Breakwater Publishing – förlag

1966 levererades fartyget Kungsholm till Svenska Amerika Linien och blev deras sista och vackraste fartyg. Trots att Kungsholm snabbt blev populär bland de kräsna amerikanska kryssningspassagerarna hann fartyget bara gå i trafik för Amerikalinjen i nio år innan trafiken lades ner och hon såldes vidare. Efter sista resan, mer än fyrtio år senare, kunde man se tillbaka på fartygets långa karriär och imponeras av hur stora delar av originalinredningen som bevarats.

Den här boken handlar om M/S Kungsholms formgivning och interiör. Bakom såväl skrov, överbyggnad och fartygets interiörer var Claes Feder, som tillsammans med ett team av arkitekter och formgivare skapade detta allkonstverk: en form och inredning av högsta internationella kvalitet.

David Leidenborg är arkivarie, MFA i designhistoria och designteori med inriktning på 1900-talets industridesign. Han har varit projektledare och företagshistoriker vid Centrum för Näringslivshistoria, men är sedan flera år verksam som arkivchef vid en statlig myndighet. David har bland annat föreläst och undervisat i designhistoria på Högskolan Gotland, är en återkommande föredragshållare och har medverkat i böcker, radioprogram och i föreningen Svensk Forms intervjuprojekt Levande design 2008.

Ekensbergs varv är ett av de största varven som funnits i Stockholm. Det grundades 1870 och verkade under ett sekel fram till 1971 i Gröndal vid Mälaren, då det slogs samman med Finnboda varf.

Mer än 100 stålfartyg byggdes, de största på drygt 12 000 dwt och 148 meters längd. Ett välkänt fartyg var bananbåten San Blas som byggdes 1955 och besjöngs av Povel Ramel i hans sång Måste vägen till Curacao gynga så?

Ekensbergs varv har påverkat generationer av stockholmare som arbetat och bott i området. Framför allt mejslar Ekensbergs varvshistoria fram ett unikt dokument över samhällsutvecklingen i Sverige och i världen.

Följ med på en resa till 44 fyrar runt om i landet. Legendariska fyrplatser som Nidingen, Pater Noster, Hållö, Sandhammaren och mer okända platser som Viten, Skalhamn, Stora Kornö och Galgbergsudden. Alla fyrar med en historia att berätta i en tid när fyren blir allt viktigare som symbol och vägvisare i kustbandet.

Britt-Marie och John Brovik har sedan 2014 presenterat månadens fyr i Göteborgs-Posten, där John står för texten och Britt-Marie för bilderna. Ibland skymtas även reportageteamets tredje medarbetare: den lilla skeppshunden. De är enligt Kristian Wedel en oslagbar trio i den svenska fyrlitteraturen, och deras reportage från svenska fyrar har ett alldeles eget tilltal. Den som en gång har sugits in deras berättelser är för all framtid intresserad av fyrar.

Boken ger en annan bild av Hisingen än den med tung industri och socialt utsatta stadsdelar. Här döljer sig vackra naturområden, en rik jordbruksbygd, spår från tidig stenålder, märkliga hällmålningar, medeltida kyrkor, lämningar från de många krigen och från de nedlagda varven.??Vi lär känna bostadsområden, köpcentra, skolor och industrier som bär på intressant nutidshistoria, liksom idrottsplatser, badplatser och folkparker. Att Jack the Rippers tredje offer var från Hisingen, var det växer en tusenårig lind, var gränsen mellan Sverige och Norge drogs är exempel på kuriosa som vi får ta del av.

Hisingen är ett expansivt och betydelsefullt nav för hela västra Sverige när det gäller ekonomi, handel, utbildning och tillverkning. Här finns en omfattande bilproduktion, avancerade tech-bolag, småindustrier och en betydande hamn. Upphovsmännen visar en ö i ständig förändring med en vacker natur och en mångsidig historia.

