Thomas Sieverts – författare

This book investigates the characteristics of today's built environment: no longer simply a city but increasingly large conurbations made up of a number of development clusters, linked by transport routes. The diffusion of the once compact city into a city web, the 'meta city' is mirrored by changes in society from communities with strong social cohesion and interest in their towns and cities to individuals pursing their own goals, with global social links and little interest in their city.

This book investigates the characteristics of today's built environment: no longer simply a city but increasingly large conurbations made up of a number of development clusters, linked by transport routes. The diffusion of the once compact city into a city web, the 'meta city' is mirrored by changes in society from communities with strong social cohesion and interest in their towns and cities to individuals pursing their own goals, with global social links and little interest in their city.

This book investigates the characteristics of today''s built environment: no longer simply a city but increasingly large conurbations made up of a number of development clusters, linked by transport routes. The diffusion of the once compact city into a city web, the ''meta city'' is mirrored by changes in society from communities with strong social cohesion and interest in their towns and cities to individuals pursing their own goals, with global social links and little interest in their city.

This book investigates the characteristics of today''s built environment: no longer simply a city but increasingly large conurbations made up of a number of development clusters, linked by transport routes. The diffusion of the once compact city into a city web, the ''meta city'' is mirrored by changes in society from communities with strong social cohesion and interest in their towns and cities to individuals pursing their own goals, with global social links and little interest in their city.

Denken und Handeln von Stadt- und Raumplanern konzentrieren sich oft immer noch auf Probleme unserer Alt- und Kernstädte. Ausgangspunkt von Sieverts Überlegungen ist nun die Feststellung, dass sich die kompakte historische europäische Stadt auflöst und einer ganz anderen, weltweit sich ausbreitenden Stadtform Platz macht: Der verstädterten Landschaft oder der verlandschafteten Stadt, die Sieverts mit dem Begriff "Zwischenstadt" kennzeichnet. Die Idee der "Europäischen Stadt" aber gilt es umso eher zu bewahren, je mutiger sie als besonderer Teil eines steter Wandlung unterworfenen Stadtwesens gesehen wird, das kein "Bild" mehr abgibt.

Dieser Versuch handelt von der Auflösung der kompakten historischen eu­ ropäischen Stadt und von dem Umgang mit einer ganz anderen, weltweit sich ausbreitenden neuen Stadtform: Der verstädterten Landschaft oder der verlandschafteten Stadt. Ich nenne diese Form zur Vereinfachung Zwischen­ stadt: Es ist die Stadt zwischen den alten historischen Stadtkernen und der offenen Landschaft, zwischen dem Ort als Lebensraum und den Nicht-Orten der Raumüberwindung, zwischen den kleinen örtlichen Wirtschaftskreisläu­ fen und der Abhängigkeit vom Weltmarkt. Um von vornherein einem Mißverständnis vorzubeugen: Dieser Versuch ist kein Plädoyer für die Zersiedelung, für den urban sprawl. Ich hänge genau so an der Form und dem Wesen der historischen europäischen Stadt und an der historischen Kulturlandschaft wie die Kollegen, die sie auch heute noch heldenhaft als Muster für die Zukunft gegen alle Teufelskräfte der Auflösung verteidigen wollen. Wer hätte es nicht gern, wenn die Städte kompakt, die Dörfer intakt und die Landschaft heil gehalten werden könnten. Vielleicht ist es sogar gerechtfertigt, die alten Konventionen und Ziele weiter zu postulieren, in der Hoffnung, daß wenigstens einiges davon noch wirksam bleibt, obwohl die Wirklichkeit sich immer weiter von den Idealen entfernt.