JOVIS – förlag

Von frühen modernistischen Designs wie der Typentankstelle von Hans Poelzig, den Reichsautobahn-Normentankstellen der Stuttgarter Schule bis zu Lothar Götz’ modularen Nachkriegstypenbauten als Wegbereiter späterer standardisierter Corporate Designs: Seit den 1920er Jahren prägen Tankstellen unsere Umgebung. Obwohl der Bau von Tankstellen seitdem auch eine relevante Aufgabe für bekannte Architektur- und Ingenieurbüros darstellt, ist der Bautypus bisher kaum ein Thema im Fachdiskurs. Franz Arlart untersucht und systematisiert den Werdegang der Tankstelle in Deutschland aus der Sicht entwerfender Architekt*innen. Unter Berücksichtigung funktionaler, technischer und symbolischer Belange werden die architektonische Entwicklung des Bautypus von 1920 bis 2020 aufgearbeitet und Tendenzen für einen zukünftigen Tankstellenbau skizziert.

Global climate change calls for rapid and decisive measures, particularly from the world’s metropolises—the future of our climate will be decided in cities! But how can cities forge a path to a post-fossil fuel, post-atomic energy era, to ensure that urgently needed steps are put into practice?

With the ENERGY ATLAS, the IBA Hamburg presents for the first time a spatialstrategic approach to the energetic conversion of a whole city district. Hamburg’s Wilhelmsburg district serves as a demonstration area for intelligent urban development with regard to urgent energetic questions. The analytical methods used here form the basis for urban action strategies, which can be applied more generally, demonstrating impressively how cities in particular can become the pioneers of climate protection and resource conservation.

Global climate change calls for rapid and decisive measures, particularly from the world’s metropolises—the future of our climate will be decided in cities! But how can cities forge a path to a post-fossil fuel, post-atomic energy era, to ensure that urgently needed steps are put into practice? The ENERGY ATLAS takes the example of Hamburg’s Wilhelmsburg district to examine developments in future energy requirements. This book presents potential for saving energy, increasing efficiency and using renewable energies, as well as strategic steps for optimising energy supply. The analytical methods used here form the basis for urban action strategies, which can be applied more generally, demonstrating how cities in particular can become the pioneers of climate protection and resource conservation.

1970 formulierte Henri Lefebvre seine radikale These der vollkommenen Urbanisierung der Gesellschaft, eine Entwicklung, die seiner Meinung nach den radikalen Umschwung von einer Analyse der Stadtformen zur Untersuchung von Urbanisierungsprozessen erforderte.Indem es klassische und zeitgenössische Texte zur “Urbanisierungsfrage” zusammenführt, untersucht dieses Buch verschiedene theoretische, erkenntnistheoretische, methodologische und politische Schlussfolgerungen aus Lefebvres These. Es versammelt eine Reihe von analytischen und kartografischen Interventionen, die traditionelle Raumontologien ablösen (städtisch/ländlich, Stadt/Land, Stadt/Nicht-Stadt, Gesellschaft/Natur), um die heterogenen Implosionen und Explosionen der vom Kapitalismus bestimmten Urbanisierung über Orte, Regionen, Territorien, Kontinente und Ozeane hinweg bis in planetare Größenordnungen hinein zu untersuchen.

Dieses Buch vermittelt Geschichte durch Theorie und Theorie durch Geschichte. Es begreift die überwältigende Vielfalt der Architektur der Welt von den Anfängen bis heute als integralen Bestandteil der menschlichen Zivilisation und fragt unter anderem nach der Bedeutung von Konzept und Form, nach dem Unterschied zwischen Architektur und Spektakel oder nach der Gültigkeit des Dogmas „less is more“. Die unverbrauchte Perspektive macht den Band zur inspirierenden Lektüre – nicht nur für Studienanfänger der Architektur, sondern für alle, die wissen möchten, um was es in der Architektur eigentlich geht – und ging.

Dieses Buch vermittelt Geschichte durch Theorie und Theorie durch Geschichte. Es begreift die überwältigende Vielfalt der Architektur der Welt von den Anfängen bis heute als integralen Bestandteil der menschlichen Zivilisation und fragt unter anderem nach der Bedeutung von Konzept und Form, nach dem Unterschied zwischen Architektur und Spektakel oder nach der Gültigkeit des Dogmas „less is more“. Die unverbrauchte Perspektive macht den Band zur inspirierenden Lektüre – nicht nur für Studienanfänger der Architektur, sondern für alle, die wissen möchten, um was es in der Architektur eigentlich geht – und ging.

Seit mehr als 40 Jahren befasst sich der Architekt und Stadtplaner Jan Gehl damit, Plätze, Straßen, ja ganze Stadtviertel zum Wohle der Bewohner neu oder umzugestalten. Er stützt sich dabei auf Erkenntnisse, die er durch langjährige Untersuchungen von Großstadtsituationen in verschiedenen Ländern gewonnen hat. Indem Gehl selbst Millionenstädte kleinmaßstäblich und im Detail betrachtet, entwickelt er Mittel und Wege, dysfunktionale und unwirtliche Stadtlandschaften entscheidend zu verändern. Dabei finden demografische Entwicklungen und sich wandelnde Lebensstile ebenso Berücksichtigung wie gestalterische Prozesse. Wichtigster Grundsatz für Jan Gehls Stadtplanung nach menschlichem Maß: Der Stadtraum muss mit der Geschwindigkeit eines Fußgängers erlebt werden statt aus einem Fahrzeug heraus. Nur so kann es gelingen, sowohl traditionelle Metropolen wie die schnell wachsenden Städte von Entwicklungs- und Schwellenländern zu Städten für Menschen zu machen.

Das Buch präsentiert Jan Gehls Arbeit im Bereich Neubau sowie der Umgestaltung städtischer Räume und Verkehrsflächen. Darstellungen seiner Planungsmodelle in Text und Bildern sowie Planungsprinzipien und Methoden veranschaulichen, wie einfach lebendige, sichere, nachhaltige und gesunde Städte in Zukunft entstehen können.

Foreword by Thomas Köhler, Manager Berlinische Galerie.