I boken presenteras 101 platser som är värda att uppmärksammas.Ta med boken på egna vandringar och utflykter. Förutom bild och text ingår en karta som gör det möjligt att följa i författarnas spår.

Mikael Svensson är naturfotograf och har tidigare givit ut böcker om bland annat Dalälven, Mölndalsån och Delsjön. Den här gången har han utforskat Hisingen med sin kamera. Claes Olsson är skribent och vandringsbloggare och har bott och arbetat större delen av sitt liv på Hisingen.

Nästan två miljoner svenskar fiskar med spö. Långt över en miljon räknar det som sitt viktigaste fritidsintresse. Oavsett om du metar abborre vid sommarstugan, dörjar makrill längs västkusten eller jagar gös med den abslout senaste ekolodsteknologin, så finns det en gemensam nämnare: belöningen i form av färsk fisk – en av de godaste, nyttigaste och mest hållbara proteinkällor vi har. Naturligtvis ska vi inte äta upp all fisk vi fångar, då tar ju fisken slut. Men att äta fisk är för oss som fiskar en naturlig del av att leva i samklang med naturen och att nyttja naturens resurser på ett hållbart sätt.

Fiskelycka är din guide från hugg till tallrik. Här lär du dig inte bara hur man fiskar, utan också hur man förvarar och tillagar sin fångst. Följ med på fisketurer efter allt från gädda till bläckfisk i svenska vatten, och vidare till Norges fjordar där kummel dras upp för att förvandlas till en asiatisk smakexplosion. Recepten är enkla, råvarorna i fokus – och inspirationen hämtas alltifrån bohuslänska fiskarstugor till mexikanska food trucks.

Författaren Anders Nicander har i över tjugo år arbetat med sina två största passioner: fiske och fotografi. Matlagningen har varit avkopplingen när intressena blev till yrken – och med boken Fiskelycka förenas de alla tre.

Detta är berättelsen om en liten by på västkusten som blev ett seglarnas paradis och en riktig pärla. Skildringen belyser utvecklingen från sillsalteri, lotsplats, kustpostering och badort till fashionabel förort i västra Göteborg. Vad var det som gjorde att ett litet kustsamhälle vid Älvsborgsfjorden blev ett känt utflyktsmål och kanske Göteborgsregionens mest populära bostadsområde?

Boken väver ihop byns, husens och släkternas historia med utgångspunkt i området kring Gamla Hamnen. Det som många göteborgare kallar en gräddhylla har, när man skrapar lite på ytan, en oväntad och mångfacetterad historia.

Följ med och upptäck det riktiga Långedrag med dess omvälvande utveckling och förstå varför platsen fortfarande lockar tusentals människor till segling och solnedgångar vid Saltsjön.

Britt Trude Petersen bor i Långedrag och är utbildad lärare i geografi och franska. Förutom ett arbete som översättare av fackböcker, är hon författare till ett flertal artiklar om Sardinien. Hon har under många år undervisat i historia och geografi, bland annat som gästföreläsare vid universitet i Danmark.

Våren 2001. Trots att Göteborgs gator har börjat fyllas med studentflak och turister så kommer kaoset snart att fälla ut sina vingar och skymma solen. EU-toppmötet närmar sig och Göteborgskravallerna kommer inom kort att lamslå de centrala delarna av staden.

För Kameleonten är de rådande omständigheterna ultimata. Någonstans i ett privat bibliotek fullbordas maskeringen inför spelets första akt, en repetition lika målmedvetet som en skådespelare inför premiär på Dramatens stora scen. Kameleonten är den enda som känner till manusets dramaturgiska kurva och kronologi.

Luka Rosén lever i kontrasternas värld: från Bullerbyidyll på Brännö till polisyrkets kaos. Hennes yrkesliv följs till havs och på land i skuggan av mord, våld och mörker. Luka får i uppdrag att ansvara för seriemördaren Kameleontens brottsplatser och det dröjer inte länge förrän hennes egna barn är i fara.

