Visar resultat för..."Breakwater Publishing"

Detta är berättelsen om en liten by på västkusten som blev ett seglarnas paradis och en riktig pärla. Skildringen belyser utvecklingen från sillsalteri, lotsplats, kustpostering och badort till fashionabel förort i västra Göteborg. Vad var det som gjorde att ett litet kustsamhälle vid Älvsborgsfjorden blev ett känt utflyktsmål och kanske Göteborgsregionens mest populära bostadsområde?

Boken väver ihop byns, husens och släkternas historia med utgångspunkt i området kring Gamla Hamnen. Det som många göteborgare kallar en gräddhylla har, när man skrapar lite på ytan, en oväntad och mångfacetterad historia.

Följ med och upptäck det riktiga Långedrag med dess omvälvande utveckling och förstå varför platsen fortfarande lockar tusentals människor till segling och solnedgångar vid Saltsjön.

Britt Trude Petersen bor i Långedrag och är utbildad lärare i geografi och franska. Förutom ett arbete som översättare av fackböcker, är hon författare till ett flertal artiklar om Sardinien. Hon har under många år undervisat i historia och geografi, bland annat som gästföreläsare vid universitet i Danmark.

Ekensbergs varv är ett av de största varven som funnits i Stockholm. Det grundades 1870 och verkade under ett sekel fram till 1971 i Gröndal vid Mälaren, då det slogs samman med Finnboda varf.

Mer än 100 stålfartyg byggdes, de största på drygt 12 000 dwt och 148 meters längd. Ett välkänt fartyg var bananbåten San Blas som byggdes 1955 och besjöngs av Povel Ramel i hans sång Måste vägen till Curacao gynga så?

Ekensbergs varv har påverkat generationer av stockholmare som arbetat och bott i området. Framför allt mejslar Ekensbergs varvshistoria fram ett unikt dokument över samhällsutvecklingen i Sverige och i världen.

Boken ger en annan bild av Hisingen än den med tung industri och socialt utsatta stadsdelar. Här döljer sig vackra naturområden, en rik jordbruksbygd, spår från tidig stenålder, märkliga hällmålningar, medeltida kyrkor, lämningar från de många krigen och från de nedlagda varven.??Vi lär känna bostadsområden, köpcentra, skolor och industrier som bär på intressant nutidshistoria, liksom idrottsplatser, badplatser och folkparker. Att Jack the Rippers tredje offer var från Hisingen, var det växer en tusenårig lind, var gränsen mellan Sverige och Norge drogs är exempel på kuriosa som vi får ta del av.

Hisingen är ett expansivt och betydelsefullt nav för hela västra Sverige när det gäller ekonomi, handel, utbildning och tillverkning. Här finns en omfattande bilproduktion, avancerade tech-bolag, småindustrier och en betydande hamn. Upphovsmännen visar en ö i ständig förändring med en vacker natur och en mångsidig historia.

I boken presenteras 101 platser som är värda att uppmärksammas.Ta med boken på egna vandringar och utflykter. Förutom bild och text ingår en karta som gör det möjligt att följa i författarnas spår.

Mikael Svensson är naturfotograf och har tidigare givit ut böcker om bland annat Dalälven, Mölndalsån och Delsjön. Den här gången har han utforskat Hisingen med sin kamera. Claes Olsson är skribent och vandringsbloggare och har bott och arbetat större delen av sitt liv på Hisingen.

Följ med på en resa till 44 fyrar runt om i landet. Legendariska fyrplatser som Nidingen, Pater Noster, Hållö, Sandhammaren och mer okända platser som Viten, Skalhamn, Stora Kornö och Galgbergsudden. Alla fyrar med en historia att berätta i en tid när fyren blir allt viktigare som symbol och vägvisare i kustbandet.

Britt-Marie och John Brovik har sedan 2014 presenterat månadens fyr i Göteborgs-Posten, där John står för texten och Britt-Marie för bilderna. Ibland skymtas även reportageteamets tredje medarbetare: den lilla skeppshunden. De är enligt Kristian Wedel en oslagbar trio i den svenska fyrlitteraturen, och deras reportage från svenska fyrar har ett alldeles eget tilltal. Den som en gång har sugits in deras berättelser är för all framtid intresserad av fyrar.

