Markus Maurer – författare

In the context of renewed global interest in the development of vocational skills, policy makers in many countries as well as representatives of technical organisations often hope to reform existing training systems by borrowing models and policies that seem to work elsewhere. One of these prominent models is that of ‘National Qualifications Framework’, the use of which now spans the entire globe. On a much smaller scale, the ‘Dual Model’ of vocational training – a systematic combination of school and workplace-based learning that is common in a number of countries in Western Europe – has also gained attention in international cooperation.Bringing together contributions from authors involved in both the theory and practice of vocational skills training development, this volume analyses the challenges that are tied to the transfer of these two dominant models in the context of international cooperation, sheds light on how they are being implemented, and discusses alternatives to the standard approaches to policy transfer.

In virtually no other country, vocational education and training (VET) has an equally strong position at the upper secondary level as in Switzerland. Most of Swiss VET students spend a majority of their time in companies, acquiring competenciesthat are relevant for the needs of the labour market. This book provides an overview of the main systemic elements of the Swiss model, including the role of the private sector,the governance and the financing. In addition, it provides insights into the pedagogical approaches used in Swiss VET.

Dieses E-Book enthält komplexe Grafiken und Tabellen, welche nur auf E-Readern gut lesbar sind, auf denen sich Bilder vergrössern lassen.In der Schweiz sind mehr als eine halbe Million Erwachsene gering qualifiziert oder haben keinen zeitgemässen Abschluss. Es existieren nur wenige Angebote,um einen Abschluss nachzuholen oder bereits erworbene Kompetenzen anerkennen zu lassen. Dies verwundert insofern, als die Berufsbildung für Erwachsene auf der bildungs- wie sozialpolitischen Agenda steht. Sie gilt als Instrument zur Linderung des Fachkräftemangels und als Mittel zur Armutsprävention und -bekämpfung.Autorin und Autoren dieses Buches analysieren bestehende und präsentieren neue Vorschläge, wie die berufliche Grundbildung vermehrt auf Erwachsene ausgerichtet werden kann. Der Fokus liegt dabei auf den Abschlüssen der formalen beruflichen Grundbildung (EFZ/EBA) in der Schweiz, doch werden auch nichtformale Abschlüsse in die Analyse einbezogen. In einem separaten Kapitel werden Erfahrungen aus Deutschland, Österreich, Frankreich und Schweden diskutiert.

Dieses E-Book enthält komplexe Grafiken und Tabellen, welche nur auf E-Readern gut lesbar sind, auf denen sich Bilder vergrössern lassen.Schul- und Qualitätsentwicklung sind zentrale Themen des Bildungswesens. Sie stehen im Fokus der Arbeit von Schulleitungen, aber auch Lehrpersonen werden immer mehr in Entwicklungsarbeiten an Schulen einbezogen. Diese "Didaktische Hausapotheke" stellt zentrale Konzepte und Ansätze der Schul- und Qualitätsentwicklung vor und gibt Hinweise für die Praxis, etwa mit Blick auf das Feedback von Lernenden, die kollegiale Zusammenarbeit und die Weiterbildung von Lehrpersonen. Der Fokus des Buches liegt auf den Berufsfachschulen, doch ist der Inhalt gut auf andere Schulstufen übertragbar.

This e-book contains high-resolution graphics and tables that can only be read on e-readers capable of enlarging images.The AVIVA model of teaching and learning has received great attention in teacher education since it was first published in German in 2010. AVIVA is a trusted teaching framework suited to a rapidly changing society. It emphasises competence-oriented education and training based on an accessible phase structure, with a range of practical examples. This new English edition brings the AVIVA model to a much larger audience and includes new detailed examples of blended learning and problem- based learning.

Dieses E-Book enthält komplexe Grafiken und Tabellen, welche nur auf E-Readern gut lesbar sind, auf denen sich Bilder vergrössern lassen.Überbetriebliche Kurse spielen in der beruflichen Grundbildung eine zentrale Rolle: Hier werden den Lernenden grundlegende berufspraktische Kompetenzen vermittelt. Welche unterschiedlichen didaktischen Ansätze können in überbetrieblichen Kursen verfolgt werden und wie werden sie in der Praxis umgesetzt? Neben dieser Frage werden auch die rechtlichenGrundlagen des dritten Lernorts beleuchtet und Entscheidungsfelder diskutiert, mit denen Trägerschaften überbetrieblicher Kurse konfrontiert sind.

