Univ.-Prof. Dr.-Ing. Ralph Mayer machte 2001 seinen Abschluss als Diplomingenieur. Danach war er von 2001–2007 als Wissenschaftlicher Assistent am Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik der TU München tätig. Das Thema seiner Promotion im Jahr 2007 lautete „Bremseninduzierte Schwingungen am Kraftfahrzeug. Analysemethodik und konstruktive Optimierung“. In den Jahren 2007–2014 arbeitete er in der Fahrwerkentwicklung der Daimler AG, Sindelfingen. Seit 2014 hat er die Professur Fahrzeugsystemdesign an der TU Chemnitz inne und leitet seit 2017 den µ-Club als langjährige Vereinigung von Fachleuten aus Industrie und Wissenschaft im Bereich Bremsentechnik.

• Elastomeric Materials in Brakes - Tasks, Requirements, Development.- The Relevance of Gas Solubility in Brake Fluids.- Intelligent Drum Brake with Integrated Brake Torque Sensor.- Influences of Axle- and Brake Design on Creep Groan Charcteristics.- Functional Coatings of Gray-Cast Iron Brake Discs – Impact on the Tribology.

Univ.-Prof. Dr.-Ing. Ralph Mayer machte 2001 seinen Abschluss als Diplomingenieur. Danach war er von 2001–2007 als Wissenschaftlicher Assistent am Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik der TU München tätig. Das Thema seiner Promotion im Jahr 2007 lautete „Bremseninduzierte Schwingungen am Kraftfahrzeug. Analysemethodik und konstruktive Optimierung“. In den Jahren 2007–2014 arbeitete er in der Fahrwerkentwicklung der Daimler AG, Sindelfingen. Seit 2014 hat er die Professur Fahrzeugsystemdesign an der TU Chemnitz inne und leitet seit 2017 den µ-Club als langjährige Vereinigung von Fachleuten aus Industrie und Wissenschaft im Bereich Bremsentechnik.

• Elastomeric Materials in Brakes - Tasks, Requirements, Development.- The Relevance of Gas Solubility in Brake Fluids.- Intelligent Drum Brake with Integrated Brake Torque Sensor.- Influences of Axle- and Brake Design on Creep Groan Charcteristics.- Functional Coatings of Gray-Cast Iron Brake Discs – Impact on the Tribology.

Univ.-Prof. Dr.-Ing. Ralph Mayer machte 2001 seinen Abschluss als Diplomingenieur. Danach war er von 2001–2007 als Wissenschaftlicher Assistent am Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik der TU München tätig. Das Thema seiner Promotion im Jahr 2007 lautete „Bremseninduzierte Schwingungen am Kraftfahrzeug. Analysemethodik und konstruktive Optimierung“. In den Jahren 2007–2014 arbeitete er in der Fahrwerkentwicklung der Daimler AG, Sindelfingen. Seit 2014 hat er die Professur Fahrzeugsystemdesign an der TU Chemnitz inne und leitet seit 2017 den µ-Club als langjährige Vereinigung von Fachleuten aus Industrie und Wissenschaft im Bereich Bremsentechnik.

• Elastomeric Materials in Brakes - Tasks, Requirements, Development.- The Relevance of Gas Solubility in Brake Fluids.- Intelligent Drum Brake with Integrated Brake Torque Sensor.- Influences of Axle- and Brake Design on Creep Groan Charcteristics.- Functional Coatings of Gray-Cast Iron Brake Discs – Impact on the Tribology.