Våren 2001. Trots att Göteborgs gator har börjat fyllas med studentflak och turister så kommer kaoset snart att fälla ut sina vingar och skymma solen. EU-toppmötet närmar sig och Göteborgskravallerna kommer inom kort att lamslå de centrala delarna av staden.

För Kameleonten är de rådande omständigheterna ultimata. Någonstans i ett privat bibliotek fullbordas maskeringen inför spelets första akt, en repetition lika målmedvetet som en skådespelare inför premiär på Dramatens stora scen. Kameleonten är den enda som känner till manusets dramaturgiska kurva och kronologi.

Luka Rosén lever i kontrasternas värld: från Bullerbyidyll på Brännö till polisyrkets kaos. Hennes yrkesliv följs till havs och på land i skuggan av mord, våld och mörker. Luka får i uppdrag att ansvara för seriemördaren Kameleontens brottsplatser och det dröjer inte länge förrän hennes egna barn är i fara.

Vida vatten är en bok för alla som fängslats av havets majestätiska ödslighet och som längtar efter att befara dess vidder under egna segel eller med fantasins hjälp. Läsarna erbjuds en hisnande resa genom de vetenskapliga upptäckterna av oceanernas hemligheter, liksom inspirerande möten med upptäckarna själva.

Här skildras storslagna äventyr, dramatiska händelser och oförklarliga mysterier, allt med författarens starka känsla för havets och sjöfolkets villkor. Boken befolkas av människor som frivilligt, tvångsmässigt eller yrkesmässigt fört havsgående farkoster genom kvävande stiltje, rasande storm, tjocka och is. Här figurerar genier och galningar, pirater och militärer, romantiker och hårdföra befälhavare.

Trots alla forskningsresor, moderna navigationshjälpmedel och revolutionerande material i fartyg och utrustning, förblir havet oberäkneligt och överväldigande kraftfullt. Det förlåter inte undermålig planering, dumdristighet och dåligt sjömanskap. Men det erbjuder scenerier av sällsynt skönhet och belönar ofta den dristige sjöfararen med en unik känsla av delaktighet i naturens under.

Boken beskriver på ett drastiskt men levande sätt de utmaningar av individens vilja, uthållighet och kreativitet som mött de pionjärer som utforskat okända kuster och vatten, och som fortfarande prövar ensamma långseglare, vilka timme efter timme, natt och dag, i alla väder kämpar för sin egen och båtens överlevnad.

Vida vatten hedrar deras mod och okuvlighet.

Vågar du mönstra på?

För upplevelser som för alltid kommer att förändra dig och ditt liv? För hisnande naturfenomen och spännande möten i främmande länder med människor och företeelser i alla världens kulturer?

Innan du bestämmer dig – läs våra spännande berättelser, skrivna av oss som vågade kasta loss – för nya upplevelser och erfarenheter! 

Våra historier är från jordens alla hav. Om tropisk hetta på Borneo, om myllrande hamnstäder i Syd- och Nordamerika, om livsfarliga stormar i Östersjön och Söderhavet. Men framför allt om berikande möten mellan människor.

Boken beskriver i detalj varvet Hammarbyverken som verkade i Henrikdalshamnen vid östra delen av Hammarby sjö mellan 1917 till 1961. Författaren skildrar varvets ursprung, verksamheten, det geografiska läget, varvschefen Arne Sannergren, tillverkade båtar och fartyg samt den hårda miljö man arbetade i under 1900-talets början. Detta är ett unikt dokument om ett varv i Stockholm som fortfarande finns kvar i folks minne.

Från prästgårdsträdgårdarna i Lödöse och Skepplanda till de största arenorna i Europa. Och från vardagligt föreningsarbete till att bevittna ett svenskt EM-guld på första parkett.

I Sitta till bords med Eusébio tar författaren med oss på en personlig, initierad och ofta oväntad resa genom mer än 60 år i fotbollens tjänst. Det är berättelsen om ett liv där kärleken till spelet aldrig släppt taget – oavsett om det handlat om att göra grovjobbet i den lilla breddföreningen, fatta avgörande beslut i fo­tbollens svenska maktcentra eller dela bord med några av sportens allra största gestalter.

