In der vorliegenden Dissertation wird eine Methode beschrieben, mit welcher bereits

ab der frühen Entwicklungsphase Fahrwerkkonzepte hinsichtlich ihrer Montagefähigkeit

bewertet und optimiert werden können. Der Methode liegt eine detaillierte

Analyse des Entwicklungsprozesses in der Automobilindustrie zugrunde. Es wird

aufgezeigt, welche Rollen innerhalb der Entwicklung für die Erarbeitung eines Achskonzeptes

verantwortlich sind, welches im Rahmen der industriellen Serienfertigung

produzierbar ist. Die entwickelte Methode unterstützt diese Entwicklungstätigkeiten

gezielt und ermöglicht somit eine Steigerung der Effizienz.

In der vorliegenden Dissertation wird eine Methode beschrieben, mit welcher bereits

ab der frühen Entwicklungsphase Fahrwerkkonzepte hinsichtlich ihrer Montagefähigkeit

bewertet und optimiert werden können. Der Methode liegt eine detaillierte

Analyse des Entwicklungsprozesses in der Automobilindustrie zugrunde. Es wird

aufgezeigt, welche Rollen innerhalb der Entwicklung für die Erarbeitung eines Achskonzeptes

verantwortlich sind, welches im Rahmen der industriellen Serienfertigung

produzierbar ist. Die entwickelte Methode unterstützt diese Entwicklungstätigkeiten

gezielt und ermöglicht somit eine Steigerung der Effizienz.

In der vorliegenden Dissertation wird eine Methode beschrieben, mit welcher bereits

ab der frühen Entwicklungsphase Fahrwerkkonzepte hinsichtlich ihrer Montagefähigkeit

bewertet und optimiert werden können. Der Methode liegt eine detaillierte

Analyse des Entwicklungsprozesses in der Automobilindustrie zugrunde. Es wird

aufgezeigt, welche Rollen innerhalb der Entwicklung für die Erarbeitung eines Achskonzeptes

verantwortlich sind, welches im Rahmen der industriellen Serienfertigung

produzierbar ist. Die entwickelte Methode unterstützt diese Entwicklungstätigkeiten

gezielt und ermöglicht somit eine Steigerung der Effizienz.