Dieses E-Book enthält komplexe Grafiken und Tabellen, welche nur auf E-Readern gut lesbar sind, auf denen sich Bilder vergrössern lassen.Von Ausbildungsverbünden profitieren alle: Die Nutzung von Synergien zur Vermittlung beruflicher Praxis ist nicht nur für die Betriebe attraktiv, sondern bringt auch für die Lernenden Vorteile mit sich. Das Buch zeigt auf, wie solche Verbünde in der Schweiz funktionieren, diskutiert Erfolgsmodelle und macht deutlich, welches Potenzial diese Kooperation von Lehrbetrieben in unterschiedlichen Branchen für die Berufsbildung bietet.

AVIVA, das heißt ankommen und einstimmen, Vorwissen aktivieren, informieren, verarbeiten, auswerten. In dieser Ausgabe werden die wesentlichen Inhalte des viel beachteten Unterrichtsmodells kompakt dargestellt und um vier aktuelle Themen pädagogisch-didaktischen Handelns ergänzt: Klassenführung, problembasiertes Lernen, Blended Learning und Prüfen. Ein abschließendes Kapitel widmet sich dem Zusammenhang von AVIVA und Positiver Bildung.

Die Berufsbildung in der Schweiz gilt als Erfolgsmodell. Dennoch ist sie zurzeit mehrfach herausgefordert, etwa durch Veränderungen am Arbeitsmarkt, durch demografische Trends, aber auch durch den gewachsenen Einfluss globaler und europäischer bildungspolitischer Entwicklungen. Ohnehin wird von der Berufsbildung - von den Brückenangeboten über die berufliche Grundbildung bis hin zur höheren Berufsbildung - erwartet, dass sie sich ständig wandelt. Dieses Buch geht zehn Herausforderungen nach, die anzupacken sind, damit die Berufsbildung weiterhin den von ihr erwarteten gesellschaftlichen und wirtschaftlichen Beitrag leisten kann. Die Autorinnen und Autoren der hier vereinten Beiträge sind alle verbunden mit dem Lehrstuhl für Berufsbildung an der Universität Zürich. Markus Maurer war dort von 2009 bis 2012 als Oberassistent tätig und arbeitet heute als Dozent an der Pädagogischen Hochschule Zürich. Philipp Gonon ist seit 2004 Inhaber des Lehrstuhls für Berufsbildung an der Universität Zürich.

This book is the second volume reflecting the shift in the design paradigm in automobile industry. It presents contributions to the second and third workshop on Automotive Systems Engineering held in March 2013 and Sept. 2014, respectively.It describes major innovations in the field of driver assistance systems and automated vehicles as well as fundamental changes in the architecture of the vehicles.

This book is the second volume reflecting the shift in the design paradigm in automobile industry. It presents contributions to the second and third workshop on Automotive Systems Engineering held in March 2013 and Sept. 2014, respectively.It describes major innovations in the field of driver assistance systems and automated vehicles as well as fundamental changes in the architecture of the vehicles.

This book is the second volume reflecting the shift in the design paradigm in automobile industry. It presents contributions to the second and third workshop on Automotive Systems Engineering held in March 2013 and Sept. 2014, respectively.It describes major innovations in the field of driver assistance systems and automated vehicles as well as fundamental changes in the architecture of the vehicles.

Fahrerassistenzsysteme unterstützen den Fahrer in seiner Fahraufgabe und entlasten ihn dadurch gezielt. Viele Experten erwarten, dass Fahrerassistenzsysteme zur Sicherheit des Straßenverkehrs wesentlich beitragen werden. Zentrale wissenschaftliche und industrielle Herausforderungen bestehen zur Zeit in der Erforschung und Entwicklung maschineller Wahrnehmungsfähigkeiten, die eine angemessene Erfassung der Umwelt und deren fahrergerechte Integration in geeignete Fahrfunktionen leisten. Dieser Band basiert auf ausgewählten Vorträgen eines Workshops in Walting (Altmühltal) und macht deren Inhalt in erweiterter Fassung zugänglich. In bislang nicht vorliegender Interdisziplinarität diskutieren Experten aus Wissenschaft und Praxis unterschiedlichste Ansätze aus vielfältigen Bereichen wie der maschinellen Wahrnehmung, Mensch-Maschine-Interaktion, Wissensrepräsentation, Funktionsentwicklung und Wirtschaftsethik. Über die fachlich-technische Auseinandersetzung mit Fahrerassistenzsystemen hinaus wird damit auch ein Beitrag zum notwendigen Diskurs über deren Auswirkung und gesellschaftliche Akzeptanz geleistet.

