Lars Larsson – författare

"This book is deeply fascinating...a must." -- Classic Boat

Principles of Yacht Design is the authority on planning and creating your desired yacht. Inside you will find all the essentials, including:

"A classic." -- Cruising World

"A sound and up to date manual of yacht design . . . a classic in its field" -- Practical Boat Owner

"A definitive work on yacht design." -- Cruising

"Ideal for budding designers and mathematically-minded yachtsmen." -- Yachting Monthly

"The standard book on the subject." -- Yachting Life

"Covers every aspect of the yacht design process." -- IBI magazine

This book explores computational fluid dynamics applied to ship hydrodynamics and provides guidelines for the future developments in the field based on the Tokyo 2015 Workshop. It presents ship hull test cases, experimental data and submitted computational methods, conditions, grids and results. Analysis is made of errors for global (resistance, sinkage, trim and self-propulsion) and local flow (wave elevations, mean velocities and turbulence) variables, including standard deviations for global variables. The effects of grid size and turbulence models are evaluated for both global and local flow variables. Detailed analysis is made of turbulence modeling capabilities for capturing local flow physics. Errors and standard deviations are also assessed for added resistance (captive test cases) and course keeping/speed loss (free running test cases) in head and oblique waves. All submissions are used to evaluate the error and uncertainty by means of a systematic verification and validation (V&V) study along with statistical investigations.

Historier och berättelser hade förr en betydande roll i den folkliga underhållningen. De berättades i gårdar och stugor, inte minst under de långa, mörka vinterkvällarna och kunde föras vidare i generationer. Efterhand kom radion och senare även TV:n som nu nästan helt tagit över underhållningen i hemmen. De gamla berättelserna och sådana fanns överallt blev aldrig återberättade, de glömdes bort och försvann med de sista som kunde dem.

För egen del hade jag förmånen att växa upp i en by med flera goda berättare vars historier redan i barn- och ungdomsåren gjorde stort intryck på mig och kom att bli bevarade i minnet. Dom har jag i mogen ålder nedtecknat, liksom de berättelser min egen far som äldre omtalade för mig. Från olika håll har sedan genom åren liknande material inkommit eller insamlats. De har nu blivit en sådan mängd att de räcker till en bok - och en länge närd önskan har nått sitt mål.En historia kan definieras som ett kort, kärnfullt referat om en händelse, ofta med en snärtig poäng, en berättelse är en mera omfattande redogörelse. De har alla sitt ursprung i en händelse som på sin tid väckte uppmärksamhet. En del kom att få kort varaktighet, andra berättades genom generationer. Somliga kom att behålla sin form, andra blev snabbt förvanskade. De berättas från mun till mun, berättaren återger dem sällan helt likadant som när han själv hörde den. Förändringar sker hela tiden, hur mycket beror helt på dom som hanterar dem. Det finns prov på hur en relativt ny historia blivit snabbt förvanskad, likaväl finns det flerhundraåriga historier som vid kontroll med skrivna källor visat sig vara närmast korrekta.

Titeln på boken är Historier och berättelser från Södermöre . Av naturliga skäl är inte hela området lika väl representerat, det jag kan bäst, är förståeligt nog min hemby och de närmaste omgivningarna. Tack vare god hjälp och bidrag från andra har det gått att täcka upp hela området om det rätt på sina håll är tunt. Historierna från min hemby Ålebo är redan mera utförligt publicerade i en tidigare bok, Ålebo och åleboboarna genom tiderna , men ett urval har tagits med här.

Det är min förhoppning att denna sammanställning skall bli av värde för framtiden och en god och bitvis spännande underhållning för läsarna.

This book assesses the state-of-the-art in computational fluid dynamics (CFD) applied to ship hydrodynamics and provides guidelines for the future developments in the field based on the Gothenburg 2010 Workshop. It presents ship hull test cases, experimental data and submitted computational methods, conditions, grids and results.  Analysis is made of errors for global (resistance, sinkage and trim and self-propulsion) and local flow (wave elevations and mean velocities and turbulence) variables, including standard deviations for global variables and propeller modeling for self-propulsion. The effects of grid size and turbulence models are evaluated for both global and local flow variables. Detailed analysis is made of turbulence modeling capabilities for capturing local flow physics. Errors are also analyzed for head-wave seakeeping and forward speed diffraction, and calm-water forward speed-roll decay. Resistance submissions are used to evaluate the error and uncertainty by means of a systematic verification and validation (V&V) study along with statistical investigations.  Post-workshop experimental and computational studies are conducted and analyzed for evaluation of facility biases and to draw more concrete conclusions regarding the most reliable turbulence model, appropriate numerical methods and grid resolution requirements, respectively.