Der VeranstalterDas Haus der Technik (HdT) ist das älteste technische Weiterbildungsinstitut Deutschlands, Außeninstitut der Rheinisch-Westfälischen Technischen Hochschule Aachen (RWTH). Es unterhält zudem enge Kontakte zu Unternehmen und Forschungseinrichtungen.

• Dieselmotoren:Einspritzsystemeigenschaften für zukünftige Nfz-Emissions- und Verbrauchsanforderungen und deren Umsetzung im Bosch CRSN Modular.- Denso: Reduction of Diesel Engine Emissions Performance Further Steps Towards a Fast and Flexible Fuel Injection.- Delphi: Injector Closed-Loop Control Using the Switch Technology.– Continental: Neues Piezo-Einspritzsystem für höhere Dieseleffizienz.– IAV: Brennverfahrensauslegung an Heavy-Duty-Motoren mittels gekoppelter Hydraulik- und Verbrennungssimulation.– RWTH: Mikroskopische Analyse der Zerstäubung von Dieselstrahlen für variable Umgebungsgasdichten.– CMT: Effect of Injection Rate Shaping Over Diesel Spray Development in Non-Reacting Evaporative Conditions.- Ford: Analysis and Correction of the Geometrical and Thermal Influence on Injection Rate Measurements with Pipe Based Measurement Systems.- IAV: From Nozzle Design to Combustion: Approach to Predict the Droplet Size Distribution in the Near Nozzle Area.- Uni Rostock: Anwendungsorientierte Modelle zur Berechnung von Diesel-Sprays.– Liebherr: Advanced Product Validation Methodology for Long Life Reliability of MD/HD Common Rail System.– Hyundai: New Methodology for Early Qualification of Injectors under Real Engine Conditions.- Ottomotoren: Continental: Direkt-Einspritz-Systeme für Ottomotoren zur Erfüllung der Real Driving Emission Gesetzgebung.– Delphi:  A Comparative Study of the Fuel Pressure and Temperature Effects on the GDI Multi Hole Spray.- Bosch: Untersuchung zum Einfluss des Spray Targetings von Mehrloch-Injektoren für Benzindirekteinspritzung auf das Kennfeldverhalten von Spray und Brennverfahren.- Hitachi: Late-Fuel Analysis Near Nozzle Outlet of Fuel Injector During Valve Closing.– ift Trier: Direkte Benzin-Wasser-Einspritzung:CO2-Potentiale und technische Anforderungen.- OvGU: Sprayvermessung einer Benzin-Wasser Emulsion.– KIT: Untersuchung der Partikelemissionen für unterschiedliche Einspritzstrategien an einem aufgeladenen Ottomotor mit Direkteinspritzung.- LTT: Untersuchungen zum Einfluss von Ethanolzumischung auf die Rußbildung bei der Benzindirekteinspritzung.- Gasmotoren: TU Graz: Erdgas-Diesel Dual-Direct-Injection.- Alternatives Brennverfahren zur signifikanten CO2–Reduzierung.– Daimler: Neuartige Gasdiagnostiktools im CNG-Motorentwicklungsprozess.– LEC: Einfluss der Diesel-Piloteinspritzung auf die Verbrennung in Diesel-Gas Dual Fuel Motoren.