Flygstridföring

För första gången, en utförlig presentation av de samlade svenska luftstridskrafterna under det kalla kriget. Hur skulle egentligen det svenska flygvapnet ha fungerat tillsammans med luftvärnet och andra delar av försvaret? Och hur stod vi oss egentligen i förhållande till omvärlden?

Sverige drev med envishet en svensk linje. Man gjorde en unik satsning på egna flygplan med förmåga att starta och landa på korta banor och spred ut flygbaserna över hela Sverige. Tilltron till värnpliktig personal var hög.

Alltmedan Sovjetunionen rustade, inte minst på Kolahalvön, påverkades de svenska luftstridskrafterna på flera avgörande sätt.

Focke-Wulf 190 var ett av de mest legendariska tyska jaktflygplanen under andra världskriget. Det flögs av många av de stora essen.

Just den flygplansindivid som denna bok handlar om tillverkades i Tyskland 1944 och flögs av ett av de största tyska flygaressen, Franz Eisenach, med 129 luftsegrar. En annan pilot, Ludwig Nitsch, flög maskinen till Sverige - där han gifte sig med dottern till bonden som ägde åkern han nödlandat på!

Idag flyger flygplanet återigen - i svensk ägo och i Sverige!

Detta är historien om hur vi fick en flygande Focke-Wulf 190 från andra världskriget till Sverige.

Det är också den dramatiska historien om flygplanet och flygaressen som flög just detta flygplan under kriget. Det är en historia som involverar ond, bråd död, kärlek, en dramatisk flykt undan sovjetisk fångenskap - och flyg.

Dessutom presenteras den likaledes dramatiska historien om hur flygplanet återuppstod från skrothögen, och hur den efter tusen sorger och bekymmer äntligen flyger igen i Sverige år 2022 - efter 77 år!En fullkomligt unik historia.

Boken är rikt illustrerad.

Våren 1940 tillträder Churchill som premiärminister i England samtidigt som Reynaud förlorar greppet om sin regering i Frankrike. Hitler slår till och krossar Holland, Belgien och Frankrike på knappt en månad. Storbritannien avvisar Tysklands fredsinviter och Hitler beordrar en landstigningsoperation under kodnamnet Seelöwe.

I Slaget om Västeuropa skildras angreppet mot Frankrike, då tyska och allierade flygare möts i ett rasande flygslag, samtidigt som förhållandet mellan de franska och brittiska regeringarna blir alltmer ansträngt. Vi får också följa de tyska förberedelserna inför operation Seelöwe och de allt häftigare flygangreppen mot England.

Michael Tamelander begränsar sig inte till det politiska eller det militära skeendet utan väver samman de båda perspektiven. Författaren levandegör flygscener och välkända flygarprofiler. Här figurerar en mängd stridsrapporter och i flera fall kopplas de samman så att vi får följa vad som händer på bägge sidor i samma ögonblick. Historisk information och personliga reflexioner vävs in i ett spännande och ofta tragiskt händelseförlopp.

På en sömnig flygbas i Alabama under åren före andra världskriget la en liten grupp avhoppade piloter fram en radikal idé: Tänk om vi kan göra flygbombningen så pricksäker att framtidens krig kommer utkämpas helt och hållet i luften?

Bombmaffian berättar historien om vad som hände när den drömmen sattes på prov. Vi får följa ett tillbakadraget holländskt geni, Winston Churchills sluga andreman och generalen som beordrade en av de blodigaste attackerna under hela andra världskriget.

I ett undanskymt hörn av historien söker Malcolm Gladwell svar på frågor om moral, besatthet och krigets psykologi. Vad händer när framsteg ställs mot människoliv?

*

Malcolm Gladwell (f. 1963) är journalist, föreläsare och en av världens mest framgångsrika författare.

"Texterna torde absolut tilltala dem som kittlas av krigshistoria, flyghistoria och personöden." BTJ

Över ett dussin svenskar lyckades trots många hinder bli flygare på brittisk sida under andra världskriget. De upplevde några av 1900-talets största flyghistoriska milstolpar i strid mot tyska Luftwaffe, liksom fantastiska äventyr på marken. Vi får också möta tre svenska kvinnor som kom att spela viktiga men märkligt bortglömda roller för flygutbildning och flygledning på brittisk sida. Det står även klart att flera piloter inom svenska flygvapnet försökte lämna Sverige för att bli piloter i Royal Air Force. Det här är boken om verkliga svenska Biggles-piloter, men också om hur illa de överlevande flygarna passade in i det "neutrala" Sverige och om svenska folkets paradoxala entusiasm för den fiktive karaktären Biggles.  

