Miljö-, transport- och planeringsrätt

Logistikrätt behandlar de rättsregler som omgärdar logistikuppdraget. Den beskriver reglerna kring avtal och köp samt riskövergång. Boken tar också upp vilka försäkringar som är av intresse och behandlar viktiga ansvarsfrågor kring logistiktjänster.Läs merI den tredje upplagan har författaren reviderat och uppdaterat samtliga kapitel. Behovet av att revidera har främst föranletts av att en ny järnvägstrafiklag har trätt i kraft och att Incoterms 2020 har publicerats.Om författarnaGöran Stöth har en juristexamen och arbetar som lärare på Sjöfartshögskolan vid Linnéuniversitetet. Hans inriktning är logistikrätt och kommersiell affärsrätt, både svensk och internationell. Han arbetar även som utbildare och konsult gentemot näringslivet.

Fastighetsindelning och markanvändning är skriven i syfte att vara en lärobok för att ge grundläggande kunskap om, och förståelse för, regelverket rörande rätten att använda, förändra eller bevara pågående markanvändning. I boken ges en överblick över olika bestämmelser om fastigheter och deras äganderättsliga innehåll och om planering för en förändring eller ett bevarande av den pågående markanvändningen. Fastighetsbegreppet med olika fastighetstyper samt överlåtelser av och rättighetsupplåtelser i fastigheter som servitut och nyttjanderätter har tillsammans med plan- och bygglagens bestämmelser om planering och bygglov, fastighetsbildningslagens bestämmelser om nybildning och ombildning av fastigheter, anläggningslagens bestämmelser om samverkan mellan fastigheter och ledningsrättslagens bestämmelser om ledningar och andra anordningar en framträdande roll i framställningen. Även miljöbalkens regler om områdesskydd och möjligheten att bevara kulturhistoriskt intressanta områden behandlas översiktligt. Likaså markåtkomst för allmänna vägar och järnvägar.

Temat för denna bok är markexploatering, det vill säga uppförande av bebyggelse och anläggningar för att på bästa sätt förnya och förbättra användningen av markområden. Exploateringsverksamheten omfattar en mängd aktiviteter och involverar många aktörer inom såväl privat som offentlig sektor. Verksamheten omgärdas också av ett komplext lagstiftningssystem för planering och tillstånd av byggprojekt, utbyggnad och finansiering av infrastruktur som vägar, va-ledningar, ledningar för energisystem m.m., samt expropriativ lagstiftning för att mark ska kunna förvärvas för angelägna samhällsbyggnadsprojekt.

Boken beskriver dessa aktiviteter, aktörer och lagregler samt hur de samordnas och kombineras i olika situationer.

Den här boken behandlar ett rättsområde som ofta saknas i läroböcker om allmän förvaltningsrätt, nämligen djurskydd och samhällsskydd mot faror från djur. Dit hör bland annat djurskyddslagstiftning och djurplågeri, lagen (2007:1150) om tillsyn över hundar och katter, epizootilagen och zoonoslagen. Även regelverk gällande arbete med djur berörs.

Djur och rätt är främst avsedd att vara ett hjälpmedel på kurser om djurskydds- och hundlagstiftning, men kan också vara intressant för anställda i domstolar som söker prejudikat och andra viktiga rättskällor inom djurområdet samt handläggare och andra aktörer inom Polismyndigheten, länsstyrelserna och kommunerna.

Miljöskyddstillsyn introducerar läsaren i myndighetsutövning inom tillsyn och prövning av miljöfarliga verksamheter utifrån bl.a.Miljöbalken, Miljötillsynsförordningen, Miljöprövningsförordningen, Kommunallagen, Förvaltningslagen och EU-lagstiftning.

Boken beskriver bakgrunden och juridiken kring miljöfarliga verksamheter, avfall, fluorerade växthusgaser, värmepumpar,förorenade områden samt Seveso– och riskanläggningar. I boken finns information om t.ex. handläggning av anmälnings– ochtillståndsärenden, förelägganden, tillsynsrapporter, viten, 28§-anmälan, delgivning, miljösanktionsavgifter, klassning, överklaganden, avgifter, åtalsanmälningar och inskrivning i fastighetsregistret. Boken tar också upp de krav som finns om egenkontroll och miljörapportering.

Boken vänder sig till blivande och verksamma miljö– och hälsoskydds-inspektörer, miljöchefer, politiker och andra intresserade av myndighets-utövning inom miljöskydd.

Hur skulle det se ut om naturen hade egna rättigheter? Om berg, hav, floder och skogar betraktades som rättssubjekt och skyddades av lagar, på liknande sätt som människan?

Naturlagen tar ett helt nytt grepp om klimatkrisen, miljöfrågan och vår planet. I boken argumenterar författarna Henrik Hallgren och Pella Thiel för varför naturen borde ha juridiska rättigheter, och visar hur denna idé vinner alltmer utrymme samtidigt som den radikalt utmanar etablerade föreställningar om hur världen ser ut, vilka vi människor är och vad utveckling innebär. Författarna tydliggör hur västerländsk rättsfilosofi genom århundraden betraktat naturen som en motståndare snarare än en medspelare, och hur våra lagar och domstolar skulle kunna arbeta för en rättvisare och mer hållbar värld om vi i stället betraktade planeten som en helhet.

