Visar resultat för..."sjömansliv"

Sten Hallonsten d.ä. föddes 1875 i Trelleborg. Han gick till sjöss första gången 1890, blott femton år gammal, och skulle under decenniet som följde komma att göra sju resor som lättmatros, matros och styrman på flera olika segelfartyg som färdades över Atlanten till Västindien och Nordamerikas västkust, via Kap Horn. Hemkommen från sin sista resa tog han 1898 anställning som lots i Trelleborgs hamn, och verkade senare också som överlots i Malmö fram till pensionen 1937. Blickande tillbaka på de strapatsrika äventyren i sin ungdom nedtecknade han i mitten av 1950-talet sina sjömansminnen, som återfinns i denna bok, nästintill oredigerade. I berättelsen ingår också berättelser från första världskriget, då Sten som tjänstgörande lots tvangs att navigera i dimma bland minfälten utanför Skånes sydkust. I boken skildras med stor detaljrikedom livet till sjöss – det hårda arbetets villkor, klasskillnaderna, de dramatiska och ofta farliga resorna, men också kamratskapet ombord och mötena med avlägsnahamnar och kulturer. Berättelsen ger en sällsynt förstahandsskildring av det sena 1800-talets sjömansliv, präglat av både slit och äventyr.

Att farliga platser lockar när man är ung och nyfiken, självsäker och stark som åtta lokomotiv, hade jag lagt märke till tidigare. Och om man vid sådana tillfällen då också råkat skvalpat i sig ett par glas för mycket, kan man lätt få för sig att man är oövervinnlig. Riktigt så illa var det trots allt inte, då jag en stund senare uppflugen på en obekväm barstol i ett av Eastsides allra värsta rövarsjapp, precis skulle till att tömma mitt glas i botten, då ett av Vancouvers många kringströvande indianband, kom inrusande i lokalen. - ur novellen Downtown Eastside

Här besöker vår sjöman Tommy Lundberg Lissabon, och blir som väldigt många andra, förälskad i staden. Men för det mesta besöker Tommy de kvarter som befolkas av sjömän.Noveller har cirka 6 100 ord.

Att farliga platser lockar när man är ung och nyfiken,självsäker och stark som åtta lokomotiv, hade jag lagt märketill tidigare. Och om man vid sådana tillfällen då också råkatskvalpat i sig ett par glas för mycket, kan man lätt få för sigatt man är oövervinnlig. Riktigt så illa var det trots allt inte,då jag en stund senare uppflugen på en obekväm barstol iett av Eastsides allra värsta rövarsjapp, precis skulle tillatt tömma mitt glas i botten, då ett av Vancouvers mångakringströvande indianband, kom inrusande i lokalen.- ur novellen Downtown Eastside

Ur Äventyr och hugskott. Utkom 1920.**************************************

En bok som återupprättar kontakten med en spännande epok i svensk sjöfart då vind och ånga svarade för framdrivningen av fartygen. Vi följer två sjömansliv som under världskrig och skiftande konjunkturer fick vara med om det mesta.Sverige var ett uland med låga löner till skickliga sjömän, och näringen baserades på andrahandstonnage från rikare industriländer. Alla dessa fartyg som passerar revy har liksom sjömännen en egen spännande berättelse att förtälja. Att segla från England till Portland, Oregon, och åter med en vinthund som den nordirländska barken Carnmoney har inte varit förunnat alla sjömän. Men Johan gjorde det som en förberedelse för navigationsskolan. Det var ett mycket speciellt jobb att vara skeppare på ålkvassarna hos Ålexporten i Åhus. Oscar var med om denna intressanta epok inom svensk kustfart. Boken ger perspektiv på den intensiva tekniska och ekonomiska utvecklingen från 1890 till 1945 då transportvolymerna mångfaldigades, ångan ersatte vinden och oljan slog ut kolet. Kjell Håkansson använder skildringen för att belysa sjömanslivet för hundra år sedan. Vi följer farfar Johan från Brantevik och morfar Oscar från Hvitemölle och deras familjer. Det ger inblick i det sociala livet under en tid då skyddsnäten för sjöfolk mest bestod av sammanhållningen på samhällena. Ett stycke sjö- och kulturhistoria om man så vill. Författaren är uppvuxen i Simrishamn före och under andra världskriget. Efter utbildning till civilekonom vid handelshögskolan i Göteborg har han varit verksam inom svenskt näringsliv i bl.a. Johnsonlinjens Linjebuss och Kockumkoncernens företag för skogsmaskiner och anläggningar för skogsindustrin.