This book reflects the shift in design paradigm in automobile industry. It presents future innovations, often referred as  “automotive systems engineering”.  These cause fundamental innovations in the field of driver assistance systems and electro-mobility as well as fundamental changes in the architecture of the vehicles. New driving functionalities can only be realized if the software programs of multiple electronic control units work together correctly. This volume presents the new and innovative methods which are mandatory to master the complexity of the vehicle of the future.

This book reflects the shift in design paradigm in automobile industry. It presents future innovations, often referred as  “automotive systems engineering”.  These cause fundamental innovations in the field of driver assistance systems and electro-mobility as well as fundamental changes in the architecture of the vehicles. New driving functionalities can only be realized if the software programs of multiple electronic control units work together correctly. This volume presents the new and innovative methods which are mandatory to master the complexity of the vehicle of the future.

This book reflects the shift in design paradigm in automobile industry. It presents future innovations, often referred as  “automotive systems engineering”.  These cause fundamental innovations in the field of driver assistance systems and electro-mobility as well as fundamental changes in the architecture of the vehicles. New driving functionalities can only be realized if the software programs of multiple electronic control units work together correctly. This volume presents the new and innovative methods which are mandatory to master the complexity of the vehicle of the future.

In diesem Grundlagenwerk werden Systeme, die Fahrzeugführung unterstützen oder ganz übernehmen in Aufbau und Funktion ausführlich erklärt. Darüber hinaus enthält es eine Übersicht der Rahmenbedingungen für die Entwicklung solcher Systeme sowie Erläuterungen der angewandten Entwicklungs- und Testwerkzeuge. Die Beschreibung umfasst die heute bekannten Assistenzsysteme einschließlich des Ausblicks auf deren zukünftigen Entwicklungen. Speziell wird den vielfältigen Aspekten der Automatisierung des Fahrens Rechnung getragen, denn mit der Übertragung der Fahraufgabe an eine Maschine leiten sich viele neue Herausforderungen ab. Im Handbuch werden Funktionsprinzipien und Ausführungsformen die dazu erforderlichen Komponenten und Architekturen für die maschinelle Wahrnehmung, der Planung und der Aktorik erläutert. Der nutzergerechten Gestaltung der Mensch-Maschine-Schnittstellen von Assistenz- und Automatisierungssystemen wird ebenso Rechnung getragen wie die Diskussion zu den Herausforderungen für die Einführung des hochautomatisierten Fahrens ab Level 3. Besonderheiten von Systemen zum assistierten und automatisierten Fahrens bei Nutzfahrzeugen und Motorrädern runden den umfassenden Ansatz ab.

This open access book explains in detail systems and technologies for assisted and automated driving. It also provides an overview of the limitations of such systems concerning development processes and test tools. This description covers today’s advanced driver assistance systems with environment perception in passenger cars, commercial vehicles, and motorcycles. This includes functional principles as well as embodiments of the components required for this purpose, such as sensors, actuators, mechatronic subsystems, and actuating elements. Additionally, data fusion concepts, environment representations, and user-friendly designs of the human-machine interface between the assistance system and driver are presented.New priorities are also presented concerning the development of automated driving. Although automated driving is based on the technology of advanced driver assistance systems, removing humans from the responsibility of driving induces entirely new challenges that also go beyond series technology. The variety of necessary innovative approaches is presented in example applications.The contentFundamentals of Advanced Driver Assistance System Development – Virtual Development and Test Environments for ADAS – Test Methods – Sensors for ADAS – Data Fusion and Environment Representation – Digital Infrastructure – Actuation for ADAS – Human-Machine-Interfaces for ADAS – ADAS on Guidance- and Navigation Level – Automated DrivingThe target groupsAutomotive development and application engineers Students of automotive-electrics, -electronics, -mechatronicsStudents of mechanical engineering/automotive technologyStudents of electronics/ informatics/ information technologyThe EditorsProf. Dr. rer. nat. Hermann Winner headed the Department of Automotive Engineering at the Technical University of Darmstadt (FZD) until 2021. Prof. Dr.-Ing. Klaus Dietmayer is Director of the Institute of Measurement, Control and Microtechnology at the University of Ulm. Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein is Director of the Institute for Automotive Engineering (ika) at RWTH Aachen University. Prof. Dr. Meike Jipp is Divisional Board Member Energy and Transport, German Aerospace Center (DLR). Prof. Dr.-Ing. Markus Maurer is Head of the Institute for Control Engineering at the Technical University of Braunschweig. Prof. Dr.-Ing. Christoph Stiller is Head of the Institute of Measurement and Control Technology (MRT) at the Karlsruhe Institute of Technology.