LARS GYLLENHAAL arbetar som författare och krönikör. Han har skrivit en rad böcker om Sveriges militärhistoria. 

LENNART WESTBERG har publicerat flera artiklar om förintelsen och en uppmärksammad studie om svenskarna i Waffen-SS. Tillsammans har de tidigare utkommit med tvåbandsverket Svenskar i krig.

Hur var det att vara flygare i Hitlers Luftwaffe under andra världskriget? I denna bok ger veteranerna själva svaret på detta. Christer Bergström har i fem decennier genomfört mängder av resor i bl.a. Tyskland för att besöka och intervjua pilotveteraner. Här återger han vad veteranerna själva berättade – ofta sådant som inte brukar förekomma i vanliga böcker om kriget.

Christer Bergström anses allmänt vara en av de världsledande experterna på Luftwaffe

under andra världskriget. Han har studerat ämnet i flera decennier och utgivit 28 böcker i ämnet, flertalet på den internationella marknaden.

Hur var det att vara flygare i Hitlers Luftwaffe under andra världskriget? I Del 2 av Tyska flygare under andra världskriget låter författaren Christer Bergström veteranerna som var med utveckla detta. Christer Bergström har i fem decennier genomfört mängder av resor i bl.a. Tyskland för att besöka och intervjua pilotveteraner. Här återger han vad veteranerna själva berättade – ofta sådant som inte brukar förekomma i vanliga böcker om kriget.

 Läs om judiska flygaress i Luftwaffe och hur de skyddades av sina kamrater; sanningen om jetjaktplanet Me 262 i strid som veteranerna berättade det; flygaresset som skulle avrättas av Göring, med mera.

Christer Bergström anses allmänt vara en av de världsledande experterna på Luftwaffe under andra världskriget. Han har studerat ämnet i flera decennier och utgivit 29 böcker i ämnet, flertalet på den internationella marknaden. I denna bok presenteras sådant som man inte kan läsa i några andra böcker.

Hur var det att vara flygare i Hitlers Luftwaffe under andra världskriget? Christer Bergström har i fem decennier genomfört mängder av resor i bl.a. Tyskland för att besöka och intervjua pilotveteraner. Här återger han vad veteranerna själva berättade – ofta sådant som inte brukar förekomma i vanliga böcker om kriget.

Läs om Günther von Maltzahn, en av de stora förbandsledarna i tyska jaktflyget, kallad både "defaitist" och "hjälte" - med kopplingar till männen bakom 20-juli-attentatet mot Hitler;

Klaus Häberlen, bombflygaren som räddade Hitler undan Röda armén och ställdes inför krigsrätt av Göring. Och vem var Luftwaffe-chefen Hermann Göring egentligen? Nya avslöjande fakta om Hitlers andreman! Med mera…

Christer Bergström anses allmänt vara en av de världsledande experterna på Luftwaffe under andra världskriget. Han har studerat ämnet i flera decennier och utgivit 31 böcker i ämnet, flertalet på den internationella marknaden. I denna bok presenteras sådant som man inte kan läsa i några andra böcker.

Utkommer i maj 2019!

Ur Bibliotekstjänsts recension av Tyska flygare Del 2:

”Författaren har som vanligt skrivit en engagerande och läsvärd bok. […] Boken är illustrerad med foton och fylld med fakta och statistik i ett antal bilagor. Christer Bergström är expert på Luftwaffe och är välrenommerad internationellt. […] Boken  har både käll-, not- och litteraturförteckning och är även utrustad med QR-kod för visning av ljud- och filmfiler.”

- Lektör: Tord Rönnholm. Publiceras i BTJ-häftet nr 4, 2019.

Ingen annan stridsflygare har lyckats åstadkomma det ”Jochen” Marseille gjorde i luften över den nordafrikanska öknen under andra världskriget. Vid ett tillfälle sköt han ned 17 brittiska jaktflygplan på en dag. Det ska jämföras med att det främsta brittiska flygaresset kom upp i 34 nedskjutningar under hela kriget. Marseille kom upp i 158.

