Masterarbeit aus dem Jahr 2021 im Fachbereich Verkehrswissenschaft, Note: 1,3, Hochschule für Technik Stuttgart, Sprache: Deutsch, Abstract: Diese Arbeit untersucht das Mobilitätsverhalten eines Wohngebiets in einer Kleinstadt am Rande der Schwäbischen Alb. Neben einer umfangreichen räumlichen Analyse wird dabei auch eine detaillierte Untersuchung des Mobilitätsverhaltens durchgeführt. Darauf basierend werden Maßnahmen erarbeitet, welche etwaige Schwachstellen beheben könnten, um die Nachhaltigkeit und Umweltverträglichkeit des Mobilitätsverhaltens zu stärken. In einer perspektivischen Betrachtung wird außerdem der Blick in die Zukunft geworfen. Unter Anwendung der Szenariotechnik werden verschiedene Zukunftsbilder geschaffen und die damit verbundenen Auswirkungen auf das Untersuchungsgebiet dargestellt.Die Arbeit der Verkehrsplaner hat sich in den letzten Jahren zusehends gewandelt. Abseits der Planung und Errichtung von Verkehrsanlagen hat sich ein weiteres großes Arbeitsfeld eröffnet: Die Bereiche des Mobilitätsmanagements und der Entwicklung von Mobilitätskonzepten. Diese Planungsdisziplinen spielen eine wichtige Rolle in Bezug auf eine nachhaltigere Mobilität für die Zukunft und deren Umweltverträglichkeit. Im Fokus stehen dabei häufig städtische Räume und Ballungszentren, für die ganzheitliche Mobilitätskonzepte geschaffen werden. Kleinere Gemeinden und Städte bleiben dabei häufig außen vor.

Studienarbeit aus dem Jahr 2021 im Fachbereich VWL - Umweltökonomie, Note: 1,3, Hochschule für Technik Stuttgart, Sprache: Deutsch, Abstract: Die folgende Studienarbeit soll betrachten, inwiefern die Öffentlichkeitsbeteiligung als Mittel der Entscheidungsfindung allgemein und in der ökologischen Folgenabschätzung dienen kann. Zunächst werden die rechtlichen Grundlagen anhand der Gesetzestexte erarbeitet. Zur Verdeutlichung wird als Fallbeispiel das öffentliche viel diskutierte Projekt "Stuttgart 21" und die dazugehörige Neubaustrecke von Wendlingen nach Ulm herangezogen. Dabei wird neben der Öffentlichkeitsbeteiligung im Rahmen der ökologischen Folgen auch allgemein die damalige Öffentlichkeitsbeteiligung betrachtet. Grundsätzlich lassen sich Erkenntnisse aus der allgemeinen Partizipation dann auch auf Beteiligungsmöglichkeiten für ökologische Bereiche übertragen. Abschließend wird diskutiert, welchen Nutzen die Formen der Öffentlichkeitsbeteiligung haben und ein Fazit gezogen.

Projektarbeit aus dem Jahr 2021 im Fachbereich Verkehrswissenschaft, Note: 1,0, Hochschule für Technik Stuttgart, Sprache: Deutsch, Abstract: Die Gemeinde Wüstenrot geht voran. Schon 2007 wurde vorausschauend beschlossen: Wüstenrot soll Plusenergiegemeinde werden. Der komplette Energiebedarf soll dafür aus lokalen Ressourcen gewonnen werden. Heute ist auf dem Weg zu diesem Ziel schon viel passiert. Im Bereich des MIV bietet diese Erzeugung von lokaler „grüner Energie'''' zusammen mit Elektromobilität die Möglichkeit den Verkehr emissionsärmer zu gestalten und einen weiteren Schritt in Richtung Plusenergiegemeinde zu gehen. Als Grundlage gilt es hierfür eine Ladeinfrastruktur vor Ort zu schaffen. Für die Standortsuche der zukünftigen Ladesäulen gibt es dabei mehrere Herangehensweisen. Beispielsweise kann von den subjektiven Wünschen der Menschen ausgegangen werden. Doch wieso überlegt man nicht, wo die Hauptverkehrsströme im Gebiet liegen, wo die Hauptziel- und Quellorte sind und orientiert die öffentliche Ladeinfrastruktur an diesen? Denn entweder man lädt das Auto zu Hause oder man nutzt eine Ladesäule direkt auf dem Weg. Diese Arbeit sucht mit dieser Herangehensweise aus der Sicht der Verkehrsplanung Standorte für die Ladeinfrastruktur in Wüstenrot, um dem Ziel von 2007 etwas näherzukommen.

