här tiden) och göter öster om Frillesås. Danskarna leddes av kung Frille. Han sårades svårt i ett envig med göternas kung och enligt nordmannased tog Frille livet av sig genom att kasta sig mot sitt eget svärd. Så mycket mer finns inte berättat om honom. Kung Frille finns enligt uppgift inte med i den danska kungalängden. Om han funnits har han varit en lokal småkung. Eftersom det finns så lite berättat om kung Frille har författaren tagit sig friheten att väva en ny berättelse om honom.Historien inleds under senare delen av 700-talet då nordborna på allvar påbörjade sina långfärder. Den börjar med Frilles farfar Egil och hans far Björn. Vid den här tiden var klimatet varmare jämfört med idag. Kustlinjen gick längre in i landet och Löftaå, liksom Hallands övriga åar var betydligt vattenrikare. Löftaå var ett pilskott bred och kallas i berättelsen för Löftaälv. Jordmånen längs älven var fet och fruktbar. Utanför dalgången var marken karg och växtligheten bestod mest av enbuskar och ljung. Man kunde dock låta kreaturen beta gräset som också fanns där. Egil döpte gården till Löftadal. Författaren av denna berättelse har bott i Frillesås hela sitt liv på somrarna och i samma stuga sedan 1936. Hans far var SJ-anställd som på 20-talet bland andra hyrde hos Lundman, en sjöman, fiskare och bonde. Författarens far köpte en tomt av Baste-Petter i Vallersvik. Det fanns fler järnvägare som byggde sommarstugor i Frillesås. Man åkte ju gratis med sin familj på tåget.Författaren har jobbat på Luftfartsverket i 35 år, varav 30 som flygledare. Under 50-talet arbetade han som telegrafist i handelsflottan, i marinen och vid en kuststation.

Telegrafisten och Natasja, den första berättelsen i boken, är att betrakta som några års hågkomster från början av 1950-talet då författaren seglade till sjöss som telegrafist i handelsflottan. Historien speglar lite av den tidens sjöfart i en åldersstigen ångare i trampfart. Övriga historier är skrönor som dock innehåller korn av sanning. Embryot till Den engelske flygofficeren relaterades för författaren av Lars-Erik Eriksson som seglat i maskin i många år, de sista som chief i Ostasiat. Den kan vara sann. I Boxarn berättas om en förlisning. Det var författarens morbror som var med om denna som ung motorman i ett av Sveriges första motorfartyg.Författaren har under 1950-talet arbetat som telegrafist i handelsflottan, i marinen och på en kuststation. 1959 anställdes han som telegrafist i Luftfartsverket med placering Torslanda. Han vidareutbildades till flygledarassistent och flygledare. Han tjänstgjorde i Luftfartsverket i 35 år, varav 30 som flygledare.

Ett flygplan på väg från Honolulu till Sidney kapas cirka två timmar efter start. Det är flygplanets purser som kapar planet. Kaparen kör ut styrmannen från cockpit och intar hans stol. När han hotar kaptenen med en pistol och en handgranat sträcker kaptenen ut en hand men kaparen drar till sig handgranaten och utlöser den av misstag. ISBN 9789188759047

När han kom ner till första våningen från konferensrummet och öppnade dörren till gården såg han kvinnan höja en pistol och på nära håll skjuta en man med två snabba skott. Mannen sjönk baklänges till marken. Samtidigt som hon sköt passerade ett jetplan efter start från Bromma flygplats över dem. Bullret från planet dränkte smällarna från pistolskotten. Kvinnan står still en kort stund. Sedan vänder hon sig om och då sveper hennes blick förbi honom. Pistolen stoppar hon ner i sin axelväska och börjar långsamt gå mot den närbelägna gatan.Författaren har under 1950-talet arbetat som radiotelegrafist i handelsflottan, i marinen och på en kustradiostation. 1959 anställdes han som telegrafist i Luftfartsverket med placering Torslanda. Han vidareutbildades till flygledarassistent och flygledare. Han tjänstgjorde i Luftfartsverket i 35 år varav 30 som flygledare.