Transportindustri

E-handeln slår rekord, och bakom varje paket som levereras direkt till dörren finns en osynlig armé av gigarbetare. I Den sista milen granskar Julia Lindblom de svenska leveransföretagen som lovar fossilfria, rekordsnabba leveranser – men på bekostnad av de som gör jobbet. På några få år har leveransbranschen omstöpts i grunden av techdrivna, snabbt expanderande bolag med mängder av riskkapital i ryggen.

Med skarpa avslöjanden och personliga berättelser från buden visar Lindblom hur app-baserade plattformar revolutionerat arbetsmarknaden och samtidigt pressat arbetsvillkoren till bristningsgränsen. Vad händer när algoritmer styr arbetet, investerare jagar tillväxt, och arbetare blir förlorare i gigekonomins löfte om flexibilitet?

Julia Lindblom, författaren bakom hyllade Amazon – bakom framgången, har skrivit en reportagebok som sätter ljuset på arbetsvillkoren, maktkampen och de dolda kostnaderna bakom din hemleverans.

"En ögonöppnande och tankeväckande bok som gör att jag ser leveransbuden i stadsmiljön på ett nytt sätt. Helhetsbetyg: 4." BTJ-häftet nr 23, 2025

"I Julia Lindbloms 'Den sista milen' får vi läsa om vem som tar smällen när kalkylen inte håller. … E-handeln i Sverige har mer än fördubblats sedan 2017 och budbranschen har växt explosionsartat. På ytan ser dessa firmor ut som moderna techföretag, men deras rötter är nerkörda i en dunkel forntid då arbetarna bockade så att ryggkotorna krasade." Aftonbladet

"Denna dystopi är redan en verklighet för en stor del av Sveriges invandrade befolkning, vilket Julia Lindblom skildrar med hjärtskärande precision i 'Den sista milen'". Expressen

"Efter många års diskussioner har de till slut lovat att arbeta för att organisera gigarbetare. Än så länge har de misslyckats. De har ett stort och svårt arbete framför sig, men 'Den sista milen' stärker min mångåriga övertygelse att det saknas en bättre utväg. Läs den – och rösta med fötterna." Göteborgs-Posten

"På 200 tajta sidor lyckas Lindblom intervjua såväl bolagens anställda som deras chefer och jurister. Det är rafflande läsning, pedagogiskt förklarat, om villkoren i en genomrutten bransch." Upsala Nya Tidning

"Samma dag som jag läser ut boken passerar jag en lastbil som vält. Den tillhör en av de större budfirmorna. Förarsidan är svart av sot. Vid korsningen dirigeras trafiken av män i reflexjackor, en bit bort står ett polisfordon. Personen som satt i förarsätet är borta. Plötsligt är det inte längre en berättelse i en bok." Svenska Dagbladet

Julia Lindbloms reportagebok, ”Amazon: Bakom framgången”, granskade den stora näthandelsbutiken och villkoren för de som jobbar där. Nedslående läsning. Upprörande. Lindblom har släppt en ny bok i dagarna. I ”Den sista milen” granskar hon det som ibland kallas för gigekonomin. Hon berättar om människor som med risk för liv och hälsa levererar paket, om budbranschens arbetare med osäkra anställningar, ständigt övervakade och löner som betalas ut ibland. År 1979 skrotades husmorssemestern, men i dagens kapitalism är det personerna Julia Lindblom berättar om [de] som förtjänar en husmorssemester." Dagens ETC

"Varje gång vi klickar hem något är det till en kostnad – förutom för klimat och miljö kanske även för oss själva, tänker jag? Men också för människorna som utgör stommen på den exploderande pryl-leveransmarknaden. Med finstämd närvaro skildrar Julia Lindblom mannen som jobbar tolv timmar om dagen men ändå inte har råd med en tågbiljett för att hälsa på sin dotter i Malmö. Eller de som utvisas – utan lön – när budbolagen går i konkurs. En välbehövlig självrannsakan, i hopp om att övriga klappar är mer hållbara." Lisa Röstlund, Aftonbladet

