Weert Canzler – författare

Mobility is a basic principle of modernity besides others like individuality, rationality, equality and globality. Taking its cue from this concept, this book presents a movement that begins with the macro-social transformations linked to mobility and ends with empirical discussions on the new forms of mobility and their implications for everyday life. The book opens with a study of the social changes unique to the second age of modernity, with contributions from Ulrich Beck, John Urry, Wolfgang Bonss and Sven Kesselring. It continues with a discussion of the implications of these changes for sociological research. Authors such as Vincent Kaufmann, Weert Canzler, Norbert Schneider, Beate Collet, Ruth Limmer and Gerlinde Vogl focus on a series of field examinations, both qualitative and quantitative, of emerging mobilities. The book is a foray into the exciting new field of interdisciplinary mobility research informed by theoretical reflection and empirical investigation.

Mobility is a basic principle of modernity besides others like individuality, rationality, equality and globality. Taking its cue from this concept, this book presents a movement that begins with the macro-social transformations linked to mobility and ends with empirical discussions on the new forms of mobility and their implications for everyday life. The book opens with a study of the social changes unique to the second age of modernity, with contributions from Ulrich Beck, John Urry, Wolfgang Bonss and Sven Kesselring. It continues with a discussion of the implications of these changes for sociological research. Authors such as Vincent Kaufmann, Weert Canzler, Norbert Schneider, Beate Collet, Ruth Limmer and Gerlinde Vogl focus on a series of field examinations, both qualitative and quantitative, of emerging mobilities. The book is a foray into the exciting new field of interdisciplinary mobility research informed by theoretical reflection and empirical investigation.

Science and public policy go hand in hand, yet their relationship is fraught with tension. Society demands innovation through new research and technology, as well as ensuring that scientific progress is socially acceptable and sustainable. This Handbook examines the fluctuating relationship between public policy and science, and in particular the impact, both nationally and internationally of these changes on research. Examining the interlinked models of science and social policy, this Handbook addresses a number of overarching questions: what are the consequences of changing science policies for science and science systems? How far do these consequences go? Do they tackle the fundamental principles of science, its norms, standards, and reputation systems? And what impact does this have on modern science and technology? With contributions from leading scholars in the field, the Handbook on Science and Public Policy provides answers from a broad scope of theoretical and conceptual perspectives. This is a much-needed reference for students of public policy and politics, as well as for scholars with an interest in science policy in particular. The wide range of insights will also be of interest to analysts of science policy.

Welche Rolle spielen im föderalen System die Kommunen und die Regionen, in denen der größte Teil der Verkehrsleistung erbracht wird? Wie wirken Herausforderungen wie der Klimawandel, das Altern und Schrumpfen der Gesellschaft und die Krise der öffentlichen Haushalte auf die Verkehrspolitik?

Der Sammelband bietet einen breiten Überblick zu Energiewende-Konflikten und dem Umgang mit Populismus in Energiewende-Diskursen. Die Beiträge zeigen vielfältige Konfliktlagen, Konfliktthemen und Konfliktherde vor allem auf lokaler Ebene in verschiedenen Energiewende-Sektoren (z.B. Windenergie oder Netzausbau) auf. Die inhaltlichen Themenfelder betreffen theoretische Zugänge, die europäische und internationale politische Ebene, lokale Konfliktfelder sowie Protestkulturen und Soziale Bewegungen. Die Beiträge fokussieren das Zusammenwirken unterschiedlicher Akteursgruppen aus Politik, Zivilgesellschaft und Wirtschaft.

Die Leserinnen und Leser erhalten einen umfassenden Ein- und Überblick zu allen Aspekten rund um die Energiewende in Deutschland, Europa und weltweit.

Dieses Open-Access-Handbuch gibt einen aktuellen Überblick über die sozialwissenschaftliche Forschungslandschaft zum Thema Mobilität und Verkehr. Dabei wird deutlich, was die spezifische sozialwissenschaftliche Sicht auf das Thema ausmacht und wie sich diese von anderen disziplinären Zugängen (etwa der Verkehrsplanung oder der Verkehrsökonomie) abgrenzt. In der gesellschaftlichen, aber auch der wissenschaftlichen Diskussion über Mobilität und Verkehr dominieren bisher immer noch ökonomisch-individualistische Perspektiven auf der einen Seite und planerisch-technische Lösungsansätze auf der anderen Seite. Erst in jüngster Zeit gelingt es vermehrt, auch soziologische und politikwissenschaftliche Perspektiven prominent in die Debatte einzubringen. Das Handbuch will daher das konsolidierte Wissen der sozialwissenschaftlichen Mobilitätsforschung bündeln und kompakt zugänglich machen. Jenseits dieser Konsolidierungsfunktion zeigt das Handbuch den Mehrwert sozialwissenschaftlicher Erkenntnisse für eine Lösung gesellschaftlicher Krisenphänomene, insbesondere der Klimakrise, auf. Dazu soll auch deutlich werden, wie sich sozialwissenschaftliche Mobilitätsforschung über die rein disziplinär-akademische Forschung hinaus in gesellschaftliche Transformationsprozesse einbringt. Neben der Darstellung theoretischer Zugänge und bisheriger Erkenntnisse sollen die Beiträge daher möglichst pointiert Thesen dazu formulieren, unter welchen Bedingungen moderne Gesellschaften ihre Mobilitätssysteme zukünftig gezielt ökologisch und sozial verträglich umbauen können -oder was einem solcher Umbau möglicherweise im Wege steht. Explizit kritische Perspektiven sollen breiten Raum erhalten.