Infrastruktur in privater oder staatlicher Hand?

Masterarbeit aus dem Jahr 2020 im Fachbereich BWL - Wirtschaftspolitik, Note: 1,3, Universitat der Bundeswehr Munchen, Neubiberg, Sprache: Deutsch, Abstract: Wer kann es besser - der Staat oder die private Wirtschaft? Die grundlegende Frage, ob relevante Infrastruktur wie die Eisenbahn in staatliche oder private Hande gehort, ist kontrovers. Je nach dem gerade vorrangigen volkswirtschaftlichen und politischen Verstandnis eines Landes und der Zufriedenheit mit dem Eisenbahnsystem, kann ein Ruf nach Privatisierung - oder auch nach einer Ruckverstaatlichung - schnell auf die politische Agenda geraten. Ein genauer Blick in das privatisierte britische und das staatliche osterreichische Eisenbahnsystem soll Aufschluss geben. Mehr als zehn Jahre sind bereits vergangen, seit die Deutsche Bahn unter ihrem damaligen Chef Hartmut Mehdorn privatisiert werden sollte. In letzter Minute wurden die Plane vom damaligen Finanzminister Peer Steinbruck gestoppt. Aufgrund der 2008 kursierenden Finanzkrise hatte der Borsengang der DB nur etwa die Halfte der ursprunglich geplanten Erlose eingebracht. Seither ist die bereits in der Bahnreform von 1994 geplante Privatisierung in Deutschland nicht weiterverfolgt worden. Dennoch ist die grundlegende Frage, ob solch relevante Infrastruktur in staatliche oder private Hande gehort, latent vorhanden. Je nach dem gerade vorrangigen volkswirtschaftlichen und politischen Verstandnis eines Landes und der Zufriedenheit mit dem Eisenbahnsystem, kann ein Ruf nach Privatisierung oder auch nach einer Ruckverstaatlichung schnell auf die politische Agenda geraten. Ein Beispiel fur Letzteres gab es jungst in Gro britannien. Dort fahrt die bis dato private Northern Rail als Teil des liberalisierten Eisenbahngeflechts seit Marz dieses Jahres wieder unter staatlicher Kontrolle.