Ist das voll automatisierte, autonom fahrende Auto zum Greifen nah? Testfahrzeuge und Zulassungen in den USA erwecken diesen Eindruck, werfen aber gleichzeitig viele neue Fragestellungen auf. Wie werden autonome Fahrzeuge in das aktuelle Verkehrssystem integriert? Wie erfolgt ihre rechtliche Einbettung? Welche Risiken bestehen und wie wird mit diesen umgegangen? Und welche Akzeptanz seitens der Gesellschaft sowie des Marktes kann hinsichtlich dieser Entwicklungen überhaupt erwartet werden?Das vorliegende Buch gibt Antworten auf ein breites Spektrum dieser und weiterer Fragen. Expertinnen und Experten aus Deutschland und den USA beschreiben aus ingenieur- und gesellschaftswissenschaftlicher Sicht zentrale Themen im Zusammenhang mit der Automatisierung von Fahrzeugen im öffentlichen Straßenverkehr. Sie zeigen auf, welche „Entscheidungen“ einem autonomen Fahrzeug abverlangt werden beziehungsweise welche „Ethik“ programmiert werden muss. Die Autorinnen und Autoren diskutieren Erwartungen und Bedenken, die die individuelle wie auch die gesellschaftliche Akzeptanz des autonomen Fahrens kennzeichnen. Ein durch autonome Fahrzeuge erhöhtes Sicherheitspotenzial wird den Herausforderungen und Lösungsansätzen, die bei der Absicherung des Sicherheitskonzeptes eine Rolle spielen, gegenübergestellt. Zudem erläutern sie, welche Veränderungsmöglichkeiten und Chancen sich für unsere Mobilität und die Neuorganisation des Verkehrsgeschehens ergeben, nicht zuletzt auch für den Güterverkehr. Das Buch bietet somit eine aktuelle, umfassende und wissenschaftlich fundierte Auseinandersetzung mit dem Thema „Autonomes Fahren“.

This book takes a look at fully automated, autonomous vehicles and discusses many open questions: How can autonomous vehicles be integrated into the current transportation system with diverse users and human drivers? Where do automated vehicles fall under current legal frameworks? What risks are associated with automation and how will society respond to these risks? How will the marketplace react to automated vehicles and what changes may be necessary for companies?Experts from Germany and the United States define key societal, engineering, and mobility issues related to the automation of vehicles. They discuss the decisions programmers of automated vehicles must make to enable vehicles to perceive their environment, interact with other road users, and choose actions that may have ethical consequences. The authors further identify expectations and concerns that will form the basis for individual and societal acceptance of autonomous driving. While the safety benefits of suchvehicles are tremendous, the authors demonstrate that these benefits will only be achieved if vehicles have an appropriate safety concept at the heart of their design. Realizing the potential of automated vehicles to reorganize traffic and transform mobility of people and goods requires similar care in the design of vehicles and networks. By covering all of these topics, the book aims to provide a current, comprehensive, and scientifically sound treatmentof the emerging field of “autonomous driving".

This book takes a look at fully automated, autonomous vehicles and discusses many open questions: How can autonomous vehicles be integrated into the current transportation system with diverse users and human drivers? Where do automated vehicles fall under current legal frameworks? What risks are associated with automation and how will society respond to these risks? How will the marketplace react to automated vehicles and what changes may be necessary for companies?Experts from Germany and the United States define key societal, engineering, and mobility issues related to the automation of vehicles. They discuss the decisions programmers of automated vehicles must make to enable vehicles to perceive their environment, interact with other road users, and choose actions that may have ethical consequences. The authors further identify expectations and concerns that will form the basis for individual and societal acceptance of autonomous driving. While the safety benefits of suchvehicles are tremendous, the authors demonstrate that these benefits will only be achieved if vehicles have an appropriate safety concept at the heart of their design. Realizing the potential of automated vehicles to reorganize traffic and transform mobility of people and goods requires similar care in the design of vehicles and networks. By covering all of these topics, the book aims to provide a current, comprehensive, and scientifically sound treatmentof the emerging field of “autonomous driving".