Martin Emanuel – författare
Visar alla böcker från författaren Martin Emanuel. Handla med fri frakt och snabb leverans.
3 produkter
3 produkter
Häftad, Engelska, 2023
570 kr
Skickas inom 3-6 vardagar
From local bike-sharing initiatives to overhauls of transport infrastructure, mobility is one of the most important areas in which modern cities are trying to realize a more sustainable future. Yet even as politicians and planners look ahead, there remain critical insights to be gleaned from the history of urban mobility and the unsustainable practices that still impact our everyday lives. United by their pursuit of a “usable past,” the studies in this interdisciplinary collection consider the ecological, social, and economic aspects of urban mobility, showing how historical inquiry can make both conceptual and practical contributions to the projects of sustainability and urban renewal.
Inbunden, Engelska, 2020
1 960 kr
Skickas inom 3-6 vardagar
From local bike-sharing initiatives to overhauls of transport infrastructure, mobility is one of the most important areas in which modern cities are trying to realize a more sustainable future. Yet even as politicians and planners look ahead, there remain critical insights to be gleaned from the history of urban mobility and the unsustainable practices that still impact our everyday lives. United by their pursuit of a “usable past,” the studies in this interdisciplinary collection consider the ecological, social, and economic aspects of urban mobility, showing how historical inquiry can make both conceptual and practical contributions to the projects of sustainability and urban renewal.
Del 222 - Stockholm stads monografiserie
Trafikslag på undantag : cykeltrafiken i Stockholm 1930-1980
Inbunden, Svenska, 2012
189 kr
Skickas
De flesta blev tagna på sängen av cykeltrafikens kraftiga uppsving i Stockholm under 1930-talet. Cykeln hade varit närmast borträknad, men för de arbetare som flyttade från innerstaden till de nya förorterna utgjorde cykeln ett billigt och attraktivt alternativ till stadens kollektivtrafik. Bil var det ännu få som hade råd med. Dessutom passade cykeln väl in i den friluftsvåg som löpte genom det svenska samhället under mellankrigstiden. Vid mitten av 1900-talet var stadsplanerare förvissade om att cykeln hade spelat ut sin roll annat än för rekreation och förflyttningar inom de förorter som planerades kring tunnelbanans stationer. 1970 hade dessa föreställningar så gott som slagit in, när bland annat längre resvägar gjorde att cykeln valdes bort för andra transportmedel. Men det var också fråga om en självuppfyllande profetia. Martin Emanuels doktorsavhandling visar på konsekvenserna av den moderna (bil)staden och på hur aktörers värderingar och tolkningar av olika trafikslag påverkar vilka åtgärder som vidtas, eller inte vidtas, för trafiken. Den ger en ökad förståelse av trafikplaneringens ideologiska karaktär och av hur den fortsätter forma våra praktiker under lång tid framöver. Martin Emanuel är civilingenjör i teknisk fysik och verksam vid Avdelningen för teknik- och vetenskapshistoria vid Kungliga Tekniska Högskolan i Stockholm.