Johan Schelin – författare

Boken är avsedd både för dem som arbetar inom sjöfarten och som studielitteratur.

Författningssamlingen är tänkt att användas tillsammans med Sjötrafikföreskrifter m.m. som återger de internationella sjövägsreglerna och bestämmelser om sjötrafiken samt Sjöfartsskyddsföreskrifter som innehåller ISPS-koden och nationell lagstiftning om sjöfartsskydd.

Författningarna är uppdaterade t.o.m. 1 januari 2022.

The 2008 UNCITRAL Convention commonly known as the Rotterdam Rules promises to achieve the hitherto elusive goal of a legal unification of international transport contracts. Its innovative set of rules accommodates such modern trade practices as those treating the carriage of goods by sea as part of wider door-to-door commercial transport operations and those relying on electronic commerce. It closes many gaps in the existing international transport regime, thoroughly specifying the relation of transport documents to the rights and obligations between exporters and importers of goods, and clarifying the interests of credit and insurance in contracts of carriage. This remarkable book, which will examine the Rotterdam Rules in depth, is edited and written by international lawyers intimately familiar with the negotiations leading to the Convention in finished form. It proceeds by a detailed analysis of each of the Convention’s 18 chapters in turn, in a clause-by-clause manner, drawing attention to interlinking implications throughout the document. The book’s lucid insights and guidance are especially valuable in showing exactly how the Rules improve the existing international transport regime through its clearer and more complete regulation of such elements as the following:

• allocation of burden of proof;

• evidentiary value of transport documents and electronic records, including non-negotiable documents and records;

• freedom of contract in respect of volume contracts;

• continuous character of the obligation of seaworthiness;

• limits of liability;

• rights during transit;

• recovery of loss of and damage to goods caused by accidents of navigation;

• jurisdiction and arbitration;

• role of subcontracted carriers both on sea and inland;

• role of warehouses, transport terminals and stevedoring companies;

• risks and contract practices of lenders;

• interests of freight forwarders, cargo insurers and liability insurers; and

• prevention of maritime fraud.

The authors provide a crystal-clear picture that allows the reader to appreciate the balanced way in which the interests of the various stakeholders are addressed by the Rules – the greater legal certainty for each party’s legal position, the freedom to extend the Rules by contract to the whole transport operation, the clear legal basis for the use of electronic transport records, and the flexibility with which the Rules have left room for evolving trade practices. It will be of immeasurable value to practitioners and all parties interested in understanding how the new Convention operates and how the provisions are intended to be applied after the Convention comes into force.

Nu publiceras andra upplagan av Hugo Tibergs klassiska verk Kreditsäkerhet i fartyg från år 1968. Såväl sjöfartsnäringen som formerna för fartygsfinansiering har förändrats kraftigt under de år som har gått sedan den första upplagan utgavs. Den nya upplagan utgör därför en starkt moderniserad framställning av de rättsregler som berör fartygsfinansiering. I boken diskuteras såväl skeppshypoteket som äganderättsförbehåll i båtar. Sjöpanträtten och retentionsrätten i fartyg är ytterligare frågor som behandlas. Slutligen berörs även frågor om exekution i fartyg.

För den nya upplagan har professorerna Annina H. Persson och Johan Schelin svarat under medverkan av lektor Jeanette Andersson, bankjuristen Sebastian Bierfeldt Liptak och advokaten Mattias Widlund. Den ursprunglige författaren professor emeritus Hugo Tiberg har övervakat arbetet.

Redaktörer Johan Schelin är docent, juris doktor och verksam som föreståndare för Institutet för sjö- och annan transporträtt vid Stockholms universitet.

Hugo Tiberg är professor emeritus i civilrätt.

Innehåll/ Contents Del A Fartyssäkerhet/ Part A Ship Safety Fartygssäkerhetslagen/ Ship Safety Act Fartygssäkerhetsförordningen/ Ship Safety Regulation Föreskrifter angående skeppsdagbok, maskindagbok och kombinerad skepps- och maskindagbok m.m./ Ordinance of the Swedish Maritime Administration regarding regarding provisions on bridge logbooks, machine logbooks and combined bridge- and machine logbooks, etc.

