Thomas Butler – författare

A telephone call to Senator J. William Fulbrights Washington D. C. Office arranged a change of assignment for new Warrant Officer Pilot Thomas Butler to Medical Evacuation School at Ft Sam Houston in San Antonio, Texas. He could not have known how this factor would affect the future decisions he would make in combat.With only minor glimpses into the challenges faced by a medical evacuation pilot catapulted into the jungles of Vietnam, Mr. Butler presents a rare look into the lives of the men whose task it was to retrieve the wounded from the battlefields and jungles of Vietnam. He tells the story like none other has, Discribing the jobs of men who took pride in their Vietnam Conflict service, and including the writings of a North Vietnamese Officer, Captain Nguyen Van Trang.

During the past decade, plague infections have persisted with undiminished importance in foci of the Americas, Africa, and Asia, while infections caused by the other yersiniae were recognized only during this decade as important agents of diarrheal and appendicitislike outbreaks in Europe, North America, and Japan. The dramatic rise of plague was abetted by the military conflict in Vietnam in the latter 1960s and persisted into the 1970s. During these years more Vietnamese people probably died of plague than American ser- vicemen died of combat injuries. In the United States during these same years, the numbers of human cases of plague increased severalfold owing to well- entrenched endemic foci in the sylvatic rodent species of the southwestern states. , In the latter 1960s, microbiologists had changed the name of the plague bacillus from Pasteurella pestis to Yersinia pestis. The other two pathogenic species, Yersinia enterocolitica and Yersinia pseudotuberculosis, were known causes of mesenteric lymphadenitis and were believed to be rare. However, there originated a strong interest in these diseases in the European countries of Sweden, Finland, Belgium, and France.Yersiniae were frequently dis- covered in persons with diarrhea and acute abdominal pain simulating ap- pendicitis. This discovery sparked a worldwide surge of scientific interest in the genus Yersinia. Previous writings about the yersiniae have rarely considered plague and nonplague yersiniae together. Diseases caused by these bacteria, although their epidemiological patterns and clinical pictures are very different, have some striking similarities.

Für repräsentative Fahrzeugmodelle mit unterschiedlichen Antriebskonzepten sind die Gesamtkosten bezogen auf deren Klimabelastung in diesem Buch vorgestellt. Sie sind zum einen aus Kundensicht, aber auch unabhängig von der nationalen Steuerbelastung ermittelt. Die Autoren betrachten sowohl fossile als auch erneuerbare Energieträger. Auf Basis systemtheoretischer Grundlagen wird die Vorgehensweise entwickelt und es kommen beispielsweise folgende Methoden zum Einsatz: Lebenszyklusanalysen, Total-Cost-of-Ownership und modellierte Verbrauchswerte, die Realverbräuche besser widerspiegeln als die Normverbrauchswerte. Anhand realer Fahrzeugmessungen im WLTP-Zyklus leiten sich für verschiedene Antriebskonzepte Verbrauchsfunktionen ab (Willans-Ansatz). Damit werden reale TTW-Energieverbräuche in Funktion der Antriebsleistung berechnet und unterschiedliche Fahrprofile, wie z. B. reiner Innenstadtbetrieb, Außerorts- oder Autobahnbetrieb sowie gemischte Anteile für verschiedene Fahrzeuge verglichen.

In diesem Buch werden für repräsentative Fahrzeuge mit unterschiedlichen Antriebskonzepten Gesamtkosten und Treibhausgasemissionen vorgestellt. Die Gesamtkosten sind zum einen aus Kundensicht, aber auch unabhängig von der nationalen Steuerbelastung ermittelt. Es werden sowohl fossile als auch erneuerbare Energieträger betrachtet. Auf Basis systemtheoretischer Grundlagen und wissenschaftlicher Erkenntnisse zum Klimawandel wird die Vorgehensweise entwickelt. Es kommen beispielsweise folgende Methoden zum Einsatz: Lebenszyklusanalysen, Total-Cost-of-Ownership, CO2-Vermeidungskosten und Verbrauchswerte, die Realverbräuche besser widerspiegeln als Normverbrauchswerte. Letztere sind anhand von Verbrauchsfunktionen (Willans-Ansatz) für unterschiedliche Fahrprofile modelliert. Es wird zudem ein politisches Instrument vorgestellt, mit welchem die Temperaturziele des Abkommens von Paris möglichst treffsicher und kosteneffizient eingehalten werden können.