"Är du just i färd med att klicka hem årets julklappar? Tänk igen. Grävjournalisten Julia Lindblom gör i 'Den sista milen' upp med e-handelns exploatering av arbetskraft och ihåliga hållbarhetslöften. … Lindblom tecknar effektivt bilden av denna den fria marknadens dystopiska verklighet." Dagens Nyheter

"Otaliga gånger har nyfikna själar ställt mig frågan om hur jag blivit den jag är. Vad är det som har drivit mig? Hur har jag tagit mig dit jag kommit? Mitt svar har varit: livet utvecklar sig, oförutsägbart och mångtydigt. Livet faktiskt bara blir; det finns ingen snitslad bana. Det är ett svar som sällan tillfredsställer, så den här boken måste till."   Under nästan fyra decennier var Leif Östling verksam på buss- och lastbilsföretaget Scania. Mot bakgrund av såväl historiskt monumentala skiften som tekniska språng och konjunkturers svallvågor, utvecklades den person som för många idag är välkänd för sitt framgångsrika ledarskap och sina starka åsikter.   Däremot är det få som känner till bakgrunden till de stora framgångarna, filosofin bakom företagandet och relationen till den långvarige ägaren Wallenberg.

I boken skildrar han öppenhjärtigt bland annat maktspelet och motsättningarna inom Wallenbergsfären när Volvo försökte ta över Scania, Volkswagens långvariga relation till företaget, och hur allt ställdes på sin spets, gång efter annan.   Boken är lika mycket en biografi som det är en berättelse om förhållandena i svenskt näringslivs innersta kärna; om affärer, makt, spel och ansvar. Men det är också en skildring om hur medmänsklighet och värderingar alltid vinner i längden. Leif Östling berör också tiden som ordförande i Svenskt Näringsliv och utvecklar resonemanget kring uttrycket Vad fan får jag för pengarna? .    

The Pulitzer Prize-winning journalist and author of Garbology explores the hidden and costly wonders of our buy-it-now, get-it-today world of transportation, revealing the surprising truths, mounting challenges, and logistical magic behind every trip we take and every click we make.

Transportation dominates our daily existence. Thousands, even millions, of miles are embedded in everything we do and touch. We live in a door-to-door universe that works so well most Americans are scarcely aware of it. The grand ballet in which we move ourselves and our stuff is equivalent to building the Great Pyramid, the Hoover Dam, and the Empire State Building all in a day. Every day. And yet, in the one highly visible part of the transportation world—the part we drive—we suffer grinding commutes, a violent death every fifteen minutes, a dire injury every twelve seconds, and crumbling infrastructure.

Now, the way we move ourselves and our stuff is on the brink of great change, as a new mobility revolution upends the car culture that, for better and worse, built modern America. This unfolding revolution will disrupt lives and global trade, transforming our commutes, our vehicles, our cities, our jobs, and every aspect of culture, commerce, and the environment. We are, quite literally, at a fork in the road, though whether it will lead us to Carmageddon or Carmaheaven has yet to be determined.

Using interviews, data and deep exploration of the hidden world of ports, traffic control centers, and the research labs defining our transportation future, acclaimed journalist Edward Humes breaks down the complex movements of humans, goods, and machines as never before, from increasingly car-less citizens to the distance UPS goes to deliver a leopard-printed phone case. Tracking one day in the life of his family in Southern California, Humes uses their commutes, traffic jams, grocery stops, and online shopping excursions as a springboard to explore the paradoxes and challenges inherent in our system. He ultimately makes clear that transportation is one of the few big things we can change—our personal choices do have a profound impact, and that fork in the road is coming up fast.

Door to Door is a fascinating detective story, investigating the worldwide cast of supporting characters and technologies that have enabled us to move from here to there—past, present, and future.