Carl Hörvik föddes som Carl Augustin Nilsson i det lilla fiskeläget Hörvik i Blekinge. Han miste sina föräldrar i unga år men kom, mot alla odds, att bli en av 1900-talets mest begåvade svenska arkitekter och möbelformgivare. När han gifte sig 1918 tog han namnet Hörvik – en hyllning till platsen där allt började.

Som tjugoåring flyttade han till Stockholm och antogs till Kungliga Tekniska Högskolan, där han snabbt utmärkte sig som en av sin årskulls mest lovande elever. Efter studierna tog resor till England och USA honom ut i världen och gav hans formgivning en internationell prägel, som gjorde honom till en av Sveriges mest nyskapande arkitekter.

Det stora genombrottet kom vid Jubileumsutställningen i Göteborg 1923. Två år senare nådde han internationell berömmelse när hans möblemang i den svenska paviljongen på världsutställningen i Paris belönades med Grand Prix – den högsta utmärkelsen. Det ikoniska skåpet med sin gyllene insida blev en symbol för det som senare skulle kallas Swedish Grace. Nästan 90 år senare väckte samma skåp åter världens uppmärksamhet när det utsågs till Årets 1900-talsobjekt vid PAD – Pavillon des Arts et du Design – i Paris.

Detta är den första samlade boken om Carl Hörviks liv och gärning. Genom tidigare opublicerat material och ett omfattande research-arbete tecknas porträttet av en pionjär som bidrog till att sätta svensk design och arkitektur på världskartan – men vars namn med tiden hamnade i skuggan av sina samtida.

Nu får Carl Hörvik äntligen den plats i historien som han förtjänar.

"1986 låg vi i Kuwait med ett fartyg. Det var under kriget mellan Iran och Irak, och Al-Kuwait var mitt inne i krigszonen. […] Vi spelade poker ombord och en kväll vann jag 6 000 kronor. Två landgångspass lottades ut till besättningen, varav ett gick till befälen och ett till manskapet. Jag vann det landgångspasset."

Juha Eronen har genom sin kamera fångat livet till sjöss på 80- och 90-talet. I denna fantastiska fotobok tar han med oss på fyra båtresor över hela världen, skickligt fotograferade under tiden Eronen tjänstgjorde som matros.

Maritim uppslagsbok som i text och bild listar svenskflaggade handelsfartyg, svenska hel- eller delägda handelsfartyg under utländsk flagg, fiskefartyg och segelfartyg. Omslaget för årets upplaga av Sveriges Maritima Index pryds av bunkerrederiet OljOla som har fyra fartyg i olika storlekar. Det senaste, Brisen, levererades under 2025.Årets artikel behandlar Gotenius Varv i Göteborg, ett litet fint familjärt varv som betjänar det mindre tonnaget. Varvets ägare, Mats Gotenius, har också ett stort hjärta för kulturfartyg som får ligga vid kajerna.

Uppgifterna i skeppslistan speglar förhållandet den 1 januari 2026. SMI följer också de fartyg som lämnat vår handelsflotta för tjänstgöring runt om i världen.

När de marinarkeologiskt intresserade dykarna genomförde utgrävningen av vraket efter Ostindiefararen Götheborg vid Hunnebådan, fann man överraskande fynd i form av hela porslinspjäser och delar av skrovet. Detta födde en otrolig tanke – att bygga en replika i full storlek. När kölen var lagd på stapelbädd nummer sex på Eriksberg sommaren 2005, med ett silvermynt för lycka och välgång i varje lask, var det nog många som undrade om man skulle lyckas.

