Wolf-Rudiger Bretzke – författare

Stark bearbeitet und erweitert stellt das Buch industriespezifische und branchenübergreifend gültige logistische Designprinzipien erfolgreicher Netzmodelle in den Bereichen Industrie, Handel und Transportdienstleistung vor. Mit der Vertiefung der Analyse um das Kriterium der Nachhaltigkeit wird der öffentlichen Diskussion um die drohende Klimakatastrophe, in deren Mittelpunkt immer wieder auch der Güterverkehr und mit ihm die Logistik stehen, explizit Rechnung getragen. Zur weiteren Verbesserung der allgemeinen Verständlichkeit, auch komplexerer Sachverhalte, ist die Anzahl der Fallbeispiele sowie der Schaubilder um die Hälfte erhöht worden. Neben einem nunmehr eigenen Kapitel zu den methodologischen Grundlagen wissenschaftlichen Arbeitens auf dem Feld der betriebswirtschaftlichen Logistik helfen die aussagefähigen Projektbeispiele dem Leser, praktische Probleme im Netzwerkdesign zu lösen. Damit soll der besondere Anspruch des Buches, eine Brücke zwischen Wissenschaft und Praxis zu bauen, noch deutlicher erfüllt werden.

Aufbauend auf einer eigenständigen Definition des Nachhaltigkeitsbegriffes werden in diesem Buch weitere Anpassungsstrategien entwickelt, die eine Entkopplung des Transportwachstums vom Wirtschaftswachstum ermöglichen und die dazu beitragen können, die Mobilität als Grundlage unserer arbeitsteiligen Wirtschaft zu erhalten. Dabei geraten nicht nur Logistikmodelle auf den Prüfstand, sondern auch die übergeordneten Marketingstrategien und Geschäftsmodelle, deren Anforderungen die moderne Logistik geprägt haben. Bislang hat kaum jemand die Nebenwirkungen der so entstandenen Modelle analysiert, obwohl diese immer wieder mit dem Nachhaltigkeitsgebot in Konflikt geraten. Von zentraler Bedeutung ist dabei der Umgang mit dem Faktor Zeit. Das Buch zeigt Auswege aus der Komplexitätsfalle, in die wir uns durch selbst erzeugte Zeitverknappungen hineinmanövriert haben.

Die 3. Auflage dieses erfolgreichen Buches wurde inhaltlich an die aktuellen Entwicklungen in der Praxis und an die weiterentwickelte Fachliteratur angepasst. Es geht in wichtigen Punkten, wie etwa der Organisation von Netzwerken, dem Service-Design oder dem Outsourcing logistischer Dienstleistungen deutlich mehr in die Tiefe. Auch die grundsätzliche Kritik am Supply Chain Management wurde pointierter herausgearbeitet. Das im Detail relativ komplexe Modell mehrstufiger Distributionssysteme wurde zum Zwecke einer besseren Verständlichkeit seiner mathematischen und statistischen Grundlagen komplett neu aufgesetzt und dabei gestrafft, wobei auf umständliche Beweisführungen aus didaktischen Gründen verzichtet wurde.