Die betriebliche Energiewirtschaft findet in der letzten Zeit größere Beachtung in Industriebetrieben. Damit wird dem Umstand Rechnung getragen, daß die betrieblichen Energiekosten einen zunehmenden Anteil an den gesamten Produktionskosten einnehmen und im Energiebereich ein weithin ungenutztes Kostenreduzierungspotential liegt. Diese Arbeit richtet sich sowohl an Unternehmen, die die Senkung der betrieblichen Energiekosten durch die Investition in eine Eigenstromerzeugungsanlage mit Kraft-Wärme-Kopplung anstreben, als auch an Unternehmen, die bereits über eine derartige Anlage verfügen und nach Möglichkeiten der Verbesserung der Wirtschaftlichkeit suchen. Der Autor stellt sowohl innerbetriebliche als auch außerbetriebliche Faktoren mit Einfluß auf die Kosten- und Erlösentstehung einer Kraft-Wärme-Kopplungsanlage dar. Dabei untersucht er insbesondere, wie durch eine am Deckungsbeitrag orientierte Anlagenfahrweise eine weitere Verbesserung der Wirtschaftlichkeit erzielt werden kann. Gerade dieser Aspekt ist in der technisch dominierten Literatur der Kraft-Wärme-Kopplung unzureichend erforscht. Die Arbeit versucht diese Lücke durch das Einbringen betriebswirtschaftlicher Gesichtspunkte zu schließen.

Die betriebliche Energiewirtschaft findet in der letzten Zeit größere Beachtung in Industriebetrieben. Damit wird dem Umstand Rechnung getragen, daß die betrieblichen Energiekosten einen zunehmenden Anteil an den gesamten Produktionskosten einnehmen und im Energiebereich ein weithin ungenutztes Kostenreduzierungspotential liegt. Diese Arbeit richtet sich sowohl an Unternehmen, die die Senkung der betrieblichen Energiekosten durch die Investition in eine Eigenstromerzeugungsanlage mit Kraft-Wärme-Kopplung anstreben, als auch an Unternehmen, die bereits über eine derartige Anlage verfügen und nach Möglichkeiten der Verbesserung der Wirtschaftlichkeit suchen. Der Autor stellt sowohl innerbetriebliche als auch außerbetriebliche Faktoren mit Einfluß auf die Kosten- und Erlösentstehung einer Kraft-Wärme-Kopplungsanlage dar. Dabei untersucht er insbesondere, wie durch eine am Deckungsbeitrag orientierte Anlagenfahrweise eine weitere Verbesserung der Wirtschaftlichkeit erzielt werden kann. Gerade dieser Aspekt ist in der technisch dominierten Literatur der Kraft-Wärme-Kopplung unzureichend erforscht. Die Arbeit versucht diese Lücke durch das Einbringen betriebswirtschaftlicher Gesichtspunkte zu schließen.