Projektet fortskred dock och plötsligt var byggplatsen täckt av en ändamålsenlig hall där skeppet växte fram under knappa ekonomiska villkor. Alla från SOIC:s ledning till hantverkarna gjorde underverk genom att hitta olika former av finansiering till projektet. Kungafamiljens engagemang såväl vid sjösättningen och dopet som vid ankomsten till Kanton gav ökad glans till detta otroliga projekt. Under resan till Kina var intresset från massmedia stort, inte minst i Kina.

I boken beskrivs de byggnadstekniska och ekonomiska utmaningarna som skeppsbyggarna ställdes inför, och hur man fann lösningar som innebar att skeppet fortfarande håller hög klass. Joakim Severinson är den enda som varit med i projektet ända sedan dykningarna fram till idag.

Johan vaknar av en duns i skrovet. Efter några sekunder kommer en till. För nyfiken för att vilja somna om drar han snabbt på sig kläderna och gymnastikskorna som ligger i en hög på durken. Ute på däck är det mörkt men natthimlen är klar och månskenet lyser upp konturerna av det rostiga ståldäcket. Förutom maskinernas rytmiska dunkande finns ett ljud som inte hör hemma därute. Ett skarpare ljud. Johan kommer att tänka på sin barndoms somrar i familjens motorbåt. Det är ljudet av en utombordsmotor som vrålar.

Året är 2008 och de första höstlöven har börjat falla. Johan drömmer om att bli färdig med sjökaptensstudierna och äntligen börja tjäna pengar. Siktet är inställt på Norge där lönerna är dubbelt så höga som i Sverige. Bara han får in en fot så borde resten lösa sig tänker han.

Johan får plats som kadett på fartyget Neptune som opererar utanför Afrikas kust. Snabbt blir han en i besättningen och får vänner men det är något som inte stämmer. Kaptenen beter sig märkligt. En ny matros kommer ombord och plötsligt förändras allt. Hur mycket Johan än försöker vänder sig besättningen emot honom. När han inte tror att det kan bli värre visar det sig att hans problem hittills bara varit en försmak av vad som komma skall och Johan ställs inför betydligt större utmaningar. Nu startar en kamp för överlevnad.

Genom fotografen Lena Öritslands intima porträtt och journalisten Maria Bards intervjuer får du möta människor och minnen från storvarven i Göteborg. Öppenhjärtigt och innerligt berättar före detta varvsarbetare om hur kollegorna fick sina öknamn, stoltheten över arbetet, hisnande historier om arbetsmiljön och mycket mer. Tillsammans ger de en unik inblick i vardagen på dessa gigantiska arbetsplatser som präglat Göteborg såväl som Sveriges industrihistoria.

Alltsammans ramas in av Lena Öritslands konstfotografier av rostiga redskap, containrar och kranar på det nedlagda Götaverken Cityvarvet. En gång var kranarna viktiga arbetsredskap på varven – idag reser sig deras siluetter över Göta älv som symboler över en svunnen tid och inte minst staden själv.

I över ett halvsekel har sångaren och skådespelaren Hans Josefsson varit en central gestalt i det västsvenska musiklivet. För göteborgarna var han älskad på Storan redan i mitten av 1970-talet. I början av 1980-talet blev han känd för hela svenska (och norska) folket för sin gestaltning av Ernst Rolf i tre hyllade filmer. I många år hörde han till Göteborgsoperans fasta ensemble av solister.

Det här är berättelsen om en yngling från Huskvarna som först hamnade i London som reklamfotograf. Den unge Hans ville bli operasångare och en dag stod han hemma hos Pavarotti och så småningom på italienska operascener. Det är historien om det sjudande livet på Storan – en vacker teater med mycket kreativitet, men för lite plats. Det var ett Göteborg där kampen för ett nytt operahus var synlig på stadens gator.

Hans Josefssons färgstarka och roliga minnen har blivit en memoarbok som inte liknar någon annan memoarbok.

Vida vatten är en bok för alla som fängslats av havets majestätiska ödslighet och som längtar efter att befara dess vidder under egna segel eller med fantasins hjälp. Läsarna erbjuds en hisnande resa genom de vetenskapliga upptäckterna av oceanernas hemligheter, liksom inspirerande möten med upptäckarna själva.

