E. Neumann – författare
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Inbunden, Engelska, 1989
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Cells can be funny. Try to grow them with a slightly wrong recipe, and they turn over and die. But hit them with an electric field strong enough to knock over a horse, and they do enough things to justify international meetings, to fill a sizable book, and to lead one to speak of an entirely new technology for cell manipulation. The very improbability of these events not only raises questions about why things happen but also leads to a long list of practical systems in which the application of strong electric fields might enable the merger of cell contents or the introduction of alien but vital material. Inevitably, the basic questions and the practical applications will not keep in step. The questions are intrinsically tough. It is hard enough to analyze the action of the relatively weak fields that rotate or align cells, but it is nearly impossible to predict responses to the cell-shredding bursts of electricity that cause them to fuse or to open up to very large molecular assemblies. Even so, theoretical studies and systematic examination of model systems have produced some creditable results, ideas which should ultimately provide hints of what to try next.
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PDF, Engelska, 20132 840 kr
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Cells can be funny. Try to grow them with a slightly wrong recipe, and they turn over and die. But hit them with an electric field strong enough to knock over a horse, and they do enough things to justify international meetings, to fill a sizable book, and to lead one to speak of an entirely new technology for cell manipulation. The very improbability of these events not only raises questions about why things happen but also leads to a long list of practical systems in which the application of strong electric fields might enable the merger of cell contents or the introduction of alien but vital material. Inevitably, the basic questions and the practical applications will not keep in step. The questions are intrinsically tough. It is hard enough to analyze the action of the relatively weak fields that rotate or align cells, but it is nearly impossible to predict responses to the cell-shredding bursts of electricity that cause them to fuse or to open up to very large molecular assemblies. Even so, theoretical studies and systematic examination of model systems have produced some creditable results, ideas which should ultimately provide hints of what to try next.
Häftad, Engelska, 2013
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Cells can be funny. Try to grow them with a slightly wrong recipe, and they turn over and die. But hit them with an electric field strong enough to knock over a horse, and they do enough things to justify international meetings, to fill a sizable book, and to lead one to speak of an entirely new technology for cell manipulation. The very improbability of these events not only raises questions about why things happen but also leads to a long list of practical systems in which the application of strong electric fields might enable the merger of cell contents or the introduction of alien but vital material. Inevitably, the basic questions and the practical applications will not keep in step. The questions are intrinsically tough. It is hard enough to analyze the action of the relatively weak fields that rotate or align cells, but it is nearly impossible to predict responses to the cell-shredding bursts of electricity that cause them to fuse or to open up to very large molecular assemblies. Even so, theoretical studies and systematic examination of model systems have produced some creditable results, ideas which should ultimately provide hints of what to try next.
Inbunden, Engelska, 1985
3 321 kr
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No detailed description available for "Molecular Basis of Nerve Activity".
Häftad, Tyska, 2021
202 kr
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Häftad, Tyska, 1951
558 kr
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Die Straße dient dem Verkehr, der von Fußgängern, Viehherden, Radfahrern und Fahrzeugen sehr verschiedener Art, die der . Personen-oder GüterbE>förderung dienen, gebildet wird. Streifen der Straßen werden auch von Fahrzeugen benutzt, die an Schienen gebunden sind. Die Fahrzeuge werden zum Teil von Zugtieren bewegt, teils sind sie Selbstfahrer. Die Selbstfahrer sind Fahrräder, Motorräder (MR. ), Personenkraftwagen (PKW. ), Lastkraftwagen (LKW. ), Zugmaschinen (ZM. )' und Sonderfahrzeuge wie z. B. landwirtschaftliche Geräte. Diese Mischung sehr verschiedener Verkehrsglieder auf den Fahrbahnen der Straßen hat minde stens ebensosehr dem Straßenbau neue Aufgaben gestellt, wie die besonderen Eigenschaften der Selbstfahrer (Kraftwagen) im Vergleich zu dem früheren Spannverkehr, die durch das höhere Gewicht, das angetriebene Rad an Stelle des gezogenen und durch die wesentlich höhere Fahrgeschwindigkeit gekennzeich net sind. Aber diese Merkmale beschreiben den tatsächlichen Zustand nur angenähert. Die in den letzten Jahren durchgeführten Untersuchungen am Kraftwagen haben gezeigt, daß die großen lebendigen Kräfte, die vom Kraftwagenmotor ausgehen und durch die Antriebsräder auf die Straße übertragen we:cden, weiterhin die großen Massenkräfte, die im Kraftwagen, besonders im L:((W. , aufgespeichert sind und außerdem das Kräftespiel, zufolge äußerer Einwirkungen auf den Lauf des Wagens, wie Luftwiderstand, Wind, Fahrbahnunebenheiten, die seinen Lauf beeinflussen, einen Kraftschluß zwischen Rad und Fahrbahn erfordern, den man früher nicht genügend beachtet hatte, der aber unter allen Bedingungen vorhanden sein muß, da er in erster Linie die Sicherheit des Verkehrs gewähr leistet.
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PDF, Tyska, 2013550 kr
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Die Straße dient dem Verkehr, der von Fußgängern, Viehherden, Radfahrern und Fahrzeugen sehr verschiedener Art, die der . Personen-oder GüterbE>förderung dienen, gebildet wird. Streifen der Straßen werden auch von Fahrzeugen benutzt, die an Schienen gebunden sind. Die Fahrzeuge werden zum Teil von Zugtieren bewegt, teils sind sie Selbstfahrer. Die Selbstfahrer sind Fahrräder, Motorräder (MR. ), Personenkraftwagen (PKW. ), Lastkraftwagen (LKW. ), Zugmaschinen (ZM. )'' und Sonderfahrzeuge wie z. B. landwirtschaftliche Geräte. Diese Mischung sehr verschiedener Verkehrsglieder auf den Fahrbahnen der Straßen hat minde stens ebensosehr dem Straßenbau neue Aufgaben gestellt, wie die besonderen Eigenschaften der Selbstfahrer (Kraftwagen) im Vergleich zu dem früheren Spannverkehr, die durch das höhere Gewicht, das angetriebene Rad an Stelle des gezogenen und durch die wesentlich höhere Fahrgeschwindigkeit gekennzeich net sind. Aber diese Merkmale beschreiben den tatsächlichen Zustand nur angenähert. Die in den letzten Jahren durchgeführten Untersuchungen am Kraftwagen haben gezeigt, daß die großen lebendigen Kräfte, die vom Kraftwagenmotor ausgehen und durch die Antriebsräder auf die Straße übertragen we:cden, weiterhin die großen Massenkräfte, die im Kraftwagen, besonders im L:((W. , aufgespeichert sind und außerdem das Kräftespiel, zufolge äußerer Einwirkungen auf den Lauf des Wagens, wie Luftwiderstand, Wind, Fahrbahnunebenheiten, die seinen Lauf beeinflussen, einen Kraftschluß zwischen Rad und Fahrbahn erfordern, den man früher nicht genügend beachtet hatte, der aber unter allen Bedingungen vorhanden sein muß, da er in erster Linie die Sicherheit des Verkehrs gewähr leistet.