Eckehard Schnieder – författare

Automatisch gesteuerte technische Prozesse haben erhebliche volkswirtschaftliche Bedeutung. Spannen sich dabei die immer komplexeren Anwendungen über Industrie, Energie, Verkehr und Versorgung bzw. Entsorgung, so ist das Medium der Steuerung weitgehend die digitale Datenverarbeitung mit ihren in Programmen formulierten Steuerungsaufgaben. Das gilt um so mehr, als nach wie vor durch zunehmende Funktionalität und sinkende Kosten mikroelek­ tronischer Informationstechnik, durch leistungsfähige Kommunikationssysteme sowie wach­ sende Standardisierung bestehende Anwendungen noch wirtschaftlicher und immer weitere erschlossen werden. Während die technisch-wissenschaftliche Datenverarbeitung durch den vom Benutzer zeitlich entkoppelten und in der Dauer begrenzten Betrieb einer leistungsfähigen Datenverarbeitungs­ anlage bei einer nur dafür relevanten Datensammlung gekennzeichnet ist, hat bei der kom­ merziellen Datenverarbeitung auch die Verwaltung, Aufbewahrung und zeitliche Änderung der Datenbestände insbesondere über längere Zeiträume Bedeutung. Bei der informationstech­ nischen Prozeßsteuerung tritt jetzt noch die Kopplung der Datenverarbeitung mit einem tech­ nischen Prozeß hinzu, was eine enge zeitliche Bindung parallel ablaufender Vorgänge über längere Zeiträume und räumliche Ausdehnungen erfordert. Zur Behandlung dieser komplexen Materie der rechnerintegrierten Automatisierungstechnik wurde mit der ersten Auflage dieses Buches 1986 die Prozeßinformatik begründet. Dabei erwies sich die neue Konzeption der Prozeßinformatik auf der einheitlichen Basis einer petrinetzorientierten Beschreibung als trag-und belastungsfähig, wenn nicht gar als richtungs­ weisend und stabilisierend; trotz -oder gerade wegen der raschen technischen Entwicklung indiesem Gebiet.

This volume is a documentation of the main results in the research area "In- gration of Software Speci?cation Techniques for Applications in Engineering". On one hand it is based on the Priority Program "Integration von Techniken der Softwarespezi?kation fur .. ingenieurwissenschaftliche Anwendungen", short Soft- Spez,oftheGermanResearchCouncil(DFG). Ontheotherhanditcontainsnew contributions of international experts in this research area, some of which were presented at the third international workshop INT 2004 on "Integration of Sp- i?cation Techniques for Applications in Engineering". INT 2004 was launched as a satellite event of ETAPS in Barcelona, the "European Joint Conferences on Theory and Practice of Software". The Priority Program SoftSpez was initiated by W. Brauer, M. Broy, H. Ehrig, H. J. Kreowski, H. Reichel, and H. Weber concerning di?erent aspects from computer science, and by E. Schnieder and E. Westk. amper concerning two main application areas in engineering, namely "Tra?c Control Systems" and "Production Automation". After acceptance of SoftSpez by the German Research Council for the period of 1998-2004 a call for speci?c projects within this priority program was launched, where 11 projects from about 75 project proposals were accepted for a period of two years.Since 1998 each year the main research proposals and results of the projects have been presented at an annual colloquium of the priority program, and every two years the projects have been evaluated by an independent group of referees appointed by the G- man Research Council. At this point we would like to thank A.

Verkehrssicherheit zu erreichen ist eine anspruchsvolle und komplexe Aufgabe. In diesem Werk wird Verkehrs(un)sicherheit ganzheitlich verstanden, um zur Verbesserung im Straßen- und Schienenverkehr beizutragen. Zunächst wird der Grundstein zu einer systemtheoretisch fundierten Verkehrssicherheit gelegt. Das Phänomen der Verkehrssicherheit selbst wird beschrieben und seine Wirkungsweise erklärt. Mit Kapiteln über geeignete Methoden und konkrete Maßnahmen wird gezeigt, wie Verkehrssicherheit technisch verwirklicht werden kann und wie sich die normativen Rahmenbedingungen in der Gesetzgebung entwickeln.

Complexity in automation- and safety systems in railway as well as automotive applications are dominated more and more by formal description means, methods and tools. Formal techniques provide next to correctness and integrity checkups – especially for safety relevant systems – the possibility to model, prove, simulate and check the specification of the system as well as to generate the system implementations.Requirements of the CENELEC- and IEC-Standards on formal techniques, particularly with regard to the handling of safety analysis, are to be treated in FORMS/FORMAT 2010. The main focus lies on topics facing formal techniques for railway applications and intelligent transportation systems as well as for automotive applications. Gained findings, experiences and also difficulties associated with the handling of the subject matter as well as description means and tools are to be shown.