Här skildras storslagna äventyr, dramatiska händelser och oförklarliga mysterier, allt med författarens starka känsla för havets och sjöfolkets villkor. Boken befolkas av människor som frivilligt, tvångsmässigt eller yrkesmässigt fört havsgående farkoster genom kvävande stiltje, rasande storm, tjocka och is. Här figurerar genier och galningar, pirater och militärer, romantiker och hårdföra befälhavare.

Trots alla forskningsresor, moderna navigationshjälpmedel och revolutionerande material i fartyg och utrustning, förblir havet oberäkneligt och överväldigande kraftfullt. Det förlåter inte undermålig planering, dumdristighet och dåligt sjömanskap. Men det erbjuder scenerier av sällsynt skönhet och belönar ofta den dristige sjöfararen med en unik känsla av delaktighet i naturens under.

Boken beskriver på ett drastiskt men levande sätt de utmaningar av individens vilja, uthållighet och kreativitet som mött de pionjärer som utforskat okända kuster och vatten, och som fortfarande prövar ensamma långseglare, vilka timme efter timme, natt och dag, i alla väder kämpar för sin egen och båtens överlevnad.

Vida vatten hedrar deras mod och okuvlighet.

Vågar du mönstra på?

För upplevelser som för alltid kommer att förändra dig och ditt liv? För hisnande naturfenomen och spännande möten i främmande länder med människor och företeelser i alla världens kulturer?

Innan du bestämmer dig – läs våra spännande berättelser, skrivna av oss som vågade kasta loss – för nya upplevelser och erfarenheter! 

Våra historier är från jordens alla hav. Om tropisk hetta på Borneo, om myllrande hamnstäder i Syd- och Nordamerika, om livsfarliga stormar i Östersjön och Söderhavet. Men framför allt om berikande möten mellan människor.

Boken beskriver i detalj varvet Hammarbyverken som verkade i Henrikdalshamnen vid östra delen av Hammarby sjö mellan 1917 till 1961. Författaren skildrar varvets ursprung, verksamheten, det geografiska läget, varvschefen Arne Sannergren, tillverkade båtar och fartyg samt den hårda miljö man arbetade i under 1900-talets början. Detta är ett unikt dokument om ett varv i Stockholm som fortfarande finns kvar i folks minne.

Från prästgårdsträdgårdarna i Lödöse och Skepplanda till de största arenorna i Europa. Och från vardagligt föreningsarbete till att bevittna ett svenskt EM-guld på första parkett.

I Sitta till bords med Eusébio tar författaren med oss på en personlig, initierad och ofta oväntad resa genom mer än 60 år i fotbollens tjänst. Det är berättelsen om ett liv där kärleken till spelet aldrig släppt taget – oavsett om det handlat om att göra grovjobbet i den lilla breddföreningen, fatta avgörande beslut i fo­tbollens svenska maktcentra eller dela bord med några av sportens allra största gestalter.

Med värme, skärpa och eftertanke skildras möten, matcher, arenor och människor som format både svensk och internationell fotboll. Och med personliga reflektioner och oväntade kopplingar till kultur, politik, historia, religion och samhälle skildras fotbollen som en spegel av vår tid och av gångna tider.

Här ges också en unik inblick i hur fotbollens de­mo­kratiska ideal vuxit fram, hur beslut fattas bakom kulis­serna – och hur sporten förändrats från ideellt engagemang till miljardindustri.

Detta är ingen resultatradernas bok. Det är minnenas, reflektionernas och erfarenheternas berättelse. En bok för alla som älskar fotboll, som bryr sig om för­enings­livets själ – och som vill förstå vad som egen­tligen händer när spelet flyttar från gräsplanen till maktens korridorer.

En livslång fotbollsresa. Inifrån.