Men samtidigt var Hans-Joachim Marseille ökänd för sin brist på disciplin och respekt för överordnade. Han umgicks öppet med judiska vänner, var en inbiten älskare av jazzmusik som naziledningen förbjudit, och vägrade att inordna sig i det nazistiska ledet. Vid sidan av unga damer och musik var dock flygning hans stora passion, så hans enorma flygbegåvning gjorde honom omistlig för Luftwaffe.

Flyghistorikern Colin D. Heaton har intervjuat ett stort antal nyckelpersoner – både sådana som kände Marseille och hans motståndare i luften. Genom detta, och en gedigen forskning i primärkällor, har han och Anne-Marie Lewis tecknat ett närporträtt av denna legendariska pilot som inte väjer för det obehagliga.

I slutet av boken undersöks de spår som finns kring Marseilles tillfälliga försvinnande i Italien sommaren 1942. Han hade då fått reda på den nazistiska Förintelsen, som han reagerade starkt emot. Försökte flygaresset hoppa av?

”Natthäxorna” var det namn, fyllt av respekt, som de tyska flygarna på östfronten gav åt de kvinnliga sovjetiska stridsflygarna som natt efter natt bombade deras flygfält med sina bräckliga små dubbeldäckare.

Men det fanns många andra kvinnliga stridsflygare i det sovjetiska flygvapnet under andra världskriget: De flög även moderna störtbombplan och snabba jaktplan.

I den här boken beskriver flyghistorikern Gian Piero Milanetti deras dramatiska historia.

Det svenska flygvapnets historia är dramatisk, överraskande – och långt mer omvälvande än många anar. Hur gick Sverige från att knappt kunna köpa stridsflygplan utomlands till att bli ett av världens mest avancerade flygtekniska länder? Den här boken ger svaret.

Under 100 år har Flygvapnet format svensk säkerhetspolitik, industri och teknisk utveckling. När flygvapnet blev en egen försvarsgren 1926 hoppades många på en blomstrande inhemsk flygindustri – men verkligheten blev en annan. Före andra världskriget stod Sverige utan modern stridsflygsproduktion, och när kriget bröt ut tvingades landet snabbt utveckla egna lösningar. Bristen på tillgängliga flygplan internationellt gjorde att Sverige tog saken i egna händer.

Efter kriget tog jetepoken fart. Importen av brittiska J 28 Vampire markerade början, men det var Saab 29 Tunnan som blev startskottet för en helt ny era: från och med 1950 talet flög Flygvapnet nästan uteslutande svensktillverkat. Det formade både vår försvarsförmåga och vår industriella identitet.

Boken presenterar 101 flygplan som tjänstgjort i Flygvapnet sedan 1926 – från tidiga propellerdrivna modeller till jetflygplanen som gjorde Sverige känt som flygteknisk stormakt. Här skildras också det kortlivade svenska bombflyget, kalla krigets satsning på attackflyg, de stora förlusterna av flygförare, spaningsflygets avgörande roll och utvecklingen av den lätta attacken.

Det är en rik, faktaspäckad och engagerande resa genom ett sekel av innovation, risk och mod – en oumbärlig bok för alla som fascineras av svensk militärhistoria, flygteknik och Flygvapnets unika utveckling.

Kriget i Ukraina har förändrat vår bild av modern krigföring i grunden. Det som började som ett konventionellt anfallskrig har stegvis förvandlats till ett drönarnas krig. Tusentals drönare produceras varje dag och gör det nästintill omöjligt att röra sig vid fronten.

I Drönarnas krig visar Marcus Lindqvist hur drönartekniken ritat om slagfältet. Genom intervjuer med frivilliga soldater med rötter i Sverige och Finland får vi vittnesmål direkt från frontlinjen i Ukraina, där drönare styr striderna med kylig precision och brutal effektivitet. Samtidigt pekar Lindqvist mot en snar framtid, där autonoma vapensystem och AI snabbt utvecklas av stormakter som Kina.

Är länder som Sverige och Finland anpassade för att försvara sig mot en potentiell storskalig drönarattack? Vad innebär denna nya form av krigföring för Europas säkerhet och för de demokratiska samhällen som nu måste försvara sig mot teknologiskt överlägsna angrepp?