Den här boken handlar om min tid till sjöss, på sextiotalet, när jag som sjuttonårig grabb från landet gav mig i väg på handelsflottans båtar världen över. Här beskrivs roliga händelser till sjöss och i land, men också tragiska händelser, fylla och slagsmål, allt som hörde till på den tiden. Boken är skriven med glimten i ögat, jag hoppas att den som läser boken kan få sig ett gott skratt. Möjligen kan tänkas att någon sjöman från 60-talet skulle kunna känna igen sig själv i vissa av situationerna i boken. Allt som beskrivs är självupplevt, inget påhittat.

Christoffer steg eftertänksamt ner från kuskbocken och tittade sig omkring. Detta var alltså det omtalade varvet. Dunket från hammarslagen hördes vida omkring och svart rök bolmade ur skorstenar, människor överallt. Utan att riktigt förstå hur det gått till hade han hamnat i denna nya främmande värld. Christoffers första möte med Göteborg och Lindholmens Varv år 1851 väcker blandade känslor hos honom. Med sig bär han drömmen om det fria livet som fiskare med en egen båt och torpstuga men verkligheten är en helt annan. Som sjuttonårig yngling och son till en fattig fiskartorpare får han ge sig ut i världen och hitta sin egen försörjning. Tillsammans med kvinnan han så småningom gifter sig med och som kämpar vid hans sida följer vi familjen genom fyra decennier av kärlek och sorg, arbete och strävan, tillfälliga möten och möten som blir livsavgörande. Det är en familjehistoria om fiskarliv, varvsarbete och sjömansliv, om de stora familjerna som lever i de små lägenheterna och stugorna och kvinnokraften som aldrig sviktar.

den halländska kusten är besvärlig, långgrund och naken med få naturliga hamnar. Detta gäller särskilt den sydliga delen, särskilt området kring Halmstad. Trots detta har det bedrivits relativt omfattande sjöfart från orter som Steninge, Haverdal och Särdal. Sjöfarten bedrevs med små fartyg och med mycket begränsade resurser. Genom att hålla fartygen under 100 bruttoton så kom man undan många myndighetskrav och genom att inte installera hjälpmaskin så kunde man hålla kostnaderna nere på mycket låg nivå.

Texter för ro skull av Norrlands novelldrottning. Noveller och skrönor. CarinA Aynsleys författarskap startade 2012 med boken Ajj La Vjoo 90 dagar i Nepal. När hon skriver tar hon gärna inspiration från äldre släktingar. Sir James 94 år, vars berättelser från sitt liv vid brittiska handelsflottan under andra världskriget innefattar allt från cigarettsmuggling till Blitzen över London. Carinas älskade mormor är en annan källa.  Dessa historier blir oftast korta och bisarra. Ett par anfall av denna skrivlust finns återgivna i denna samling där hon blandar tidigare publicerat material med outgivna texter, gamla som nya.

En spännande och gripande livsresa över flera kontinenter men med rötterna i norrländskt 50-tal där kärlek och svek skildras, blandat med humor och eftertanke. "Jag bar dig över slagfältet, din kropp skakade och blodet färgade din grå uniformsrock med en mörkröd ton. Du var min kamrat, plötsligt upphörde din flämtande andning med ett rosslande ljud. Jag föll av tyngden från min döende kamrat och krigets oerhörda fasor. Fortfarande hördes gevärseld blandad med ångestfyllda skrik från fronten. Luften var fylld av krutrök, granateld och rädsla."