Naturlagen behandlar den stundande ekologiska krisen som en existentiell kris som ger oss möjlighet att skapa en ny vision för mänsklighetens och civilisationens utveckling. Henrik Hallgren och Pella Thiel beskriver ett paradigmskifte, där naturens rättigheter fungerar som en bro mellan det samhällssystem vi har idag och en helt ny världsbild.

Miljöskadestånd och grannansvar är en utvidgad upplaga av författarens tidigare framställning Skadestånd för miljöskada. Boken behandlar skadeståndsansvar för miljöskador och vissa andra skador i en verksamhets omgivning, där rättsläget har visat sig förvånande oklart. Rättsområdet kan sägas ligga mellan skadeståndsrätten och miljörätten, vilket sannolikt har bidragit till att det ofta kommit i skymundan i den rättsvetenskapliga debatten, särskilt på senare år.

Denna framställning rör framförallt de delvis svårtolkade skadeståndsreglerna i 32 kap. miljöbalkens samt de kompletterande reglerna, det s.k. grannansvaret, i 3 kap. 1 § jordabalken.

Boken är närmast avsedd för praktiker men kan vara av intresse även för andra som vill fördjupa sig i ämnet.

Miljöbalken har nu varit i kraft i drygt 20 år och är en samlad miljölagstiftning som är sektorsövergripande. Ambitionen med miljöbalken är att utifrån en modern syn på ekologisk hållbarhet åstadkomma en sektorsövergripande miljölagstiftning som kan fungera som ett praktiskt verktyg för att styra användningen av vårt gemensamma arv.. Sverige och svensk miljölagstiftning ingår också i ett europeiskt sammanhang med ständigt växande EU-lagstiftning, inte minst på miljöns område. Det förhållandet påverkar också den svenska miljörättens innehåll. De avsnitt i miljöbalken som har större allmänt intresse ges en mer ingående redovisning. I denna nya upplaga beskrivs också utvecklingen under senare år med utbyggd lagstiftning om miljökvalitetsnormer för vatten, ny kemikalie- och avfallslagstiftning, skärpta strandskyddsregler, en utbyggd miljöstraff samt en ny ordning för vattenrätten. Särskild uppmärksamhet ägnar boken åt den omfattande praxis som nu växt fram med en radnya domstolsavgöranden som skapat bredd i avgörandena och som har anpassats till EU-domstolens domar. Också Högsta domstolens nyare praxis med att i större utsträckning använda regeringsformen som grund för sitt dömande i ersättningsfrågor kommenteras. Boken vänder sig till dem som i sitt arbete kommer i kontakt med miljöfrågor och behöver känna till regelverket, till studerande, till andra som är intresserade av miljörätt och till alla dem som söker praktiskt vägledning i miljörättsliga frågor.

OBS att tidigare utkomna upplagor från 2013, 2015 och 2019 som beskriver rättsläget vid respektive tidpunkt, fortfarande finns tillgängliga.

I boken beskriver författarna detaljplaneringen i dess helhet. Processen, förfarandet, handlingarna, bestämmelserna, rättsverkningar samt genomförande beskrivs ingående. Särskilda frågor behandlas i temaavsnitt om: Strandskydd, Buller, Skyddsvärda områden, Miljökvalitetsnormer, Infrastrukturplanering, Klimatförebyggande och klimatanpassning, Dagvattenhantering i detaljplanering samt Sociala aspekter.

Detaljplanehandboken ger vägledning och stöd för plan- och lovhandläggare i kommuner, konsultföretag och på statliga myndigheter och för andra som kommer i kontakt med detaljplanefrågor. Den är även avsedd som kurslitteratur i utbildningen av arkitekter och planerare vid universitet och högskolor.

Detaljplanehandboken bygger på den nya plan- och bygglagen från 2011 och är uppdaterad efter ny lagstiftning och nya regler t.o.m. 1 juli 2023. Handboken har skrivits av arkitekt Kristina Adolfsson och jurist Sven Boberg.

Boken är avsedd att användas på utbildningar i juridik, logistik och sjöfartsekonomi samt vänder sig till alla som arbetar med transporträtt.

Svante O. Johansson är justitieråd i Högsta domstolen.

The globalized world of today with intense trade between different parts of the world brings the importance of transports to the forefront. Therefore transport law has become more important.

The book gives an introduction to modern transport law as it outlines the essentials of this complex legal area. The purpose of this book is to give an accessible guide to the central questions such as contracts, documents and liability in carriage of goods and in carriage of passengers. The composition is mainly based on international conventions. The Swedish statutory legislation is based on those international conventions. Together the different rules form a complicated pattern that form transport law. Throughout the book comparisons between rules for different modes of carriage – sea, railway, air and road – are made in order to point out similarities and differences in the legal patterns.

The grandstand of the book’s audience are law students. However, the book is also meant to be used by students of logistics, economics and master mariners as well as it can be of use to those who deal with transport law in their day to day work.

Svante O. Johansson was appointed Justice of the Supreme Court of Sweden in 2011. Before his appointment he was Professor of Maritime and Transport law at the University of Gothenburg, Sweden, and Adjunct Professor at the Scandinavian Institute of Maritime Law, University of Oslo, Norway.