Med värme, skärpa och eftertanke skildras möten, matcher, arenor och människor som format både svensk och internationell fotboll. Och med personliga reflektioner och oväntade kopplingar till kultur, politik, historia, religion och samhälle skildras fotbollen som en spegel av vår tid och av gångna tider.

Här ges också en unik inblick i hur fotbollens de­mo­kratiska ideal vuxit fram, hur beslut fattas bakom kulis­serna – och hur sporten förändrats från ideellt engagemang till miljardindustri.

Detta är ingen resultatradernas bok. Det är minnenas, reflektionernas och erfarenheternas berättelse. En bok för alla som älskar fotboll, som bryr sig om för­enings­livets själ – och som vill förstå vad som egen­tligen händer när spelet flyttar från gräsplanen till maktens korridorer.

En livslång fotbollsresa. Inifrån.

Efter nittiosex dygn befann jag mig i Valparaiso i Chile. Då hade kriget brutit ut och där gick tvåtusen tyskar arbetslösa. När lasten lossats blev det avmönstring.

Vad gör man i Chile utan jobb och utan chans att få hyra? Jo, man gör som min kompis Karl Gustafsson från Höganäs, man luffar tvärs över den sydamerikanska kontintenten till Buenos Aires, en sträcka på trehundra mil.

I Buenos Aires sökte jag upp shippingmaster Tommy Moore, en hardhitter av värsta slag. Efter några veckor var jag ombord på barken Glenesk av Farsund och hamnade efter nittioen dygns resa i Cherbourg, mitt under brinnande krig. Där var det inga svårigheter att få hyra. Jag mönstrade för trippen i den engelska stimbåten Domira av Glasgow och fick fvem pund i hyra för två dygns resa till Glasgow.

Men i krig kan allting hända och efter några resor med engelska båtar, bland annat en tripp till Casablanca, befann jag mig ombord på tiotusentonnaren Enfield från Newcastle-on-Tyne på resa till St Nazaire med kol. Ubåtskriget hade skärpts och man skrev den 4 november 1915. Cirka tjugo mil från Folkstone small det och alle man fick gå i båtarna. Hela besättningen blev bärgade av av engelska minsvepare. En del, däribland jag själv, fick dock en simtur i Engelska kanalen.

Ur berättelsen ”Hur man blir ägare till en ratt” av Oscar Charlie Törnqvist.

Saltstänkta berättelser har i decennier mött läsaren under vinjetten ”Kring kajutlampan” i Sjöfartstidningen. Flera volymer är sedan länge slutsålda. Här samlas de bästa historierna. Som bonusläsning presenteras också ”Befaren jungman” – en nyskriven novell i göteborgsk varvs- och hamnmiljö av Kristian Wedel.

Känslan och stämningen man upplever vid ombordstigning på Saltholmen är alltid positiv och lite förväntansfull. Naturscenerierna är fina året runt och båtarna är en träffpunkt för skärgårdsbefolkningen och detta ger en extra krydda åt resan. Detta går ej att jämföra med buss- och spårvagnsresor.Boken presenterar en kavalkad med historiska foton samt en historia som spänner över flera sekel. Många båtar och människor i boken är kanske bekanta för dig som läsare.

Styrsöbolaget var från starten 1922 ett passagerar- och fraktrederi i södra skärgården men redan i mitten av 1950-talet engagerade sig bolaget i olika uppdrag inom älvtrafiken. Från starten drevs trafiken helt kommersiellt utan några bidrag från samhället. Från mitten av 1960-talet förbättrades trafiken radikalt vilket gav fler resenärer och bidrog till att södra skärgården blev en mer levande skärgård. När Styrsö kommun införlivades med Göteborgs stad 1974 infördes spårvägens taxa i persontrafiken och den kom därmed att subventioneras. Sedan dess har Västtrafik övertagit huvudmannaskapet för persontrafiken som är upphandlad av Västtrafik med Styrsöbolaget som utförare. Frakttrafiken är upphandlad av Göteborgs stad.

Boken som är författad av tidigare trafikchefen Gunnar Söderberg beskriver Styrsöbolagets verksamhet genom åren men även förhistoriens intressanta halvsekel i olika bolagsbildningar.