Del B Olyckor/ Part B Marine Accidents Lag om undersökning av olyckor/ Act on investigation of accidents Förordning om undersökning av olyckor/ Government Ordinance on investigation of accidents Föreskrifter om rapportering av sjöolyckor och anmälan om sjöförklaring/ Ordinance of the Swedish Maritime Administration regarding provisions on the report of marine accidents and report of maritime declaration

Del C Föroreningar från fartyg/ Part C Pollution from ships Lag om åtgärder mot föroreningar från fartyg/ Act on measures against pollution from vessels Förordning om åtgärder mot förorening från fartyg/ Government Ordinance on measures against pollution of water

Del D Sjömän/ Part D Seamen Mönstringslag/ Act on enlistment of seamen Mönstringsförordning/ Government Ordinance on enlistment of seamen Behörighetsförordning/ Government Ordinance on qualifications, lecenses and other certificates for seafarers

Del E Anställning/ Del E Maritime Labour Sjömanslagen/ Seaman's Act Lagen om anställningsskydd/ Employment protection Act

Del F Arbetstid/ Del F Working Hours Lag om vilotid/ Act on periods of rest for seafarers Förordning om vilotid/ Government Ordinance on period of rest for seafarers

Del G Arbetsmiljö ombord/ Del G Shipboard Conditions Arbetsmiljölagen/ Work Environment Act Arbetsmiljöförordningen/ Work Environment Ordinance

Hugo Tiberg is professor of maritime law and former director of The Institute of Maritime and Transport Law at Stockholm University.

Boken är försedd med omfattande hänvisningar till doktrin, förarbetsuttalanden och publicerade domar. Därutöver redovisas ett stort antal opublicerade svenska underrättsdomar, myndighetsbeslut och dispascher. Tack vare ett lagrumsregister för sjölagen kan boken också vara användbar som kommentar till denna lag.

Det händer inte sällan att juriststudenter frågar vad en kritisk analys egentligen innefattar. Det kan röra sig om situationer där studenterna ombeds att analysera en juridisk frågeställning inom ramen för en seminarieuppgift, uppsats eller tentamensfråga. Ordet ”kritik” innefattar för många studenter någonting negativt. En vanlig uppfattning är att en kritisk analys enbart går ut på att upptäcka fel. Istället kan kritik sägas utgöra förmågan att reflektera över fakta och värderingar. Ytterst handlar det om att kunna ifrågasätta allmänt accepterade uppfattningar om vad som är sant och riktigt. Det är emellertid inte fråga om ett rent tyckande, snarare hänger kritiken samman med tvivlet. För att kunna kallas vetenskaplig måste även kritiken som sådan tåla en öppen och oberoende granskning.

Tanken med den här läroboken är att hjälpa studenter att förstå vad kritiskt tänkande inom rättsvetenskapen är och hur man på ett vetenskapligt korrekt sätt kan identifiera, formulera, analysera och slutligen värdera rättsliga problem i en uppsats eller ett examensarbete. Boken är framtagen inom ramen för den så kallade ”Stockholmsmodellen” som syftar till att öka studenternas kritiska tänkande inom ramen för juristutbildningen. Den bör emellertid vara av värde även för praktiskt verksamma jurister.

Johan Schelin är verksam som professor i sjö- och transporträtt vid Juridiska institutionen, Stockholms universitet. Han har tidigare i egenskap av studierektor vid institutionen haft det övergripande pedagogiska ansvaret för Juristprogrammet.

Derived from the renowned multi-volume International Encyclopaedia of Laws, this book provides a systematic approach to transport law as applied in Sweden. The book describes the main sources of transport law, jurisdiction and courts, state immunity, and the legal role of transport intermediaries, with detailed reference to maritime law, transport by road, transport by air, transport by rail, and inland navigation. A special chapter is devoted to multimodal transport.

Among the elements of transport law considered are the legal status of the vessel; its acquisition, ownership, and registration; vessel liens and mortgages; the position of master and crew; maritime salvage and assistance; marine pollution; collision; and carriage of passengers. Other topics discussed include liability and limitation of liability, charter parties, and transport under bill of lading. Case law, intergovernmental cooperation agreements, and interactions with environmental, tax, and competition law are also covered.

Its succinct yet scholarly nature, as well as the practical quality of the information it provides, make this book a valuable resource for lawyers handling transport contracts or cases affecting Sweden. It will also be welcomed by researchers and academics for its contribution to a field that continues to gain significance in the study of comparative law.

Derived from the renowned multi-volume International Encyclopaedia of Laws, this book provides a systematic approach to transport law as applied in Sweden. The book describes the main sources of transport law, jurisdiction and courts, state immunity, and the legal role of transport intermediaries, with detailed reference to maritime law, transport by road, transport by air, transport by rail, and inland navigation. A special chapter is devoted to multimodal transport.

Among the elements of transport law considered are the legal status of the vessel; its acquisition, ownership, and registration; vessel liens and mortgages; the position of master and crew; maritime salvage and assistance; marine pollution; collision; and carriage of passengers. Other topics discussed include liability and limitation of liability, charter parties, and transport under bill of lading. Case law, intergovernmental cooperation agreements, and interactions with environmental, tax, and competition law are also covered.

Its succinct yet scholarly nature, as well as the practical quality of the information it provides, make this book a valuable resource for lawyers handling transport contracts or cases affecting Sweden. It will also be welcomed by researchers and academics for its contribution to a field that continues to gain significance in the study of comparative law.