Masterarbeit aus dem Jahr 2021 im Fachbereich Verkehrswissenschaft, Note: 1,3, Hochschule für Technik Stuttgart, Sprache: Deutsch, Abstract: Diese Arbeit untersucht das Mobilitätsverhalten eines Wohngebiets in einer Kleinstadt am Rande der Schwäbischen Alb. Neben einer umfangreichen räumlichen Analyse wird dabei auch eine detaillierte Untersuchung des Mobilitätsverhaltens durchgeführt. Darauf basierend werden Maßnahmen erarbeitet, welche etwaige Schwachstellen beheben könnten, um die Nachhaltigkeit und Umweltverträglichkeit des Mobilitätsverhaltens zu stärken. In einer perspektivischen Betrachtung wird außerdem der Blick in die Zukunft geworfen. Unter Anwendung der Szenariotechnik werden verschiedene Zukunftsbilder geschaffen und die damit verbundenen Auswirkungen auf das Untersuchungsgebiet dargestellt.Die Arbeit der Verkehrsplaner hat sich in den letzten Jahren zusehends gewandelt. Abseits der Planung und Errichtung von Verkehrsanlagen hat sich ein weiteres großes Arbeitsfeld eröffnet: Die Bereiche des Mobilitätsmanagements und der Entwicklung von Mobilitätskonzepten. Diese Planungsdisziplinen spielen eine wichtige Rolle in Bezug auf eine nachhaltigere Mobilität für die Zukunft und deren Umweltverträglichkeit. Im Fokus stehen dabei häufig städtische Räume und Ballungszentren, für die ganzheitliche Mobilitätskonzepte geschaffen werden. Kleinere Gemeinden und Städte bleiben dabei häufig außen vor.

Studienarbeit aus dem Jahr 2021 im Fachbereich VWL - Umweltökonomie, Note: 1,3, Hochschule für Technik Stuttgart, Sprache: Deutsch, Abstract: Die folgende Studienarbeit soll betrachten, inwiefern die Öffentlichkeitsbeteiligung als Mittel der Entscheidungsfindung allgemein und in der ökologischen Folgenabschätzung dienen kann. Zunächst werden die rechtlichen Grundlagen anhand der Gesetzestexte erarbeitet. Zur Verdeutlichung wird als Fallbeispiel das öffentliche viel diskutierte Projekt "Stuttgart 21" und die dazugehörige Neubaustrecke von Wendlingen nach Ulm herangezogen. Dabei wird neben der Öffentlichkeitsbeteiligung im Rahmen der ökologischen Folgen auch allgemein die damalige Öffentlichkeitsbeteiligung betrachtet. Grundsätzlich lassen sich Erkenntnisse aus der allgemeinen Partizipation dann auch auf Beteiligungsmöglichkeiten für ökologische Bereiche übertragen. Abschließend wird diskutiert, welchen Nutzen die Formen der Öffentlichkeitsbeteiligung haben und ein Fazit gezogen.

Projektarbeit aus dem Jahr 2021 im Fachbereich Verkehrswissenschaft, Note: 1,0, Hochschule für Technik Stuttgart, Sprache: Deutsch, Abstract: Die Gemeinde Wüstenrot geht voran. Schon 2007 wurde vorausschauend beschlossen: Wüstenrot soll Plusenergiegemeinde werden. Der komplette Energiebedarf soll dafür aus lokalen Ressourcen gewonnen werden. Heute ist auf dem Weg zu diesem Ziel schon viel passiert. Im Bereich des MIV bietet diese Erzeugung von lokaler „grüner Energie'''' zusammen mit Elektromobilität die Möglichkeit den Verkehr emissionsärmer zu gestalten und einen weiteren Schritt in Richtung Plusenergiegemeinde zu gehen. Als Grundlage gilt es hierfür eine Ladeinfrastruktur vor Ort zu schaffen. Für die Standortsuche der zukünftigen Ladesäulen gibt es dabei mehrere Herangehensweisen. Beispielsweise kann von den subjektiven Wünschen der Menschen ausgegangen werden. Doch wieso überlegt man nicht, wo die Hauptverkehrsströme im Gebiet liegen, wo die Hauptziel- und Quellorte sind und orientiert die öffentliche Ladeinfrastruktur an diesen? Denn entweder man lädt das Auto zu Hause oder man nutzt eine Ladesäule direkt auf dem Weg. Diese Arbeit sucht mit dieser Herangehensweise aus der Sicht der Verkehrsplanung Standorte für die Ladeinfrastruktur in Wüstenrot, um dem Ziel von 2007 etwas näherzukommen.