Kjell Jakobsson var 14 år när han för första gången följde med sin far ut på backefiske. I denna bok beskriver han genom nedskrivna intervjuer, berättelser och dagboksanteckningar livet till sjöss och fiskets sakta borttynande.

Backefiske har varit en viktig näring för många fiskare i mellersta Bohuslän och har anor sedan flera hundra år tillbaka. Fisket bedrevs från november till mars och det var sällan fisket gick fel. I lokalpressen brukade det stå när storbackebåtarna gav sig iväg och när de kom tillbaka. Mot slutet, när det bara var enstaka båt kvar, stod det att det kanske var sista resan…

Nästan två miljoner svenskar fiskar med spö. Långt över en miljon räknar det som sitt viktigaste fritidsintresse. Oavsett om du metar abborre vid sommarstugan, dörjar makrill längs västkusten eller jagar gös med den abslout senaste ekolodsteknologin, så finns det en gemensam nämnare: belöningen i form av färsk fisk – en av de godaste, nyttigaste och mest hållbara proteinkällor vi har. Naturligtvis ska vi inte äta upp all fisk vi fångar, då tar ju fisken slut. Men att äta fisk är för oss som fiskar en naturlig del av att leva i samklang med naturen och att nyttja naturens resurser på ett hållbart sätt.

Fiskelycka är din guide från hugg till tallrik. Här lär du dig inte bara hur man fiskar, utan också hur man förvarar och tillagar sin fångst. Följ med på fisketurer efter allt från gädda till bläckfisk i svenska vatten, och vidare till Norges fjordar där kummel dras upp för att förvandlas till en asiatisk smakexplosion. Recepten är enkla, råvarorna i fokus – och inspirationen hämtas alltifrån bohuslänska fiskarstugor till mexikanska food trucks.

Författaren Anders Nicander har i över tjugo år arbetat med sina två största passioner: fiske och fotografi. Matlagningen har varit avkopplingen när intressena blev till yrken – och med boken Fiskelycka förenas de alla tre.

1966 levererades fartyget Kungsholm till Svenska Amerika Linien och blev deras sista och vackraste fartyg. Trots att Kungsholm snabbt blev populär bland de kräsna amerikanska kryssningspassagerarna hann fartyget bara gå i trafik för Amerikalinjen i nio år innan trafiken lades ner och hon såldes vidare. Efter sista resan, mer än fyrtio år senare, kunde man se tillbaka på fartygets långa karriär och imponeras av hur stora delar av originalinredningen som bevarats.

Den här boken handlar om M/S Kungsholms formgivning och interiör. Bakom såväl skrov, överbyggnad och fartygets interiörer var Claes Feder, som tillsammans med ett team av arkitekter och formgivare skapade detta allkonstverk: en form och inredning av högsta internationella kvalitet.

David Leidenborg är arkivarie, MFA i designhistoria och designteori med inriktning på 1900-talets industridesign. Han har varit projektledare och företagshistoriker vid Centrum för Näringslivshistoria, men är sedan flera år verksam som arkivchef vid en statlig myndighet. David har bland annat föreläst och undervisat i designhistoria på Högskolan Gotland, är en återkommande föredragshållare och har medverkat i böcker, radioprogram och i föreningen Svensk Forms intervjuprojekt Levande design 2008.

Titanic och Wiehe och andra betraktelser är Thomas Abrahamssons andra novellsamling. Hans första novellsamling, Svenne Whisky och andra berättelser som utkom 2003 fick lysande kritik och är sedan länge slutsåld. Sjöfolks- och arbetarförfattaren Ove Allansson ansåg att humorn i Abrahamssons noveller var i Fritiof Nilsson Piratens anda.

Den nya samlingen består med något undantag av ett antal omarbetade noveller som tidigare har publicerats i tidningen Sjömannen. Det är fascinerande berättelser med en underfundig humor och en ibland vass samhällskritik. Thomas Abrahamsson har tidigare arbetat till sjöss, varit ordförande i Seko sjöfolk och vice förbundsordförande i Seko. Han är sedan länge fackligt aktiv på internationell nivå. I dag är Thomas senior advisor på det globala transportfacket ITF. Titelnovellen i den nya samlingen uppskattades så mycket av musikern Mikael Wiehe, att han lade upp den på sin hemsida. – Lennart Johnsson, före detta redaktör för tidningen Sjömannen